12 најодвратнијих аутомобила из колекције Јаи Лено (12 стварно јадних)

Поред тога што је био познат у емисији Тхе Тонигхт Схов, коју је водио између 1992. и 2009. и поново од 2010. до 2014., Џеј Лено је такође редовни колекционар аутомобила. У ствари, када је напустио Тонигхт Схов, НБЦ је био забринут да би могао да пређе на конкурентске канале, али им је лакнуло када је одлучио да направи лагани аутомобилски програм у пензији под називом Јаи Лено гаража, где је приказао неке од најбољих аутомобила из своје колекције.

Џеј Лено поседује 286 аутомобила, што је више него што већина људи има у свом животу. Од ових возила 169 су аутомобили, остало су мотоцикли. Он је веома упућен у аутомобиле, толико да има своје колумне у Популар Мецханицс-у и Сундаи Тимесу. Забавна чињеница: када програмери игара за Црни морали су да ураде нека истраживања о аутомобилима из 1940-их, нису отишли ​​на Википедију, отишли ​​су у гаражу Џеја Лена јер их има много.

Многи Лено аутомобили коштају више од седам цифара. Има неке од најбољих аутомобила на планети. Има и мана јер нико није савршен. У његовој колекцији има аутомобила од којих ће вам се слинити, а има и оних од којих ћете се почешати.

У настојању да будемо непристрасни, саставили смо ову листу 12 најбољих и 12 најгорих Лено аутомобила.

24 Најгоре: Фиат Тополино из 1937.

Фијат Тополино је био италијански аутомобил који је Фијат производио између 1936. и 1955. године. Био је то мали аутомобил (име се преводи као "мали миш", ако могу тако да кажем), али је такође могао да достигне 40 миља по галону, што је у то време било нечувено. време (и даље прилично импресивно).

Главни проблем овог аутомобила је његова величина. Ако сте високи преко три стопе, готово је сигурно да ће бити мали. Други проблем је што ауто има само 13 КС! (Да, добро сте прочитали.) То је значило да је имао максималну брзину од 53 мпх, тако да је возио више као Хот Вхеелс аутомобил него прави аутомобил, а у данашњем свету не би могао ни да вози на аутопут. Ако желите да се полако (ВРЛО споро) крећете по граду, онда је овај аутомобил за вас.

23 Најгоре: Фиат 1957 из 500

Још један субкомпакт аутомобил италијанског произвођача аутомобила Фиат, 500, био је градски аутомобил са четири седишта (!) произведен од 1957. до 1975. године, а затим поново 2007. за 50. годишњицу аутомобила. Џеј Лено обично купује само аутомобиле који су јединствени и различити једни од других, а оно што је овај аутомобил чинило другачијим је то што је био тек други икада направљен одмах са производне траке.

Шта би Лено урадио са аутомобилом који му заправо не жели или не треба? Наравно, продао га је на аукцији у добротворној организацији Пеббле Беацх, заједно са обиласком своје гараже. Вероватно није био превише узнемирен када је овај изашао из његове гараже, иначе га вероватно уопште не би дао на аукцију.

22 Најгоре: НСУ Спидер из 1966

НСУ Спидер је био аутомобил који је производила НСУ Моторенверке АГ од 1964. до 1967. године. Као што видите, није се производио дуго, а заправо је направљено само 2,375 јединица аутомобила. Морамо признати да изгледа прилично кул, иако не баш у складу са неким другим класицима из 60-их.

НСУ Спидер-ова тврдња о слави је да је то био први западњачки масовно произведен аутомобил који је покретан ротационим мотором (водено хлађени једнороторни мотор са стандардним предњим диск кочницама).

То је необичан аутомобил са стилом који је сам Лено назвао „блесавим, али софистицираним“. Не мислимо да је превише тешко. Премала је, посебно за Леноову величину. Уз то, био је скуп за своје време, а главни конкурент му је био Порше 356, од којег је, како историја показује, ту битку изгубио.

