5 мириса аутомобила који указују на проблем

Квар у аутомобилу може се препознати не само по звецкању или куцању, већ и по појави чудног специфичног мириса којег раније није било. Може да мирише и у кабини и на улици у близини аутомобила. Размотрите најпопуларније мирисе који могу указивати на озбиљне проблеме са аутомобилом.

Мирис слатког сирупа након загревања или одмах након гашења мотора

Разлог за овај мирис је цурење расхладне течности која садржи етилен гликол, који има слатку арому. Антифриз или антифриз, који се често користи у старијим домаћим аутомобилима, може продрети кроз попуцала главна црева или оштетити хладњак.

Сладак мирис услед смањења притиска расхладног система појављује се тек након вожње на потпуно загрејаном мотору, када течност достигне 100 ° Ц, а пропуштајући се, ослобађају се слатко-слатке паре.

Главна опасност од цурења расхладне течности је брзо прегревање мотора.

Да бисте разумели проблем и решили га, потребно је да урадите следеће:

1. Обратите пажњу на сензор температуре мотора током вожње.
2. Зауставите се и након неколико минута проверите испод предњег дела аутомобила да ли постоје места на путу. Ако јесу, онда треба умочити убрус и помирисати га.
3. Проверите ниво течности у резервоару, а затим интегритет црева и цеви радијатора. Ако су суви, али је ниво антифриза низак, онда је могуће да је цурење из радијатора, водене пумпе или главе цилиндра.

Да бисте без инцидената дошли до најближе сервисне станице, додајте антифриз, а затим се зауставите на сваких неколико миља да проверите ниво течности и додајте још ако је потребно.

Мирис прљавих чарапа након укључивања шпорета или клима уређаја

Разлог за овај мирис је буђ од кондензата који се накупио у пукотинама испаривача и допринео расту гљивица. Буђ и бактерије присутне у испаривачу и на прљавом филтеру кабине, када се укључи клима или шпорет, улазе у плућа, изазивајући кашаљ, астму и алергијски ринитис. Такође није искључен развој бактеријске пнеумоније.

Да бисте то избегли, потребно вам је:

1. Замените филтер кабине једном годишње.
2. Очистите цео вентилациони систем. Препоручљиво је контактирати специјалисте у сервису, али можете сами да поступите: раставите инструмент таблу, вентилатор, кутију вентилатора и испаривач кабине, а затим уклоните сву прљавштину са лопатица и третирајте испаривач антисептиком који је продаје у ауто-кућама.
3. Искључите клима уређај 5 минута пре доласка, оставите само вентилатор укључен да осуши систем. Ово ће спречити накупљање влаге у испаривачу.

Мирис сумпора када се ауто охлади након дуге вожње

Разлог је цурење уља у мењачу из ручног мењача, преносног кућишта или диференцијала. Ово уље садржи једињења сумпора, која служе као додатно мазиво између зубаца зупчаника. После неколико година редовне употребе аутомобила, уље у мењачу се поквари и почиње да јако мирише на сумпор, па ако цури, сигурно ћете осетити овај мирис. Посебно ће се јасно осетити на загрејаним деловима након дуге вожње.

Ако ниво уља падне испод норме или потпуно исцури, у недостатку подмазивања, зупчаници за трљање ће се истрошити, канали ће се зачепити металним струготинама, чут ће се бука током вожње, ломљење зуба и заглављивање суве јединице су такође могуће.

Чим се појави сумпорни мирис, погледајте у тлу испод предњег дела аутомобила у потрази за капљицама уља. Такође морате да прегледате доњи део диференцијала, мануелног мењача и кутије преноса да ли постоје мрље и наслаге уља и блата. Ако се нешто пронађе, обратите се сервисној станици ради дијагнозе и поправке.

Оштар мирис бензина, као у гаражи, иако је ауто паркиран напољу

Узрок мириса бензина је цурење горива у линији од пумпе до ињектора или у вентилу за испуштање резервоара за гас.

Код старијих аутомобила произведених пре 1980. године мирис бензина се јављао услед кључања остатака бензина у комори карбуратора и након гашења мотора. У савременим аутомобилима систем за гориво је изолован, а такав мирис само указује на квар, осим ако, наравно, управо нисте изашли са бензинске пумпе и нисте загазили ципелом у локвицу бензина.

Ако се мирис појавио изненада и само се појачава, морате стати, угасити мотор и изаћи из аутомобила. Ако је могуће, прегледајте дно, цев за гориво, посебно у пределу резервоара за гас, да ли има цурења, јер је вероватно да га је пробио камен.

Ако се открију оштећења и цурење бензина, или ако не видите проблем, али постоји јак мирис свежег горива у кабини и око аутомобила, позовите шлеп возило или замолите да дођете до најближег сервиса на каблу . Вожња даље је опасна: постоји велики ризик од пожара.

Мирис спаљених крпа при кочењу

Узрок запаљеног мириса може бити кочиона плочица притиснута на диск због заклињавања кочионих клипова, која се у великој мери прегрева од трења током кретања. Нормално, клипови би требало да одмакну плочицу од диска ако је педала кочнице притиснута и притисну када је возач притисне да би смањили брзину. Такође, јастучићи се притискају и прегревају ако сте заборавили да скинете аутомобил са ручне кочнице и одвезли се.

Лако је одредити који је точак заглављен - емитоваће оштар, запаљен мирис, као и интензивну топлоту. Не би требало да додирујете диск прстима, биће веома вруће, боље је попрскати га мало воде да проверите да шишти.

Опасност је следећа:

• плочице се брзо троше и ефикасност кочења опада;
• са прекомерним прегревањем, црева кочнице могу пукнути, течност ће исцурити, а педала кочнице ће престати да реагује на притисак;
• наплатак точка од прегревања може истопити гуму или изазвати пожар.

Након што се открије квар, потребно је да пустите диск и јастучиће да се охладе, а затим да се зауставите до најближе сервисне станице.

Такође можете сами поправити аутомобил:

1. Подигните ауто на дизалицу.
2. Уклоните заглављени точак и истрошене јастучиће.
3. Замените чељуст и плочице новим, проверите затегнутост ручне кочнице, поставите точак назад.

Немојте занемарити никакве мирисе у аутомобилу, јер, како се испоставило, њихов изглед може сигнализирати да аутомобил треба пажљиво проверити и дијагностиковати.