1.3 Фиат мулти-млазни мотор - најважнија информација

Мотор 1.3 Мултијет се производи у нашој земљи, тачније у Биелско-Биала. Остала места где је блок изграђен су Рањанг Ин, Пуна и Гаргаон, Харијана, Индија. Мотор добија позитивне критике, о чему сведочи Међународна награда "Мотор године" у категорији од 1 до 1,4 литара из 2005. године. Представљамо најважније информације о овом мотору.

Породица мотора Мултијет - шта је чини посебним?

На самом почетку вреди говорити мало више о породици мотора Мултијет. Овај термин је Фиат Цхрислер Аутомобилес доделио низу турбодизел мотора опремљених цоммон раил директним убризгавањем горива.

Занимљиво је да су Мултијет јединице, иако повезане углавном са Фијатом, уграђене и на неке моделе Алфа Ромеа, Ланциа, Цхрислер, Рам Труцкс, као и Јееп и Масерати.

1.3 Мултијет је био јединствен у својој категорији.

1.3 Мултијет мотор је био најмањи доступни четвороцилиндрични дизел мотор на тржишту, са потрошњом горива од 3,3 л/100 км. Испунио је стандарде за емисију издувних гасова без потребе за ДПФ филтером.

Кључна дизајнерска решења у јединицама

Мултијет мотори користе неколико решења која директно утичу на перформансе мотора и економичност горива. Прва карактеристика је да је сагоревање горива подељено на неколико убризгавања - 5 за сваки циклус сагоревања.

То директно утиче на бољи, ефикаснији рад, тј. у нижем опсегу обртаја, а цео процес производи мање буке и смањује количину потрошеног горива на задовољавајућу снагу.

Нове генерације Мултијет мотора

Код мотора нове генерације, параметри сагоревања горива су још више повећани. Коришћени су новији ињектори и хидраулички балансирани електромагнетни вентил, што је резултирало још већим притиском убризгавања од 2000 бара. Ово је омогућило до осам узастопних убризгавања по циклусу сагоревања. 

1.3 Технички подаци Мултијет мотора

Тачна запремина линијског четворокреветног мотора била је 1248цц.³. Имао је отвор од 69,6 мм и ход од 82,0 мм. Дизајнери су одлучили да користе ДОХЦ систем вентила. Сува тежина мотора достигла је 140 килограма.

1.3 Мултијет мотор - који модели возила су инсталирани у свакој верзији?

Мотор 1.3 Мултијет има чак пет модификација. Модели од 70 кс (51 кВ; 69 кс) и 75 кс (55 кВ; 74 кс) се користе у Фиат Пунто, Панда, Палио, Албеа, Идеа. Мотори су уграђени и на Опелове моделе - Цорса, Цомбо, Мерива, као и на Сузуки Ритз, Свифт и Тата Индица Виста. 

Супротно томе, верзије са променљивом геометријом усисника од 90 КС. (66 кВ; 89 КС) коришћени су у моделима Фиат Гранде Пунто и Линеа, као и у Опел Цорси. Погон је такође био укључен у Сузуки Ертига и СКС4, као и Тата Индиго Манза и Алфа Ромео МиТо. Такође је вредно напоменути да је Ланциа Ипсилон била опремљена мотором Мултијет ИИ генерације од 95 КС. (70 кВ; 94 кс) и мотор од 105 кс. (77 кВ; 104 кс).

Рад погона

Када се користи 1.3 Мултијет мотор, требало је размотрити неколико ствари у вези са радом јединице. У случају овог модела, укупна тежина није велика. Због тога гумени амортизери носача служе прилично дуго - до 300 км. Треба их заменити када се појаве приметне вибрације - први елемент је обично задњи амортизер.

Понекад се могу јавити грешке на педали гаса. Разлог за сигнал сензора положаја гаса је прекинут контакт у конектору рачунара или у кутији са осигурачима испод хаубе. Овај проблем се може решити чишћењем конектора. 

Да ли да препоручимо 1.3 Мултијет мотор? Резиме

Дефинитивно да. Дизел ради добро чак и уз продужену употребу. Модели са овим мотором опремљени су стабилним турбо пуњачем у фиксној и променљивој геометрији. Ради беспрекорно до 300 км или више. У комбинацији са малом потрошњом горива као и релативно великом снагом, 1.3 Мултијет мотор је добар избор и добро ће се понашати на стотинама хиљада километара.