21 Најгоре: Шотвел 1931

Тешко је наћи јединственији аутомобил од овог Схотвелл-а из 1931. године. Ако никада нисте чули за то, то је зато што то није била права аутомобилска компанија.

Историја овог аутомобила је невероватна. Саградио га је 17-годишњи дечак по имену Боб Шотвел 1931.

Прича се да његов отац није хтео да му купи ауто. Рекао је свом сину: „Ако желиш ауто, направи свој“, то је урадио мали Боб. Направљен је од делова Форд модела А и индијског мотора мотоцикла.

То је троточкаш који изгледа слабо и помало чудно, али Боб и његов брат успели су да пређу 3 миља. Чак су га одвели на Аљаску. Био је скоро уништен када га је Лено добио, али га је Лено обновио - и даље је чудно.

20 Најгоре: 1981 Зиммер Голден Спирит

Голден Спирит је направио Зиммер, произвођач аутомобила основан 1978. Овај аутомобил је направљен посебно за Либераце и то се види. Вероватно најнечувенији аутомобил икада направљен. Има орнамент хаубе канделабра, као и друге украсе канделабра постављене на чудним местима, и волан од 22 карата злата.

Лено је рекао да је то у суштини Мустанг из '81 са растегнутом шасијом опремљеном гомилом непотребних пластичних делова изнутра и споља. Провео је пуна три минута у својој емисији говорећи о смешности аутомобила, на крају изјавом „ово је вероватно најгори ауто који сам икада возио“. Рекао је и да је Либераче био забаван момак са смислом за хумор, а на крају је можда и била поента машине.

19 Најгоре: Цхевролет Вега

Цхевролет Вега је био аутомобил који се производио између 1970. и 1977. године. Џеј Лено је то назвао најгорим аутомобилом који је икада поседовао, што је прилично поштена изјава за некога ко поседује толико аутомобила.

Чак иу свом врхунцу, Вега је парирала Форду Пинту као најгорем произвођачу аутомобила у Америци. Ово је самостално довело ГМ у брзи пад и помогло им да доведу до банкрота годинама касније.

Лено је рекао за Ванити Фаир да је купио страшних 150 долара, а затим испричао своју омиљену причу о аутомобилу. „Једног дана ме је жена у паници позвала и питао сам: „Шта се догодило? а она је рекла: „Скренула сам иза угла и део аута је отпао. Само велики комад браника!”

Лено је даље рекао да не постоје лоши аутомобили, само аутомобили које треба волети и о којима треба водити рачуна.

18 Најгоре: Волга ГАЗ-1962 '21

Волга је руски произвођач аутомобила који потиче из Совјетског Савеза. ГАЗ Волга се производила од 1956. до 1970. да би заменила стару ГАЗ Победу, иако је аутомобилска компанија наставила да производи њене верзије до 2010. године.

Средином 2000-их, Волга је схватила да њихов аутомобил није адекватан данашњем тржишту за аутомобиле високе технологије, и то са добрим разлогом: ГАЗ је био ужасно састављен.

Покренуо га је спори 4-цилиндрични мотор, стандардно опремљен са 3-таласним радиом, нагнутим предњим седиштима и грејачем, и антикорозивним премазом за заштиту од руских зима. Једина исплатива карактеристика аутомобила била је то што је изгледао цоол, иако не боље од других класичних аутомобила из 60-их и 70-их.

17 Најгоре: Цхрислер турбина из 1963.

Овај аутомобил је један од најскупљих на овој листи, са процењеном ценом од 415,000 долара, али је одличан пример како висока цена не одговара високом квалитету. Овај аутомобил је био експериментални модел са гаснотурбинским моторима (млазни мотор на 22,000 обртаја у минути!), који је требало да елиминише потребу за конвенционалним гасом или клиповима. У суштини, може да ради на било чему: путер од кикирикија, прелив за салату, текила, Цханел #КСНУМКС парфем ... схватате.

