10 чињеница које можда не знате о логотипу Бугатти

Прича о Бугаттију почиње 1909. године. 110 година касније, свет се радикално променио, али култни црвено -бели амблем марке остао је мање -више исти. Можда то није једини овални Форд који има), али је можда најпрестижнији у аутомобилској арени.

Бугатти је недавно открио врло детаљне информације о свом логотипу. Испоставило се да је прича која стоји иза тога, као и процес производње, веома занимљива, посебно у модерној ери бренда, обележеној појавом Веирона. Не знамо да ли ћете се изненадити да је време производње црвено-белог овала исто као и серијска производња аутомобила на производној траци.

Горе наведено је само једна од занимљивих карактеристика Бугатти логотипа, ево још 10 занимљивих чињеница:

Дизајнирао сам Етторе Бугатти

Легендарни творац марке Бугатти желео је равни висококвалитетни амблем који би нагло контрастирао екстравагантним фигурама које су красиле хладњаке других аутомобила почетком 20. века. Етторе Бугатти га је створио са одређеним упутствима за величину, угао и запремину. Сама величина се током година мењала, али целокупан дизајн је остао тачан онакав какав је оснивач желео.

Боје имају посебно значење

Црвена боја, према Бугаттију, не само да је била јасно видљива, већ је значила и страст и динамичност. Бела је требало да персонификује елеганцију и аристократију. А црни иницијали изнад натписа представљали су супериорност и храброст.

На спољном крају има тачно 60 тачака

Овде је све помало чудно. Сам Бугатти није имао јасну представу зашто је око натписа било тачно 60 бисера, али се причало да је то наговештај популарног модернистичког тренда с краја 19. и почетка 20. века. Даље се објашњава да тачке представљају тумачење трајне везе између механичких делова, која представља чврстоћу и издржљивост.

Савремени амблеми од 970 сребра

А тешки су 159 грама.

Бугатти дефинитивно штеди тежину због својих хиперколарина. Али чак и ако одлуче да олакшају било који детаљ, амблем неће бити међу тим стварима. Зато не очекујте ускоро карбонски овал уместо сребрног.

Креирала га је независна компанија са 242-годишњом историјом

Породична компанија са тешким немачким именом Поеллатх ГмбХ & Цо. КГ Мунз- унд Прагеверк основано је 1778. године у Сцхробенхаусену, Баварска. Компанија је позната по својој прецизној техници обраде метала и штанцања. Оутсоурцинг је започео оживљавањем Бугаттија почетком овог века.

Сваки логотип ручно израђује око 20 запослених

Према речима шефа Поеллатх-а, дизајн и квалитет логотипа Бугатти захтевају његову ручну израду. Компанија је чак створила сопствене алате како би буквално направила амблем од сребра. У овај процес су укључени разни стручњаци.

Један амблем направљен у року од 10 сати

Од почетног сечења и штанцања до емајлирања и завршне обраде, потребно је око 10 сати рада током неколико дана. Поређења ради, Форд је за 150 сати потпуно изградио Ф-20 камионет на монтажној траци.

На амблемима је утиснут притисак од скоро 1000 тона

Прецизније, сваки комад сребра од 970 је утиснут неколико пута притисцима до 1000 тона. Као резултат, слова у Бугаттијевом логотипу издвајају се за 2,1 мм од осталих. Штанцање је пожељније од ливења, јер је резултат оштрији, детаљнији и квалитетнији производ.

Користи се специјални емајл

Емајлни премаз амблема не садржи токсичне материјале, стога, уместо олова, емајл садржи силикате и оксиде. Тако се загревањем веже за сребро.

Поступак емајлирања додаје волумен логотипу

Блага заобљеност и запремина Бугатти амблема нису резултат жигосања или сечења. Због врсте глеђи и топлоте која се користи у емајлирању, заокруживање је природан процес који помаже у постизању тродимензионалног ефекта. А пошто је сваки амблем ручно израђен, постоје минималне разлике у процесу производње. То значи да свако Бугаттијево возило има свој јединствени логотип.