Рангирање 24 најболеснијих аутомобила у гаражи Џеја Лена

Вероватно један од највећих љубитеља аутомобила нашег времена, Џеј Лено има више него поштено удео у невероватним аутомобилима. Штавише, са нето вредношћу од 350 милиона долара, он може више него да приушти да настави да купује разне луксузне егзотичне аутомобиле које тако пажљиво бира за своју колекцију. Занимљиво је да колекција аутомобила наводно вреди скоро колико и његова нето вредност. Другим речима, док многи верују да аутомобили нису инвестиција, Лено је у великој мери успео да докаже супротно. Веома познат у заједници познаваоца аутомобила, Џеј Лено је први пут почео да стиче на глас због своје огромне колекције аутомобила док је био водитељ ток шоуа, јер су га редовно снимали како напушта студио у свим врстама невероватних аутомобила.

Смештен у сопственој гаражи (која је већа од домова већине људи), бивши водитељ Тонигхт Схова поседује најмање 286 аутомобила; 169 аутомобила и 117 мотоцикала. Леноова љубав према аутомобилима, далеко изнад просечног колекционара аутомобила, помогла му је да стекне пажњу широм света, као и да пронађе други пут у каријери. Славна личност је постала толико позната по својој љубави према аутомобилима да сада има колумне у Популар Мецханицс-у и Тхе Сундаи Тимесу. Такође, када су програмери ЛА Ноиреа морали да мало истраже како би направили видео игрице, упутили су се право у Леноову гаражу. Ово је вероватно због чињенице да многа његова возила обнавља и сервисира његов мали тим механичара. На овај или онај начин, гаража овог човека постала је слична музеју аутомобила. Испод је детаљнији поглед на неке од најлепших дела на његовој изложби.

24 Бластолене Специал (Кристална цистерна)

Јединствен, наменски направљен аутомобил који је дизајнирао лутијер Ренди Груб, Бластолене је један од Ленових омиљених аутомобила за вожњу и излагање на сајмовима аутомобила и другим догађајима. Направљен коришћењем мотора старог америчког војног тенка, Бластолене Специал такође има алуминијумски труп направљен по мери. Масивно возило од 9,500 лб је само 1/11 тежине оригиналног резервоара који је коришћен за његову израду. У сваком случају, сам масивни мотор тежи више од Фолксваген бубе. Штавише, има чак и пренос са Греихоунд Буса. Поред тога, након куповине ограниченог издања аутомобила, Лено је додао сопствену серију надоградњи. То укључује нови 6-брзински Аллисон аутоматски мењач, нови електрични систем, нове задње кочнице и рад на шасији.

23 КСНУМКС Ламборгхини Миура ПКСНУМКСС

Вероватно један од најлепших аутомобила икада направљених, Ламборгхини Миура П400С многи сматрају оличењем супераутомобила. Креирао Бертоне, Лено'с Лам је буквално артефакт аутомобилске индустрије. Поред самог аутомобила, Лено такође поседује колекцију насловница часописа са аутомобилом. Штавише, док су многи тврдили да је овај аутомобил склон прегревању, Лено је изјавио да се аутомобил одлично понаша ако га власник редовно вози и одржава. У сваком случају, велики део лепоте овог аутомобила лежи у његовом дизајну. Дизајниран од стране Марчела Гандинија (који је заправо посетио Ленову гаражу да би погледао баш овај аутомобил), аутомобил је такође помогао Лену да дође до чувене Ламборгинијеве пробне вожње, Валентина Балбонија.

22 1936 Цорд 812 Седан

Сматран једном од најлепших седана икада направљених, лимузина 1936 Цорд из 812. имала је хаубу од алигатора позади, вешање са погоном на предње точкове и још много тога.

Револуционарни аутомобил када је изашао на тржиште, Цорд из 1936. је био први амерички аутомобил који је имао сирену, скривене фарове и затворену капицу за гас.

Поред тога, то је био први амерички аутомобил са независним предњим огибљењем. У сваком случају, упркос неким проблемима са падом када је први пут представљен, Лено и он су обновљени да би решили многе првобитне фабричке проблеме. Није један од његових најчешће коришћених аутомобила, изгледа да је Лено желео овај аутомобил првенствено због његове историјске вредности. Међутим, он има савршен тим аутомобила да одржи овај аутомобил у врхунском стању.

21 1930 Бентли Г400

Још један епски луксузни аутомобил направљен по Леновом укусу, Џејов Бентли из 1930. заправо има 27-литарски Мерлин авионски мотор.

Масивни модел, Лено се често шали да ова плус-сизе верзија Бентлеија не може а да не привуче пажњу на сваком кораку.

