5 грешака у прању аутомобила које могу озбиљно оштетити ваш аутомобил

Већина возача радије одржава чистоћу свог пријатеља на четири точка. Неко за ово бира специјализоване судопере, неко воли да полира сопственим рукама. Али у првом и другом случају често се праве грешке које могу наштетити аутомобилу. Хајде да схватимо који од њих су најчешћи.

Преблизу

Гледајући изблиза радника аутопраонице, често можете видети да се труди да млазницу свог алата држи што ближе телу. Ово је учињено тако да се прљавштина уклони што је могуће ефикасније. Лукови се обрађују са посебним жаром.

У међувремену, при притиску воденог млаза до 140 бара, боја аутомобила доживљава изузетан стрес. Површина лака као резултат таквог излагања је прекривена микропукотинама. Као резултат, након две или три године интензивног прања под високим притиском, боја ће постати мутна, а то је у најбољем случају.

Ако на површини каросерије аутомобила већ постоје подручја која су подложна корозији, "пуцање" каросерије са "Карцхером" је много пута опасније - металне микрочестице се одвајају од аутомобила. Непажљиво или неправилно руковање алатом за прање такође често утиче на стање декоративних пластичних слојева, они се оштећују не мање брзо од боје.

У сваком случају, пиштољ треба држати на удаљености од 25 или више центиметара од тела, такође се не препоручује да се прљавштина обара под правим углом у односу на површину која се третира.

Прање прегрејаног аутомобила

Директна сунчева светлост негативно утиче на лак. Али ужарено спарно сунце није толико опасно за аутомобил колико су оштри падови температуре страшни. И што је најгоре, када млаз хладне воде удари у прегрејан аутомобил.

Последице таквог "очвршћавања" нису одмах видљиве, проблеми се манифестују временом. Температурне флуктуације и излагање влази оштећују лак тако што настају микропукотине које су невидљиве голим оком. Након неког времена, микрооштећења почињу да пропуштају влагу, а тамо није далеко од корозије.

Да бисте заштитили тело од горе описаних невоља, уочи летње сезоне, вреди потрошити нешто новца и труда на додатно полирање. Каросерија и стакло возила ће бити заштићени од пуцања спорим хлађењем од стране система за климатизацију непосредно пре прања по врућем времену. Ако је могуће, препоручљиво је користити топлу, а не хладну воду за процедуру. Исто важи и за прање „смрзнутог“ гвозденог коња, на пример, након мразне зимске ноћи на улици.

Међутим, сервисери у аутоперионицама који брину о својој репутацији знају шта да раде са веома прегрејаним аутомобилом, пре поступка, аутомобил мора да се охлади неколико минута.

Одлазак на хладно одмах након прања

Честа грешка коју многи власници аутомобила праве зими је недовољно сушење делова каросерије. Да би се избегле потенцијалне невоље из овог разлога, пажњу треба усмерити на квалитет компресованог ваздуха који дува у аутопраоници.

Сушење возила кроз рукаве на јаком мразу доводи до чврстог замрзавања брава на вратима, „лепљења“ поклопца резервоара за гас и других „изненађења“. Због немарног става неких "специјалиста", након прања, спољни ретровизори, сензори паркинг радара и други елементи аутомобила могу се прекрити мразом.

Да се ​​то не би догодило, на крају поступка препоручује се мало „замрзнути“ аутомобил (5-10 минута) отварањем врата, хаубе, померањем метлица брисача од ветробранског стакла. Браве врата, хаубе, поклопца пртљажника, отвора резервоара за гас треба затворити и отворити неколико пута, тада се дефинитивно неће смрзнути.

Ако након прања возило иде на паркинг, потребно је разрадити кочнице тако што ћете неколико пута убрзати и кочити. Ова помало необична процедура ће смањити могућност да се јастучићи залепе за дискове и бубњеве.

сирова машина

У аутопраоници, аутомобил мора бити темељно осушен не само компримованим ваздухом, већ и крпама. Често радник једноставно веома брзо издува нека места у аутомобилу, не мучећи се да осуши заптивке на вратима, браве, поклопац резервоара за гориво и друге елементе.

Неће бити сувишно да се уверите да је машина за прање одувала све углове и рупе, на пример, подручја за закључавање огледала. У супротном, аутомобил ће одмах сакупљати прашину, а зими ће бити прекривен ледом, што ће негативно утицати на стање каросерије и покретних компоненти.

Будите опрезни испод хаубе

Моторни простор мора бити чист, то је неспорна чињеница. Али пре него што поступак прања овог критичног подручја поверите стручњацима или предузмете мокро чишћење у самопослужној станици, вреди разјаснити да ли се користи висок притисак.

Савремени аутомобили су препуни свих врста сензора и друге електронике, која се врло лако може оштетити млазом од неколико десетина шипки. Осим тога, вода под високим притиском може ући у отворе контролних јединица. Покидане жице, похабани радијатори и фарба само су неке од невоља које чекају неправилну употребу уређаја за прање.

Постоји неколико уобичајених грешака које се могу направити приликом прања аутомобила. Избећи их је лако ако следите препоруке о којима се говори у чланку.