7 најнеупадљивијих спавача. Бићете шокирани колико брзо возе.

Када видите један од ових аутомобила у ретровизору, вероватно не бисте помислили да може бити јак. Или бисте можда желели да возите нешто овако. Ево 7 понуда за аутомобиле који не изгледају баш добро, али имају више снаге него што други мисле. И колико су брзи... 

Ауди А3 3.2 ВР6 (2003-2009)

Компакт са В6 испод хаубе је увек био луд и произвођачи то често најављују својим изгледом. Али не и Ауди, који је уградио ВР6 мотор од 250 коњских снага испод хаубе А3. Као да су хтели да сакрију његов наступ под плаштом невидљивости, дајући му нормалан изглед 1.6. За промену, С3 изгледа прилично лепљиво.

Ова верзија модела има не само снагу, већ и куаттро погон. Убрзање до стотине траје 6,5 секундиа аутомобил убрзава до 245 км/х. Проблеми могу бити узроковани одржавањем мотора (тесно паковање) и мењача (ако изаберете С трониц). Цене почињу од око 25 хиљада. злот

Ауди А4 Ц5 4.2 (2001-2005)

Не треба вам С или РС да би Ауди био брз, као што показује А3 изнад. Одличне перформансе су подједнако невидљиве споља Верзија од 300 коњских снага 4,2 литара на А6 Ц5. Данас гледан као јефтина велика лимузина или имање за сиромашне, може изненадити својим перформансама. Убрзање до стотине за мање од 7 секундиа брзина до 250 км/х електронски је ограничена.

Наравно, није мајстор у кривинама, упркос стандардном куаттро погону, али може да јури спортскије аутомобиле на стази. Мотор 4.2, супротно изгледу, није ћудљив и добро се носи са гасом. Не само на под, већ и са ХБО. Данас се такав аутомобил може купити за око 20 хиљада. злот

Цитроен Ц5 ИИ 3.0 ХДи (2009-2012)

Цитроен и да ли је још дизел? Управо зато што размишљамо о правим спавачима, зар не? А ко би очекивао да ће ова машина имати толико енергије колико производи? Дизел В6 са 241 кс. и 450 Нм? Истина, убрзање до стотине траје око 8 секунди, али при убрзању зауставља се на 243 км/х. Штавише, надмашиће више од једног аутомобила од 300 коњских снага, јер је овај дизел мотор јак.

Међутим, не треба превише да бринете о куповини - саветујем вам да будете опрезни, јер бицикл није савршен. Ако је неко ово раније занемарио, можете потрошити неколико хиљада злота да га доведете у ред. На срећу, сам аутомобил није скуп, јер се примерци са краја производње процењују на око 35 хиљада. злот Они најјефтинији, са великом километражом, много су ризичнији.

Мерцедес-Бенз Класи Е500 (2003-2009)

Као и Ауди, Мерцедес је такође производио В8 јединице за елегантније од спортских аутомобила. Само љубитељи бренда могу разликовати модел Е500 од слабијих, али су у ћорсокаку. Изгледа сасвим нормално... 388 КС испод хаубе и 530 Нм. то је невероватно 5,3 секунде до стотине, наравно, са погоном на задње точкове, иако постоје верзије са 4МАТИЦ-ом. И такође омогућава снабдевање гасом.

Ако имате електричара у близини и аутомобил није изгорео од корозије, то ће вам свакако пружити много задовољства у вожњи. Изузетно згодан у свакодневном животу, брз као брзи воз на аутопуту. Ако изаберете опцију пре-лифта (5.0 и 306 км), потрошићете 25-30 хиљада. злота, али јачи и већи (5,5 л) фацелифт већ кошта више од 50 хиљада. злот

Опел Инсигниа 2.8 Турбо (2008-2013)

Не мора да буде ОПЦ да бисте га гурнули у седиште. Истина је да би се очекивало боље време убрзања са турбо мотором од 260 КС, али 6,9 секунде до стотине ово је такође добар резултат. Штавише, аутомобил не само да не изгледа потпуно, већ у свакој пригушеној боји има још једну „магичну“ функцију - да уплаши друге возаче испред, па добро убрзање треба додати пажљивом кочењу других, плашећи се неидентификованог аутомобила. полицијски аутомобил.

Инсигниа 2.8 није јефтин ауто за управљање, јер троши хектолитре горива, иако добро подноси бензин. Његов мотор понекад захтева прилично велики кертриџ, али је издржљив уређај. Вреди изабрати ручну опцију, јер аутоматски зауставља аутомобил прилично приметно. Међутим, свака верзија је имала погон 4к4. Цена? Од око 25 хиљада ПЛН, али за оне најлепше треба додати прилог.

Шкода Суперб 3.6 ВР6 (2008-2015)

Па, Суперб 6. генерације је још бржи, али изгледа као прилично брз аутомобил. Међутим, уопште не постоји „два“ са моћним ВР-ом. Изгледа обично, чак и банално, а опет располаже са 260 КС. и убрзава до стотине за 6,5 секунди. Као да то није довољно, лепо бучи, има погон на сва четири точка и супербрзи ДСГ.

Све ово – од мотора до мењача – генерише велике трошкове не само у потрошњи горива, већ иу одржавању и поправкама. Што је још горе, ФСИ мотор није нужно гасификован. Међутим, аутомобил се исплати веома пространим ентеријером и високим нивоом удобности. Нажалост, аутомобили су као лек, али можете купити нешто за 30 50 злота. Најлепше коштају и до хиљаде. злот

Волво В50 Т5 (2004-2012)

Нећу да туцам около - ово је моје мишљење најбоље место за спавање на тржишту. Пре него што почнете да се расправљате, навешћу само неколико бројева - 220 или 230 КС, 320 Нм, 6,8 с до стотине, 240 км/х. Додао бих да је тежак 1500 кг, због чега сам га одабрао у односу на друге јаке моделе Волвоа од чак 300 коњских снага, који, иначе, чак и изгледају брзо. А ово је скромни караван? Потражите сами...

Аргументи? Прво Подна подлога Форд Фоцус.Тако бриљантно руковање у комбинацији са ниским трошковима одржавања. Друго, практичност и добра израда. Треће, доступност резервних делова, као и компоненти (мотори, мењачи итд.). И на крају, ово је само нормалан ауто који лако може да сагори мање од 10 литара бензина на сто, а ТНГ не трпи шта хоће. И кошта разумних 15 хиљада. злота, а ако желите нешто лепо, понесите са собом 20-25 хиљада. злот Нешто друго? Ох, не заборавите да изаберете приручник.