Прекривен замршеним детаљима свих врста, јединствени дизајн и изузетна занатска вештина коришћени за креирање овог возила су без премца. Заједно са огромним резервоаром за гас и задивљујућим распоредом контролне табле, велике су шансе да лопови не би ни помислили да украду ову ствар јер вероватно не могу да схвате како да њоме управљају и вероватно немају где да сакрију њен масивни оквир. У сваком случају, овај аутомобил је савршен за колекцију познаваоца аутомобила као што је Лено. Да будем искрен, не могу да замислим овај аутомобил у било ком другом својству.

20 Градски аутомобил Дуесенберг Модел Ј из 1931

Иако је Лено познат по својим педантним рестаурацијама аутомобила, Лено је првобитно купио Дуесенберг Модел Ј Товн Цар из 1931. јер је то био последњи нерестаурирани Дуесенберг на тржишту. Скривен у гаражи на Менхетну од 1930-их до 2005. године када га се Лено дочепао. Међутим, упркос његовим напорима да га задржи близу првобитног стања, испоставило се да је аутомобил предалеко да би се могао спасити. Пошто је деценијама трпело страшно цурење, каросерија је, као и други делови аутомобила, била у ужасном стању када га је Лено купио. У сваком случају, ауто је био као нов. Са само 7,000 миља на инструмент табли, овај аутомобил је део историје са одређеном будућношћу, захваљујући Лену.

19 1994 МцЛарен Ф1

Један од његових нових аутомобила, иако Лено преферира винтаге аутомобиле, повремено прави изузетке и узима новије аутомобиле. Његов омиљени супераутомобил свих времена, Мекларен Ф1941 из 1. је ограничено издање од само 60 примерака. Штавише, иако аутомобил споља изгледа мање од Цорветте, у ствари је леп и простран изнутра.

Иако се чини да се ради о 2 седишта, аутомобил може да прими до XNUMX особе и чак има бочне преграде за пртљаг.

Лаган и брз као и увек, Лено воли овај аутомобил јер лако клизи у саобраћај и излази из њега. И даље један од најбржих аутомобила на свету, Мекларен је други после Бугати Вејрона, који, наравно, Лено такође поседује.

18 Роцкет ЛЛЦ

Веома јединствено возило које су првобитно дизајнирали Гордон Мурраи и његова компанија, Лигхт Цомпани Роцкет је произведена само од 1991. до 1998. године. Један од најјединственијих аутомобила на путу, није тајна зашто је Лено одабрао овај аутомобил да дода своју класичну колекцију.

Један од само 55 произведених аутомобила, овај аутомобил има једно седиште, изузетно лагану каросерију (само 770 фунти), а покреће га Иамаха мотор који је првобитно дизајниран за мотоцикле.

Штавише, иако је дизајниран више као тркачки аутомобил, убрзо је постало јасно да је овај аутомобил бољи на путу, јер је био толико лаган да његове гуме нису добро задржавале топлоту. Ово ствара нервозу када је у питању вожња на стази.

17 Бугатти Типе 57 Атлантиц СЦ

Сматран једним од најлепших аутомобила на свету, 1937 Атлантиц '57 Бугатти Типе је предмет зависти чак и највећих колекционара аутомобила. Производ из 1935. Типе 57 Цомпетитион Цоупе "Аеролитхе" (назван по грчкој речи за "метеор"), Атлантик је наводно добио име по пријатељу који је трагично погинуо покушавајући да пређе тај океан. Иако је Бугатти тек последњих година постао статусни симбол у хип-хоп заједници, дуго је био једно од најтраженијих возила међу љубитељима аутомобила свих раса. У сваком случају, остајући веран својој љубави према ретким, лепим аутомобилима, успео је да ухвати један од ових прелепих аутомобила, упркос чињеници да су од самог почетка произведена само 4 аутомобила овог модела.

16 1966 Олдсмобиле Торонто

Олдсмобиле Торонадо из 1966. године, настао у време када су се различите аутомобилске компаније такмичиле једна са другом у стварању посебних, истакнутих аутомобила, требало је да буде „цустом” аутомобил компаније. Фундаменталном променом начина на који су сви аутомобили направљени, Торонадо је помогао произвођачима аутомобила да се одмакну од старог дизајна кутија на кутији и омогућио произвођачима аутомобила да постану много инвентивнији у погледу облика аутомобила. Заиста, речено је да је било врло мало компромиса око визије креатора и коначног производа. У прилично контроверзном тренутку, када је аутомобил изашао, произвођачи Олдсмобила су рекли да сваки аутомобил који људи заиста воле или мрзе сматрају успешним. Овај модел оличава обоје.