Укупно је направљено само 55 ових аутомобила, а Лено поседује један од девет преосталих аутомобила. Једно припада другом колекционару, а остало музејима.

Ови аутомобили су направљени између 1962. и 1964. године. Нажалост, били су веома непоуздани, гласни (замислите, зар не?) и неефикасни. Веома су ретки, али су непрактични па су погодни само за озбиљног колекционара као што је Џеј Лено.

16 Најгоре: 1936 Цорд 812 Седан

Ево још једног аутомобила невероватног изгледа који не тврди да је најбољи када су перформансе у питању. Корд 812 је био луксузни аутомобил који је производио Цорд Аутомобиле, одељење аутомобилске компаније Аубурн, од 1936. до 1937. године. Био је то први амерички дизајнерски аутомобил са погоном на предње точкове и независним предњим огибљењем, који је прилично славан. Такође је био пионир затворених фарова и алигаторске чизме са задњим шаркама.

812 је такође патио од проблема са поузданошћу веома рано. (Отуда његов кратак животни век.) Неки од проблема укључивали су проклизавање зупчаника и блокаду паре. Упркос репутацији непоузданог, то је и даље прелеп аутомобил за који ниједан колекционар аутомобила или ентузијаста вероватно неће пожалити што га је купио. У међувремену, оставићемо ову ствар у способним рукама господина Лена.

15 Најгоре: 1968 БСА 441Вицтор

БСА Б44 Схоотинг Стар је мотоцикл који је производила Бирмингхам Смалл Армс Цомпани од 1968. до 1970. године. Надимак "Победник", био је то мотоцикл за теренски крос који је постао веома популаран у своје време након што га је Џеф Смит користио за победу на светским првенствима 1964. и 1965. у 500 кубика. Затим су пуштени модели путева.

Према Џеју Леноу у видео интервјуу у његовој емисији Џеј гаража, то је било једно од највећих разочарења које је икада купио јер је „било као да возиш бас бубањ“ и „једноставно није било забавно“.

Штета с обзиром на популарност овог краткотрајног бицикла. Међутим, када колекционар аутомобила који је поседовао више од 150 аутомобила у животу каже да је то била једна од његових најгорих куповина, морамо то узети у обзир и ставити на листу.

14 Најгоре: Харлеи-Давидсон Цафе Рацер из 1978.

Цафе Рацер је лаган мотоцикл мале снаге оптимизован за брзину и управљање, а не за удобност и поузданост. Направљени су за брзе вожње на кратке удаљености, што је свакако отежало господину Лену да види овај конкретан бицикл када је о њему говорио (можда није знао да нису направљени за удобност). У истом клипу где је БСА Виктора назвао великим неуспехом, брзо се прекинуо и назвао га још једним огромним разочарењем.

Лено је испричао причу како је ушао у продавницу, пронашао Харлеи Цафе Рацер из 78. и уложио новац да га купи. Продавац је питао да ли жели да га вози, рекао је не, али је био убеђен да покуша. Он је то урадио и касније га је мрзео. Вратио се уз смех, рекавши да је продавац морао бити једини продавац у историји који се одбио од продаје.

13 Најгоре: Специјални бластолин

У зависности од тога ко сте и где тражите, овај аутомобил би могао да буде или најединственији и најопаснији аутомобил у гаражи Џеја Лена, или најнеобичнији, најсмешнији, нежељени аутомобил икада направљен. Ми смо склони да се придржавамо мишљења овог другог. Бластолене Специал, или "вагон-цистерна" како су га звали, је монструозна машина коју је направио амерички мајстор Ренди Граб.

