Аутоматски мењач - најчешћи кварови
Војциецх Паук, председник Аутојозефов-а, помаже корисницима аутоматских мењача да реше проблеме у својим возилима. Описане случајеве прикупљају људи који се свакодневно баве аутоматским мењачем и стручњаци су у својој области.
Односи се на возила са мењачем Јатцо ЈФ506Е 5 брзина.
Примена:
Форд Мондео 2003-2007, Форд Галаки 2000-2006, Волксваген Схаран 2000-2010
Случај:
Имам проблем са ходом у ход у ауту: Р је изненада "умро" ставио сам ауто на паркинг, а када сам хтео да га ставим у рикверц, ауто се једва откотрљао након што сам га ставио у рикверц. Тренутак касније, он се уопште није враћао. Да ли је ово озбиљан слом?
ПРОЧИТАЈТЕ КАО
Аутоматски мењачи
Аутоматски мењач
Одговори:
Код ЈФ506Е аутоматског мењача, механичка оштећења су чест проблем, који се састоје у прекиду или прекиду каиша који је одговоран за ход уназад. На горњем појасу, завар често одлази, а затим се губи брзина уназад. Да бисте решили проблем, уклоните кутију да бисте дошли до оштећеног појаса и замените га новим. Трошкови целе операције морају бити унутар 1000 ПЛН. Специјалиста може поправити покварени пренос за само неколико сати. Не препоручујем да самостално радим поправке - из искуства знам да се такви случајеви увек завршавају фијаском и посетом радионици.
Односи се на возила са ЗФ 5ХП24 мењачем.
Примена:
Ауди А8 1997-2003, БМВ 5 и 7 1996-2004
Случај:
Пре извесног времена десила ми се следећа ситуација – када је додат гас, ауто није убрзао, иако је игла обртомера ишла горе. Када сам после краћег заустављања хтео да наставим пут, ауто није хтео да упали. Дизалица је показивала на Д, тахометар је радио, а ја сам стајао мирно. Шта је разлог оваквог понашања аутомобила?
Одговори:
Возила опремљена мењачем ЗФ 5ХП24 могу имати проклизавање или без зупчаника у положају "Д". Разлог је сломљено или напукло кућиште квачила „А“. 5ХП24 - уобичајен квар, типичан фабрички недостатак корпе. Материјал се истроши када се педала гаса превише притисне. Теоретски, таква корпа би требало да издржи сваку употребу, али, нажалост, у стварности је све другачије. Често нам се обраћају клијенти са оваквим кваровима. Једини излаз у овој ситуацији је да уклоните кутију да бисте дошли до оштећене корпе и замените је новом. Поправка у стручној радионици, у зависности од модела аутомобила, траје од 8 до 16 радних сати. Цена је 3000-4000 ПЛН.
Случај:
Имам проблем са типтроником на Аудију А4 2.5 ТДИ 163 км. Сви положаји ручице мењача су на дисплеју означени црвеном бојом. Чини се да су сви зупчаници укључени у исто време. Шта ово значи?
Одговори:
Овај симптом може указивати на то да је мењач у сервисном режиму - дакле нема напајања - само 3. брзина. Нема потребе да мењате цео мењач. Прво проверите ниво и квалитет уља и батерије. Ако су ови елементи исправни, потребно је извршити компјутерску дијагностику и размотрити грешке. Важно је да дијагностички алат назначи конкретно име грешке - само читањем кодова моћи ћете да дијагностикујете квар. Сумњам да је хабање у подручју дизалице - могло би се запрљати.
