Ауди А7 50 ТДИ - није оно што сам очекивао ...

То није оно што сам очекивао од аутомобила са линијом каросерије купеа. После неколико дана вожње новим Аудијем А7, нисам желео да седнем за волан – овај задатак сам радије поверио компјутеру.

Када сам сазнао да иде у редакцију нови ауди а7, морам признати да нисам могао да седим мирно. Претходна генерација овог модела освојила је моје срце, па сам се још више радовао упознавању новог Ауди лифтбека. Оштре ивице, нагнута линија крова, добро урађена и пространа унутрашњост, моћан и економичан мотор и мноштво најновијих технологија. Чинило би се да је то идеалан ауто, али нешто је пошло по злу ...

Ауди А7 - неколико чињеница из прошлости

КСНУМКС КСНУМКС од јула Ауди изазвао буру. Тада је први А7 Спортбацк. Ауто је изазвао много контроверзи - посебно његов задњи крај. Управо из тог разлога неки овај модел сматрају једним од најружнијих развоја овог произвођача, док су се други заљубили у његову различитост. Морамо признати да је то Ауди АКСНУМКС до данас се истиче на улици. Затим су биле спортске модификације: С7 и РС7. Уследио је фејслифт, увођење нових лампи и неколико других малих промена. A7 изгладила се, иако је иза њених леђа било још питања, али да ли је могло мало другачије...

Ауди А7 купујемо очима!

Срећом, тај дан је побољшао имиџ купеа са 4 врата из Инголштата. 19. октобра 2017. свету је приказана друга генерација овог модела. Нови Ауди А7. има много тога заједничког са својим претходником, али више није тако шокантан. Изгледа много лакше, тако да би требало да се допадне широј публици. Једино што ме растужује је то што је мало изгубио своју личност у Ауди гами. Скоро свако ће наћи много заједничког са старијим братом, моделом Ауди А8. Не чуди. На крају крајева, оба аутомобила подсећају на концепт Прологуе Цоупе.

Шта је Ауди А7?

Технички, то је лифтбацк, али Ауди радије зове модел А7 "купе са 4 врата". ОК нека буде.

Како се то дешава у Ауди, предњим делом аутомобила доминира огромна решетка. Предња светла нису ништа мање занимљива, али о њима касније. Истина, немам развијен осећај за естетику, али ме иритирају чак и две „посуде за сапун“ на средини роштиља. Они играју важну улогу јер се иза њих налазе сигурносни радари, али гађење остаје.

Наша тестна инстанца Ауди АКСНУМКС опремљен је пакетом С лине, што значајно утиче на његов изглед. Захваљујући њему, добијамо, између осталог, грабежљивији изглед браника.

У профилу A7 добија највише. Дугачка хауба, велики наплатци, мали прозори и нагнута линија крова - то је оно због чега купујете овај модел! Занимљив додатак је спојлер на вратима пртљажника, који се аутоматски извлачи при већим брзинама. У граду можемо да га катапултирамо дугметом на екрану осетљивом на додир.

Претходна генерација је била најконтроверзнија позади - нови модел је усвојио ову особину. Овај пут ћемо причати о лампама. Не изгледа баш добро на сликама, али уживо (а посебно по мраку) Ауди А7 побеђује много. Само не могу да разумем зашто се издувне цеви не виде у задњем делу цоупе-линера ... Дизајнери нису ни покушали да користе лутку ...

И било је светло!

Описујући овај аутомобил, нисам могао а да се не задржим на лампама - и предњим и задњим. По мом мишљењу, фарови играју велику улогу у сваком аутомобилу, посебно у нови А7.

Некада је ксенон био врхунац мојих снова. Данас никог не импресионирају. Сада када скоро сваки аутомобил може бити опремљен ЛЕД фаровима, ласери су импресивни. Нови Ауди А7. може се опремити таквим решењем „само“ за 14 ПЛН. У Аудију, ово се зове ХД Матрик ЛЕД са ласерским осветљењем. Дневна светла, кратка светла, показивачи правца и дуга светла су имплементирани помоћу ЛЕД диода. Не можемо да променимо начин на који ласер ради, али можда је то добра ствар. Пали се и гаси сам када упалимо аутоматска дуга светла. Да ли је вредно додатног плаћања за ово решење? Искрено, не. Ласер је само додатак ЛЕД дугом снопу. Његов рад је видљив на равном путу, где је узак, јак, додатни сноп светлости. Домет ласера ​​је много бољи од домета ЛЕД-а, али његов уски домет је, нажалост, од мале користи. Много више ме је импресионирала глаткоћа и прецизност аутоматских дугих светала, која су увек савршено „одсекла“ све аутомобиле из „далеког“ домета.

Аудијеви инжењери су припремили још једно изненађење - светлосни шоу за поздрав и поздрав од аутомобила. Када се аутомобил отвори или затвори, предња и задња светла укључују и гасе појединачне ЛЕД диоде, стварајући кратак, али узбудљив спектакл. Волим то!

Негде сам то видео ... ово је унутрашњост новог Аудија А7.

