Алфа Ромео 156 - стил по ниској цени

Оговарање може сваком отежати живот. Обично су мање-више стварни, али 90-их су планови Алфа Ромеа пропали. Људи нису хтели да возе кола хитне помоћи, па су престали да их купују. На срећу, један модел је учинио да срца возача надјачају ум, а бренд постоји и данас. Како изгледа Алфа Ромео 156?

Италијански концерн је имао тужан период у каријери, који је умало довео до колапса целе управе. Продаја је пала, новац је нестао, салони су били празни. Неки лудак је, међутим, одлучио да све стави на једну карту како би направио аутомобил који би користио цео бренд. Ствар је била тешка, јер су постојала само два пута - бриљантан успех или сраман пораз. И погодите шта? Управљано.

Године 1997. Алфа Ромео је представио 156. Мали, модеран и брз. Али што је најважније, лепа. Валтер де Силва је био задужен за пројекат. Тешко је рећи шта је предложио, али створио је аутомобил који и данас, скоро 20 година након премијере, изгледа сјајно! Пројекат је касније поново размажен. Први фејслифт 2002. године донео је мања побољшања, а други 2003. године, поред мотора, освежио је дизајн. Овде се поново појављује још једно велико име - Ђуђаро је улетео у ноћ преко тела. Изглед је, можда, главни адут. Људи су говорили: „Каква стопа неуспеха, желим овај ауто!“. Али да ли се Алфа Ромео 156 заиста квари тако лоше као што говоре гласине?

АЛФА РОМЕО 156 - ХИТНА ПОМОЋ?

Све зависи од употребе, али се у ствари види да Алфа лимузина пати од неких специфичних проблема. Бензински мотори су често сигурнији избор од дизелаша, али у овом случају тема је прилично клизава. Проблеме изазивају варијатори система варијабилног времена вентила, а један од водећих кварова су оштећене чауре. Ово последње доводи до квара целог мотора.

Понекад долази до превременог кидања зупчастог ремена и кварова на агрегатима, укључујући и генератор, али код нас један елемент највише страда. Италијански путеви су обично глатки као глава Корвин-Микеа, док наши личе на бубуљичасто лице тинејџера. Шта је закључак? Често морате да погледате деликатну суспензију. Предње полуге, полуге, стабилизатори и амортизери се брзо троше. Неке верзије имају самонивелишујуће огибљење позади, што одржавање чини много скупљим.

Уопштено, вреди додати и мале проблеме са управљачким механизмом - посебно са већом километражом, лако је добити зазор. Електроника? Традиционално, има своја расположења, али је стандард међу свим модерним аутомобилима. Можете очекивати грешке на рачунару и кварове на хардверу, као што су електрични прозори или централно закључавање. Али пошто постоје гласине да је Алфа хитан случај, да ли је заиста боље избећи га? Добро питање. Након ближег упознавања са овим аутомобилом, могу са сигурношћу рећи једну ствар - не.

То надокнађује радост

Прво, не морате бити ограничени на један стил тела. Можете бирати између лимузине, каравана и повишене варијанте са погоном на све точкове која није била популарна. Ипак, довољно је сести за волан 156. да бисте осетили страст са којом је овај аутомобил настао. Истина, има мало трпког укуса од Фијата, али многи детаљи пријају оку. Конзола је била окренута ка возачу како би путнику било јасно да у овом аутомобилу нема шта да каже. Можете чак пронаћи и лого бренда на многим елементима, а дизајн контролне табле је изузетно инспиративан у поређењу са аутомобилима исте године. Посебно они који су немачког и јапанског порекла. Међутим, то не значи да је овде све савршено.

Алфа Ромео 156 има све што не волите код аутомобила. Суспензија је крута, пластика је лоше постављена. Поред тога, у верзијама без навигације, застрашујућа је бедна маска са логом бренда уместо екрана. Постоји ли нешто слично у аутомобилу који је оријентисан на стил? Не испада. Осим тога, нико не жели да седи на задњем седишту, јер нема довољно простора за главу и ноге. А пртљажник је одељак за одлагање - лимузина има 378 литара, а иронично још мање - караван 360. Поред тога, отвор за утовар је прилично мали и обиман. И ако би код просечног аутомобила из овог сегмента сви ови недостаци били проблем, онда су код Алфие-а потиснути у други план. Зашто? Зато што је овај аутомобил стил живота, а не породични аутобус.

ПОСТОЈИ НЕШТО

Просечна тиха кабина овде има смисла - можете слушати звук мотора и осетити рад овог аутомобила на путу. Управљање је прецизно и омогућава вам да лако осетите свако проклизавање предње осовине. А овај воли да нежно „испада” из скретања уз оштрију вожњу. Заузврат, суспензија не воли неравнине - ни уздужне ни попречне. Реагује прилично нервозно, али у угловима можете себи приуштити много тога. Алфа се вози као да је на шинама, а са опционим погоном на све точкове, чини чуда. Систем је заснован на Торсен механизму, чисто механичком решењу сличном Аудијевом Куаттро. Захваљујући томе, можете поново открити задовољство вожње аутомобилом - баш као након фразе "уређивање". Међутим, ниво уживања зависи од мотора.

Бензински мотори се крећу од 1.6Л до 3.2Л у водећем В6. Заузврат, снага се креће од 120-250 км. Шта је са дизелима? Има их два, 1.9 или 2.4. Нуде од 105 до 175 км. Најслабији 1.6 бензински мотор је најбоље избегавати. 156 је спортска лимузина, штета што ју је претекао ВВ Голф. 1.8ТС и 2.0ТС мотори са 2 свећице по цилиндру раде много боље испод хаубе. Нажалост, они су хитни. ЦВТ, чауре, потрошња уља, компоненте - ово може погодити кућни буџет. Модернија варијанта ЈТС-а са директним убризгавањем такође се бори против нагомилавања угљеника. Остала су два В6 мотора. 3.2 је водећи дизајн који пружа одличне перформансе и звук. Али његово одржавање много кошта, тако да је мањи и мало економичнији 2.5 В6 добра алтернатива. Заузврат, ЈТД дизели су веома успешни дизајни. Опција 2.4 има пет цилиндара и скупља је за рад, али 1.9 добија само позитивне критике - ово је један од најбољих дизел мотора у последње време. Најслабији са 105 КС можда не одговара темпераменту аутомобила, али верзија од 140 КС већ је веома забавно.

Алфа Ромео 156 заводи ниском набавном ценом и истовремено застрашује смањењем цене. Тамо није све изврсно, али без таквих машина свет би био досадан. А путеви закрчени Фолксвагенима и Шкодама били би страшни. Због тога је вредно размислити о овом аутомобилу.

Овај чланак је настао захваљујући љубазности ТопЦар-а, који је обезбедио аутомобил из тренутне понуде за тестирање и фотографисање.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королеветска 70

54-117 Вроцлав

Емаил адреса: [емаил протецтед]

Тел: [phone]