15 1939 Лагонда В12

Прилично велики аутомобил произведен од стране компаније познате као Бритисх Лагонда, Лагонда В1939 из 12. године је призор за посматрање.

Први пут приказани на сајму аутомобила у Лондону 1936. године, чини се да је овим малишанима требало неко време да се усаврше јер су се појавили на тржишту тек 2 године касније.

У сваком случају, јасно је да су креатори већ дуги низ година радили на побољшању овог аутомобила. Дизајнирани као возило за демоне брзине, нови закони изгледа да су пропаст овог возила. Након што је Велика Британија увела ограничење брзине од 30 миља на сат, све Паклене улице ствар је изгубила своју оригиналност. Трагичан. Произвођачи ових аутомобила имали су 6 различитих модела. У сваком случају, компанија је на крају била принуђена да поднесе захтев за банкрот, а остало је историја колекционара аутомобила.

14 Ауди Р2017 Спидер 8

Један од његових најновијих и најспортскијих аутомобила, Ауди Р2017 Спидер за 8. изгледа као нешто направљено у рају за љубитеље аутомобила. Иако за њих више не постоје ручни мењачи, аутомобил је и даље брз као и увек.

Заједно са мењачем са двоструким квачилом, аутомобил има 7 брзина за Леново задовољство у вожњи.

Доступан у верзијама В10 и В10 плус, Плус има 610 КС, док обична верзија и даље има импресивних 540 КС. Са максималном брзином од 205 мпх и способношћу да од 0 до 60 мпх убрза за 3.2 секунде, ово дефинитивно није врста аутомобила којим се вози када жели да буде лако уочен. Штавише, Ауди Р8 Спидер, са скоро идентичним спецификацијама са својим европским колегама, свакако је аутомобил високог квалитета.

13 1966 Јонко Стингер Корваир

Аутомобил који изгледа право из ваше омиљене емисије или филма из 70-их, Иенко Стингер Цорваир '1966 је повратак од фарбе до точкова. Један од ретких који су још увек на тржишту, посебно Лено Стингер је рангиран на 54. месту од само 70 који су још увек на путу. Купљени од ватрогасца Џефа Гузете, који је такође урадио невероватан посао рестаурације аутомобила, првобитно су се сматрали тркачким аутомобилима када су представљени. Према Гузеттиним речима, он је био тек трећи власник аутомобила. Међутим, било је прилично зарђало када га је први пут подигао. Одржавајући аутомобил што је могуће ближе оригиналном изгледу, пошто су сви аутомобили првобитно били офарбани у бело, Лено је ту боју задржао и након рестаурације.

12 1986 Ламборгхини Цоунтацх

Сматран најпопуларнијим супераутомобилом 80-их, Лено већ деценијама вози свој Ламборгхини Цоунтацх и признаје да му је то некада био омиљени „аутомобил за свакодневицу“. Један од најпопуларнијих и фотографисаних аутомобила тог времена, Лено је изгледа купио овај аутомобил првенствено из разлога носталгије. Заиста, истичући да ниједан од њих никада није достигао 200 миља на сат, иако аутомобил изгледа супер-брз и жесток, према Леноу, то заиста није. Очигледно, чувени кутијасти облик који сви знају и воле није тако аеродинамичан као што се чини. У сваком случају, Цоунтацх је један од оних аутомобила које купујете да бисте били виђени, а не цик-цак кроз саобраћај.

11 2006 ЕцоЈет

Дизајниран од стране Леноа и изграђен у сопственој гаражи, ЕцоЈет из 2006. је започео као једноставан цртеж на салвети. Потпуно амерички аутомобил који ради на 100% биодизел, односно не користи фосилна горива. Унутрашњост овог аутомобила је такође 100% без злоупотребе и офарбана еколошки прихватљивом бојом, што га чини једним од еколошки најприхватљивијих аутомобила. на распродаји. Ленов главни циљ је био да створи еколошки аутомобил који не би радио као Приус. Лено је признао да никада није намеравао да прода овај аутомобил масама и само је то урадио јер има „више новца него мозга“. Требало би да буде лепо!

10 Парни аутомобил Добле Е-1925 20

Иако не изгледа нарочито брзо, Ленов парни аутомобил Е-1925 из 20. године познат је као један од највећих парних аутомобила икада направљених. Прва парна машина која се стартовала аутоматски, пре него што је овај модел уведен, људи су буквално морали да пале шибице и чекају да се мотор загреје и буде спреман.

Овај аутомобил, који је раније био у власништву Хауарда Хјуза, Марфијев је први роадстер који нестаје.