унутрашњост нови ауди а7 скоро копија А8 и А6. Ове моделе смо већ тестирали, па да видимо шта можемо пронаћи унутра, позивам вас да тестирате горе наведена возила (Ауди А8 тест и Ауди А6 тест). Овде ћемо се фокусирати само на разлике.

У почетку сам био веома задовољан што су врата остала са стаклом без оквира. Упркос овој одлуци, у кабини се не чује звиждук.

A7како он тврди Ауди, има линију налик купеу, стога је повезан са спортом. Из тог разлога, седишта су нешто нижа него у поменутим А8 и А6. Ово чини положај за вожњу заиста удобним.

Коса линија крова може створити проблем, односно недостатак простора за главу. Нема трагедије, мада увек може боље. Висок сам 185 цм и без проблема сам стигао напред. Шта је са твојим леђима? Има доста простора за ноге, али простор за главу је - рецимо само: таман. Високи људи можда већ имају проблем.

Димензије Ауди АКСНУМКС има дужину од 4969 1911 мм и ширину од 2914 мм. Међуосовинско растојање је мм. Четири особе могу да путују овим аутомобилом у веома удобним условима. Ово помињем јер Ауди АКСНУМКС као стандард, хомологован је за само четири особе. Међутим, за додатних 1680 ПЛН можемо имати верзију за 5 особа. Петој особи, нажалост, неће бити лако, јер је централни тунел огроман, а велика клима плоча не олакшава...

Шта је са гепеком? Када замахнете ногом испод браника, врата пртљажника се аутоматски подижу. Тада видимо 535 литара простора, што је потпуно исто као у првој генерацији. На срећу, постава налик купеу не значи нулту практичност. Веома је добро! Зато је то A7 Ово је лифтбацк, врата пртљажника се подижу са ветробранским стаклом. Све ово доводи до веома великог отвора за пртљажник.

Одвојићу минут да обратим пажњу на Банг & Олуфсен Адванцед Соунд Систем са 3Д звуком за 36 хиљада. злоти! За ову цену добијамо 19 звучника, сабвуфер и појачала укупне снаге 1820 вати. Звук који производи овај систем је феноменалан. Звучи чисто у читавом опсегу јачине звука, али постоји квака – дефинитивно није најгласнији сет који сам чуо. Бурместер Мерцедес звучи много гласније.

И овде долази до проблема...

На пртљажнику провереног код нас Ауди АКСНУМКС налази се натпис 50 ТДИ. То значи да користимо 3.0 ТДИ мотор са 286 КС. и максимални обртни момент од 620 Нм. Снага се преноси преко Куаттро погона на сва четири точка и 8-степеног Типтрониц аутоматског мењача. До стотине убрзавамо за 5,7 секунди, а максимална брзина је 250 км / х. У борби за најмању потрошњу горива помаже технологија Милд Хибрид, захваљујући којој аутомобил може у потпуности да угаси мотор током вожње. Потрошња горива је веома добра за ове перформансе. На аутопуту између Кракова и Киелцеа, возећи по прописима, добио сам 5,6 литара! У граду потрошња горива расте на 10 литара.

Немам замерке на културу мотора, мада у исто време Ауди Тестирали смо нови Волксваген Тоуарег са варљиво сличним погоном - 3.0 ТДИ 286 КМ, погоном на све точкове и 8-степеним аутоматиком. ВВ јединица је радила приметно баршунасто.

Нови Ауди А7. опремљена помоћним системима испод крова. Имамо 24 сензора и 39 система за помоћ возачу. Ту настаје проблем. У комбинацији са удобним ослањањем и неутралним (иако веома прецизним) управљањем, нема задовољства у вожњи које бих очекивао од аутомобила у линији купеа... После неколико дана вожње овим аутомобилом, нисам желео да улазим у њега. – Овај задатак сам више волео да поверим компјутеру.

господо, немојте о томе... које су цене за нови ауди а7

Нови Ауди А7. кошта од 244 злота. Тада можемо изабрати два мотора: 200 ТДИ са 40 кс. или 204 ТФСИ са 45 кс. Стандардно добијамо аутоматски мењач. Цена тестиране верзије, односно 245 ТДИ Куаттро Типтрониц, кошта минимално 50 ПЛН, док тестна верзија – веома добро опремљена јединица – кошта скоро 327 ПЛН. злоти

Тржиште купеа са 4 врата стално расте. Највећи конкурент Ауди АКСНУМКС постоји Мерцедес ЦЛС, за који ћемо у продавници аутомобила платити најмање 286 хиљада. злот. Занимљива, иако знатно скупља понуда је и Порше Панамера - његова цена почиње од 415 ПЛН.

Након спортског дизајна, очекивао сам спортско (за дизел од 3 литра) искуство вожње. Међутим, нашао сам нешто друго. Мноштво система за помоћ у вожњи у овом типу аутомобила је, по мом мишљењу, пуцањ у ногу. Овог тренутка Ауди АКСНУМКС Памтићу га као прилично меког, али савршеног сапутника на дугим путовањима. Али то није оно што очекујем од аутомобила таквог изгледа... Надајмо се да ће нови Ауди С7 и РС7 изазвати више емоција.