6 грешака које многи возачи праве зими

Зимски период у нашим географским ширинама је препун озбиљних изазова за аутомобиле и људе. Мразеви чине живот возачима прилично стресним.

Предуго или прекратко загревање аутомобила

Без обзира које се нове технологије користе у производњи модерног мотора са унутрашњим сагоревањем, још увек не може без клипова и прстенова. Када се мотор укључи, дно клипа се прво загрева, док подручје жлебова приметно заостаје у загревању. Као резултат тога, брзо оптерећење неравномерно загрејаних делова мотора не доприноси његовој издржљивости. Због тога се на аутомобилима са било којим мотором са унутрашњим сагоревањем не препоручује прекратко загревање мотора или никакво загревање.

С друге стране, предуго загревање мотора је такође нерационално. Након загревања, мотор који ради у празном ходу ће бесмислено загађивати атмосферу и бацити у канализацију новац који је возач потрошио на куповину горива (у пуном смислу те речи).

Стручњаци верују да је оптимално време загревања мотора у року од 5 минута на температури ваздуха од -10 до -20°Ц. Штавише, последња 3 минута треба да прођу са укљученим грејачем, што ће помоћи да се одледи ветробран.

Покрените стартер до краја ако аутомобил не упали одмах на хладном

Ако, са познатим добрим стартером, аутомобил на хладном не жели да се покрене након 2-3 покушаја да се кључ за паљење окрене 5 секунди, онда се мотор неће покренути. Даљи покушаји покретања стартера само ће довести до потпуног пражњења истрошеног акумулатора.

Ако сумњате да батерија није у најбољем стању, препоручљиво је прво да укључите кратка светла на фаровима на 20 секунди. Ово ће активирати хемијске процесе у батерији.

Поред тога, ако ваш аутомобил има ручни мењач, корисно је притиснути квачило пре окретања кључа за паљење, што ће омогућити стартеру да окреће само мотор без додатног трошења енергије на мењач.

Ако се мотор и даље не покрене након неколико покушаја, можете покушати да користите једну од три опције за даље радње:

1. Ако имате времена за ово, извадите батерију и преместите је у топлу просторију. Ако имате пуњач, требало би да напуните батерију. У његовом одсуству, потребно је само да оставите батерију на топлом неколико сати, због чега ће се густина електролита у њој смањити, а снага стартне струје, напротив, повећати.
2. Замолите возача најближег аутомобила са упаљеним мотором да запали цигарету.
3. Купите нову батерију и замените стару, што је најрадикалније и гарантује успех, иако скупо решење.

Непотпуно чишћење ветробранског стакла аутомобила од снега и леда

Сви знају да је немогуће возити ако је ветробран запрашен снегом или прекривен слојем леда. Међутим, поједини возачи дозвољавају вожњу са делимично очишћеним шофершајбном само са своје стране, не мислећи да то увелико нарушава видљивост са свим насталим тужним последицама.

Делимично уклањање ледене коре са ветробранског стакла није ништа мање опасно, посебно ако возач направи само малу „рупу“ на стаклу испред очију. Преостали лед на стаклу, у зависности од његове дебљине, или нарушава поглед на пут или искривљује његов обрис, делујући као сочиво.

Вожња аутомобила у зимској одећи

Ово посебно важи за гломазне бунде, капуте од овчије коже и пуфне јакне. У скученом простору кабине, они ограничавају кретање возача и спречавају га да брзо реагује на препреке које се појављују на путу.

Присуство капуљача на глави отежава поглед на околно стајалиште. Поред тога, гломазна зимска одећа не дозвољава сигурносним појасевима да чврсто причврсте возача. То, чак и при брзини од 20 км/х, може довести до повреда, о чему сведочи статистика незгода.

Непажња према путоказима прекривеним снегом

Већина возача прави ову грешку зими. Не обраћају пажњу на путоказе завејане снегом. Али узалуд, јер статистика саобраћајне полиције показује да се скоро 20 одсто саобраћајних незгода у земљи дешава управо због игнорисања путоказа и ознака. Штавише, зими су тако важни знаци као што су „Стоп“ и „Уступи пут“ најчешће прекривени снегом. Округли путокази су много ређе прекривени снегом.

Приликом вожње по снежним пределима треба обратити пажњу на знакове не само на вашој, већ и на супротној страни, где могу бити дуплирани, као и на понашање других учесника у саобраћају који су можда боље упознати са околином.

Остављање слоја снега на крову аутомобила пре вожње

Ако оставите снежни нанос на крову вашег аутомобила, можда неће изгледати тако безопасно као што се чини на први поглед. На пример, током наглог кочења, маса снега са крова може пасти на ветробранско стакло, потпуно блокирајући поглед возачу у хитној ситуацији која је изазвала ово кочење.

Поред тога, током брзе вожње, снег са крова ће бити одуван надолазећим струјањем ваздуха и иза њега ће се формирати густ снежни облак, који може нагло умањити возачеву видљивост аутомобила иза.