Штавише, без мењача уграђеног у дизајн аутомобила, аутомобил је веома брз без потребе за ручним или аутоматским мењачем. Пре свега изложбени аутомобил, већи део аутомобила је морао да се реконструише јер Лено воли да га вози по путевима исто колико воли да га представља у салону.

9 1955 Мерцедес 300СЛ Гуллвинг купе

Упркос томе што је један од најстаријих модела, 1955СЛ 300 Мерцедес Гуллвинг Цоупе је брз колико и јединствен.

Са само 1,100 ових модела у САД и 1,400 укупно, Лено је још једном успео да набави један од најјединственијих модела који постоје.

Међутим, Леновом моделу је била потребна значајна рестаурација. Пронађен у пустињи без мотора или мењача и многих других ствари, Лено је одлучио да то преузме као један од својих дугорочних пројеката. Штавише, упркос забринутости око целокупног дизајна, након што је обновљен, Лено је рекао да је то један од његових омиљених аутомобила за вожњу. Веома лаган и брз, никада не бисте знали да је овај аутомобил у тако лошем стању док га се Лено није дочепао.

8 2014 МцЛарен П1

Аутомобил МцЛарен П2014 из 1. који изгледа као нешто право из Брзих и жестоких је оно од чега се састоје снови заљубљеника у аутомобиле. Као и обично, први званични власник приватног МцЛарен П1 хипераутомобила у САД, Лено је отишао изнад и даље да би добио аутомобил својих снова.

Смештен у жутој боји вулкана, Лено је поново ушао у историју сакупљања аутомобила куповином за 1.4 милиона долара.

Са најсавременијом технологијом хибридног погона и електронски ограниченом максималном брзином од 217 мпх, МцЛарен такође има широк спектар других ексклузивних звона и звиждаљки. Штавише, након што је учествовао у фотографисању у њиховој продавници аутомобила на Беверли Хилсу, Лено је чак позвао неколико обожаватеља у продавницу аутомобила да лично процене његов нови аутомобил.

7 Бентлеи Спеед 1929 из 6

Речено је да је један од Ленових омиљених аутомобила свих времена и чини се да је немогуће пронаћи фотографију или видео ненасмејаног Лена са овим аутомобилом. Кабасти аутомобил са 6-литарским мотором који је надограђен на 8-литарски некада се сматрао аутомобилом са перформансама, али је морао да буде модификован да би био практичнији. Поред тога, додао је и 3 СУ карбуратора који су заменили 2 која су долазила са оригиналном верзијом. Заједно са Лено блоком без главе, не морате да бринете о оним досадним проблемима са заптивачима главе који често муче старије аутомобиле. Да, можда изгледа мало незгодно, али то је чисто аутомобилско злато!

6 1954 Јагуар КСК120М купе

Јагуар КСК1954М Цоупе из 120. године, још један од највећих кандидата за најлепши аутомобил, сматра се аутомобилом који је Јага ставио на мапу. Штавише, реконструисан углавном користећи оригиналне делове, ово је једина већа надоградња коју је Лено направио на овом Јаг Цоупеу (укључујући 3.4 мотор, двоструке карбураторе и 4-брзински Мосс мењач), осим унапређених жичаних точкова. Штавише, док обична верзија има 160 коњских снага, М верзија има 180 коњских снага. Унутра није посебно простран, ово дефинитивно није породични аутомобил и најбоље га је препустити озбиљним колекционарима. Међутим, иако овај аутомобил није ажуриран да би био модернији као и многи други његови аутомобили, Лено каже да је једнако забаван за вожњу као и његов други Јагуар, који је у великој мери модификован.

5 1966 Волга ГАЗ-21

Аутомобил руске производње који Лено сматра „забавним“, ГАЗ-1966 Волга из 21. је свакако занимљив аутомобил, ако ништа друго. Једна од сјајних ствари у вези са овим аутомобилом, масивна конструкција, јесте да ћете се осећати безбедно уз његов моћан дизајн. Штавише, захваљујући њиховој невероватној заштити од рђе, многи од ових аутомобила су у бољем стању од других аутомобила направљених у истом временском периоду. Међутим, незграпни дизајн и мала брзина чине овај аутомобил више колекционарским предметом него било шта друго.

Делукс модел покреће 2.5-литарски 4-цилиндрични мотор са 95 коњских снага и максималном брзином од 80 мпх, што очигледно није брзи спортски аутомобил на који је Лено навикао.

Оригинални и нерестаурирани, ово је пример колекционара који купују аутомобиле због историје иза себе, а не због њиховог изгледа или перформанси.