Возило је опремљено тенковским мотором Паттон од 990 КС из Другог светског рата. Има међуосовинско растојање од 190 инча и тежи 9,500 фунти. Постиже 5 мпг и црвену линију при 2,900 о/мин. Лено планира да угради Аллисон мењач како би повећао потрошњу горива за 2-3 мпг. Изненађујуће, може да достигне максималну брзину до 140 миља на сат. За Лена, човека који је рекао да „не купује аутомобиле због пажње“, ово је јасан изузетак од правила.

12 Најбољи: Ламборгхини Цоунтацх из 1986

Можда је ово типичан супераутомобил 80-их, који се и даље сматра апсолутним класиком. Ламборгхини Цоунтацх је био В12 спортски аутомобил са задњим мотором произведен од 1974. до 1990. године. Његов футуристички дизајн учинио га је једним од најпопуларнијих аутомобила за децу и ентузијасте аутомобила широм света. Иако Џеј Лено поседује неколико Ламборгинија, ово је можда његов најбољи аутомобил и још увек је у одличном стању.

Његова тренутна вредност је око 215,000 долара, а Лено је потрошио преко 200,000 долара да би стекао ову црвену лепотицу. У '2004, Спортс Цар Интернатионал га је рангирао на треће место на својој листи најбољих спортских аутомобила 1970-их, а затим на 10. место на својој листи најбољих спортских аутомобила 1980-их. Ово је ауто за којим жуди сваки љубитељ спортских аутомобила, и иако је био вредан 70-их и 80-их, сада је готово непроцењив.

11 Најбољи: Форд ГТ 2017

Форд ГТ је спортски аутомобил са два седишта, са средњим мотором који је развио Форд 2005. да прослави стогодишњицу компаније 2003. године. Поново је редизајниран 2017. Ево једног који имамо.

ГТ је специјална значка за историјски значајан ГТ40, који је победио на 24 сата Ле Мана четири пута заредом између 1966. и 1969. године. Педесет година касније, два ГТ-а су завршила на 1. и 3. месту.

Осим што више личи на врхунски Феррари или Ламборгхини него било шта што је Форд икада направио, такође је невероватно скуп. Аутомобил из 2017. кошта око 453,750 долара. Непотребно је рећи да је Форд ГТ један од најбољих америчких супераутомобила. Има највећу брзину од КСНУМКС миља на сат и један је од највреднијих аутомобила које Лено поседује.

10 Најбољи: Масерати ГТи 1962 из 3500

Масерати 3500 ГТ је купе са двоја врата који су италијански произвођачи Масерати производили од 1957. до 1964. године. Ово је био први успешан улазак компаније на тржиште Гран Турисмо.

Џеј Лено има елегантан, задивљујући плави 3500 који воли да показује посетиоцима гараже. Такође воли да га јаше. Укупно је произведено 2,226 3500 ГТ купеа и кабриолета.

Аутомобил покреће 3.5-литарски 12-вентилски редни шестостепени мотор са 4-степеним мењачем који производи 232 КС, што је довољно за максималну брзину од 130 мпх. Овај аутомобил је дуги низ година понос Масератија, а њихова марљивост се исплатила бројним победама на Гран прију и другим тркачким такмичењима. Били су то веома скупи аутомобили, али то никада није спречило некога као што је Џеј Лено да их поседује.

9 Најбољи: 1967 Ламборгхини Миура П400

Ламборгхини Миура је још један класични спортски аутомобил произведен од 1967. до 1973. године. Био је то први супераутомобил са два седишта и задњим мотором који је постао стандард за спортске аутомобиле високих перформанси широм света. У 110, произведено је само 1967 ових аутомобила са В12 мотором од 350 КС, што га чини једним од најређих и најскупљих Лено аутомобила. Према Хагерти.цом, његова тренутна процењена вредност је 880,000 долара.

Лено верзија је прва верзија аутомобила, позната као П400. Овај аутомобил је био Ламборгхини-јев водећи аутомобил све до 1973. године, када је Цоунтацх-а направљена екстремна промена. Аутомобил је првобитно дизајнирао Ламборгинијев инжењерски тим противно жељама Феручиа Ламборгинија, који је у то време фаворизовао аутомобиле Гранд Тоуринг у односу на деривате тркачких аутомобила као што су аутомобили које је направио Ферари.

