10 најбољих француских компактних спортских аутомобила - спортски аутомобили
Садржина
Французи су добри у чињењу добрих ствари, и мора се признати да су, када је у питању изградња компактних спортских аутомобила, мајстори. Само дуга историја у спорту, посебно у рели тркама, објашњава зашто су ови аутомобили тако добри. Цитроен Ксара, Ц4, Сако, Пеугеот 205, 106, 206 и 208 да не спомињем Ренаулт 5, Цлио, Мегане и све француске склоности које покреће легендарни Жан Рагноти: све машине које су освојиле све да победе – и настављају да раде.
Али желимо да одамо признање верзијама пута, онима о којима смо сањали као деца и онима о којима и данас сањамо. Пет није било довољно, па смо овог пута саставили листу 10 најбољих француских хот хатцха свих времена.
Цитроен Виса ГТи
La Цитроен Виса можда ће он бити један од најтраженијих Француза, али ово је добра играчка са тешком и чистом вожњом. Унутрашњост личи на борбени авион из Ратова звезда (80-их), али није важно, 1.6-литарски мотор са 105 КС. и тежине 870 кг нуде одличну забаву у старој школи.
Цитроен Сако ВТС
La Сако ВТС била је антагонист 106 и, додуше, била је у свом најбољем издању. Мотор од 1.6 коњских снага 120 ради одлично, са металним звуком и енергичном висином, док крута шасија и скромне гуме пружају неочекивано приањање. Ово је аутомобил који је и даље способан за одличну забаву и одличне перформансе.
208 ет Пеугеот 30 ГТи
Најсавременији аутомобил на нашој ранг листи је мали 208. Ако 208 ГТи стандард је мало превише ручан, КСНУМКС година тешко је као камен. Кратки преносни односи, нормалне кочнице и диференцијал са ограниченим проклизавањем учинили су 208 оштријим и бржим него икад, али и даље атрактивним.
и извршење.
Пеугеот 306 Ралли
La 306 Ралли било је брзо, врло брзо за то време. Имао је исти 2.0-литарски мотор са 167 КС као 306 ГТИ, али је изгледао још агресивније. 306 Маки освојио је гомилу људи на релију, а пут је предводио противнике дана са својом врхунском шасијом и невероватном снагом.
Ренаулт 5 Турбо
Не постоји аутомобил на свету тако мали и агресиван као Ренаулт 5 Турбо... Чини се да задњи гусеници експлодирају и једва подржавају велике задње точкове. 1.4-литарски мотор средње величине развија 160 КС.
Ренаулт Цлио В6 Мк2
La Цлиона В6 једна је од оних машина које изазивају страх чак и када мирују. Средњи мотор и погон на задње точкове карактеристике су супераутомобила, али када је међуосовинско растојање тако кратко, реакције постају много изненадније и теже их је контролисати. Широк је, сталожен и храбар, са само два седишта и 6-литарским В3.0 мотором од 250 КС. Цлио на стероидима у уској кошуљи.
Пеугеот КСНУМКС Раллие
Наш фаворит је прва серија 93, опремљена мотором од 1.300 кубика из матичног модела 205. 106 окретна је, оштра, прецизна, тако добра да је и даље конкурентна у неким рели категоријама. Мали 1.3 данас би могао бити тендер, али он добија замах тако злобно и брзо да се о данашњем Еуро6 може само сањати.
Ренаулт Мегане РС Р26 Р.
Она Мегане РС: Ролл бар, минимална тежина, озбиљне гуме и кочнице и изглед тркаћег аутомобила. Р26 Р је доказ онога за шта су способни инжењери Ренаулт Спорт -а када им се да царте бланцхе. То је алат невероватне прецизности, способан за луде брзине чак и од "само" 231 КС. Вероватно најбољи Мегане икада.
Пеугеот 205 ГТи
Ако бисмо проценили најизложеније управљање аутомобилима са предњим погоном, онда 205 ГТи за победу руке доле. Потребна је мирна рука и поштовање, али ако је знате укротити, то ће вас освојити.
205 је такође један од најстаријих француских аутомобила и већ дуги низ година представља мерило за компактне спортске аутомобиле.
Мотор 1.9 снаге 130 кс је стварна снага, способна да убрза 205 ГТи од 0 до 100 км/х до 7,8 км/х за 203 секунде.
Ренаулт Цлио Виллиамс
Да се разумемо, сви Цлио РС изван капија Ренаулт је посебан (са могућим изузетком овог другог), али Вилијамс је посебнији. Не због безвременске линије или уредног бојења, већ због фантастичне укупне равнотеже. Мотор 2.0 150 КС „Таман“ за шасију, лагано, одзивно и кућиште које инспирише поверење. Можете ли тражити нешто боље?
