Зими не заборавите на батерију
На ниским температурама, батерија је посебно подложна оштећењима, па је вредно водити рачуна о овом уређају у нашем аутомобилу.
Нове батерије су опремљене посебним индикатором који ће нам показати колико су напуњене. Обично постоји упутство за употребу на кућишту које вам помаже да прочитате вредности. Најчешће има облик диоде која мења боју, на пример, зелена значи да је све у реду, црвена - да је уређај до пола напуњен, а црна - да је испражњен.
Такође можемо проверити ниво напуњености наше батерије помоћу посебног уређаја - мултиметра (можете га купити, на пример, у продавници ауто делова или од електричара). Користите у складу са приложеним упутствима. Прикључујемо каблове на терминале и читамо вредност са екрана. Тачно очитавање је више од 12 волти, оптимално је 12,6-12,8. Ако не желимо да купимо овај уређај, такво мерење можемо извршити у било којој радионици за поправку аутомобила.
Стубови акумулатора су повезани са остатком електричног система аутомобила позитивним и негативним стезаљкама. Подразумевано, плус је означен црвеном, а минус црном. Морамо то запамтити и не збунити каблове. Ово може оштетити унутрашње рачунаре аутомобила, посебно у новим аутомобилима. Добро приањање стезаљки и стубова ће обезбедити правилан проток струје, тако да је потребно повремено чистити оба дела. Могу изгледати плаво-бели цвет. Радите са заштитним рукавицама.
На самом почетку демонтирамо стезаљке. У зависности од модела аутомобила, мораћемо да их одврнемо шрафцигером или олабавимо стезаљку. Све елементе чистимо жичаном четком. Посебан алат за чишћење стезаљки и стезаљки такође може бити од користи.
Такође морамо уложити у припрему терминала која их штити од контаминације и такође побољшава проток струје кроз контакте. Попрскајте појединачне елементе, а затим повежите све делове. ПЛУС
Батерије без сервисирања и одржавања
Данас је већина аутомобила опремљена такозваним батеријама. без одржавања, што нам, као што само име каже, не дозвољава да урадимо много у смислу поправке или побољшања њихових перформанси. У случају квара, у већини случајева морате размишљати о замени батерије новом.
Сервисне батерије су биле популарне у старијим моделима аутомобила. У таквој ситуацији можемо учинити више, пре свега, допунити ниво електролита. Пластично кућиште је углавном провидно, а унутра се види ниво течности (знаке МИН - минимум и МАКС - максимум су добро дошли).
Батерија се загрева током рада, тако да вода садржана у електролиту природно испарава.
Да бисте допунили ниво течности, потребно је да уклоните поклопац (најчешће морате одврнути пет или шест шрафова). Сада можемо додати дестиловану воду. Међутим, морамо запамтити да се максимални ниво не сме прекорачити. Ако претерате, постоји ризик да ће електролит исцурити из батерије и изазвати корозију оближњих делова.
Консултације је водио Пиотр Стаскевицх из службе Стацх-Цар у Вроцлаву.
Извор: Вроцлавске новине.
