Топ 5 дизел спортских аутомобила - спортски аутомобили
Ове године смо имали много брзих аутомобила и сви су били врло смешни када је у питању брза вожња, али истина је да 80% времена проводимо полако, возећи се у граду или на аутопуту, а сада желите дизел диже нестрпљиво.
Узмимо за пример Голф Р.: врло брз и практичан аутомобил, али троши тачно један феррари чак и вожњом при 30 км / х.
Срећом, на листи је неколико модела дизела (да) који су јако забавни, али се не користе као танкери за нафту. До пре неколико година дизел мотори су били намењени тракторима и камионима, али моторима које данас налазимо у неким аутомобилима нема на чему позавидети бензинским моторима. Хајде да заједно видимо који од најбољих модела дизела на тржишту неће учинити да пожалите због спортског аутомобила на бензински погон.
Пеугеот 308 ГТД
La 308 је један од Пеугеот најуспешнији у последњих неколико година. Шасија му је крута и одзивна, а мало управљање видео играма чини је агилном и забавном чак и у 1.6 дизел верзији. Французи су, међутим, имали одличну идеју и одлучили да нам дају верзију са 2.0-литарским дизелом од 180 КС. и 400 Нм обртног момента у односу на 205 КС. и 285 Нм обртног момента у турбо бензинској верзији ГТ 1.6. Подешавање и гуме су исте за ове две верзије, али дизел верзија надокнађује недостатак тих 20 КС. велики обртни момент, и изнад свега, потрошња од 25 км / л у комбинованом циклусу.
Волво В40 Д4
У Италији премало слушамо о томе, али Волво прави сјајне аутомобиле. Имао сам задовољство да пробам ВКСНУМКС у неколико варијанти, а био сам импресиониран шасијом и управљањем овог аутомобила. Д4 верзија са 190 КС и 400 Нм обртног момента креће се попут воза и има такву подршку у завојима која је у супротности са филозофијом Волва о „сигурном и тихом аутомобилу“. Ручни мењач је такође одличан.
Голф ГТД
Да, чак иу овом случају – као у случају Пеугеота – дизел верзија немачког спортског компакта пар екцелленце нуди безброј предности. тамо Голф ГТи никада није био екстремни спортски аутомобил, већ свакодневни аутомобил способан да пружи задовољство када наиђе на низ завоја. Тамо ГТД Голфову прилагођеност корисницима подиже на виши ниво: заслуга за овај 2.0 ТДИ са 184 КС и 380 Нм, мотор који заиста ради. Шестостепени ДСГ мењач такође ће учинити ГТД још бржим.
Мини Цоопер СД
Није то ново Мини забаван је аутомобил чак и у најједноставнијим верзијама. Са најновијом генерацијом, Цоопер је изгубио део крутости и агилности који су га одувек одликовали, али је остао један од најбољих компактних аутомобила на тржишту. Ако је верзија SD да је звук бензинске С верзије, не би било ништа слично. 2.0-литарски БМВ без напора гура Мини напред са 170 КС. и 360 Нм обртног момента.
Можда нема 2.0 турбо звук, али нуди исто задовољство, већи обртни момент и не троши као Боинг 747.
БМВ 125д
Након покушаја БМВ -аКСНУМКСд, боље је пронаћи. Једини компактни погон на задње точкове (неко време) долази са једним од најбољих дизелаша у оптицају. Његов 2.0-литарски Твин Сцролл мотор развија 218 КС. и 450 Нм обртног момента, а његова снага одговара брзини атмосферског мотора.
Управљач је прецизан и директан и само морате искључити електронику да бисте се забавили разносећи задње точкове. 125 д убрзава од 0 до 100 км / х за 6,3 секунде и доступан је са два изузетна мењача: шестостепеним мануелним мењачем и / или 8-степеним аутоматским мењачем ЗФ.
Она је наш победник.