8 Најбољи: Мерцедес-Бенз СЛР МцЛарен 2010

Мерцедес-Бенз СЛР МцЛарен је Гранд Тоурер који су заједно развили Мерцедес и Мекларен, тако да знате да ће бити сјајан. Продата је између 2003. и 2010. године. У време свог развоја, Мерцедес-Бенз је поседовао 40% Мекларен групе. СЛР је скраћеница од Спорт Леицхт Реннспорт или Спорт Лигхт Рацинг.

Овај ултраскупи супераутомобил могао би да достигне максималну брзину од 200 мпх и да убрза од 0 до 60 мпх за мање од 4 секунде. Нови кошта 497,750 долара, што га чини једним од Ленових најскупљих аутомобила.

Желите да знате ко још поседује један од ових аутомобила? председник Доналд Трамп. У ствари, СЛР МцЛаренс обе ове две познате личности су скоро идентичне. Иако ће овај аутомобил на крају бити замењен Мерцедес-Бенз СЛС АМГ, овај је исто тако кул.

7 Најбоље: 1963 Цорветте Стинграи подељени прозор

Цорветте Стинграи је био спортски аутомобил у приватном власништву који је постао основа за другу генерацију модела Цорветте. Дизајнирали су га Пете Броцк, најмлађи дизајнер ГМ-а у то време, и Билл Митцхелл, потпредседник стилизације.

Овај аутомобил је познат по подељеном прозору, што га чини одмах препознатљивим као врхунац старих корвета.

Подељени прозор се односи на задње ветробранско стакло које је подељено на средини. Дизајниран је да носи дизајн ража, стварајући пругу налик на шиљке по средини аутомобила која је врло препознатљива из птичје перспективе. Џеј Лено поседује једног од ових лоших момака који вреди око 100,000 долара.

6 Најбољи: 2014 МцЛарен П1

МцЛарен П1 је врхунац иновација супераутомобила. Ово ограничено издање плуг-ин хибридног аутомобила дебитовало је на Салону аутомобила у Паризу 2012. Сматра се наследником Ф1, користећи и хибридну снагу и технологију Формуле 3.8. Опремљен је 8-литарским В903 мотором са двоструким турбо пуњењем, који има снагу од 217 КС. и може да достигне максималну брзину од 0 мпх, као и да убрза од 60 до 2.8 мпх за XNUMX секунди, што га чини једним од аутомобила који најбрже убрзавају на планети.

Џеј Лено поседује супераутомобил П2014 из 1. Вреди 1.15 милиона долара, али та вредност је можда пала откако га је купио јер, за разлику од већине колекционара аутомобила, Лено га не држи у гаражи, већ га редовно вози. има смисла, јер ко не би желео да редовно вози један од најбржих аутомобила на свету?

5 Најбољи: 1955 Мерцедес-Бенз 300СЛ Гуллвинг.

Овај класични аутомобил, 300СЛ Гуллвинг, производио је Мерцедес-Бенз између 1954. и 1963. године након што је направљен као тркачки аутомобил између 1952. и 1953. године. Овај прелепи класични аутомобил је направио Даимлер-Бенз АГ и произведен са директним убризгавањем горива. модел. Прилагођен је за богате ентузијасте перформанси у послератној Америци као лагани Гранд Прик аутомобил.

Врата која се отварају према горе чине овај аутомобил тако препознатљивим. Многи га сматрају једним од најбољих аутомобила икада направљених и сигурни смо да су многи људи љубоморни што Џеј Лено поседује такав аутомобил јер је процењен на 1.8 милиона долара. Лено је обновио свој црвени тркачки аутомобил са 6.3-литарским В8 након што га је пронашао у пустињи без мотора или мењача.