пушити више зими
Зима је период када су све компоненте аутомобила озбиљно тестиране. Мотор такође троши више горива по хладном времену.
Главни разлог повећане потрошње горива су негативне температуре и повезана промена стања коловоза и услова вожње. Пад температуре испод минус 15 степени драматично утиче на повећање потрошње горива потребног да покрије повећану потрошњу енергије за загревање мотора и предњег дела издувног система.
Што је температура околине нижа и што је већа брзина, то је већи губитак топлоте у моторном простору, а не само у самом радијатору. Ако повећате брзину кретања са 20 на 80 км / х, коефицијент преноса топлоте у радијатору ће се повећати три пута. Рад термостата, који пребацује пут расхладног средства у такозвани велики и мали круг, одржава само температуру погонске јединице. Проток смрзнутог ваздуха пролази кроз моторни простор и снажно хлади расхладну течност хладњака, што доводи до смањења ефикасности грејања унутрашњости возила при вожњи брзином већом од 80 км/х. Овај образац је посебно непријатан за аутомобиле опремљене моторима мале снаге и запремине.
Хлађење моторног простора може се спречити коришћењем поклопаца који блокирају главни проток ваздуха до хладњака, али у складу са савременим приступом раду, такви елементи нису укључени у стандардну опрему аутомобила и осим код Полонез и Даевоо Ланос. , нису на продају.
Дериват ниских температура је продужено време да се погон загреје до номиналне радне температуре. И тек након тога мотор може бити потпуно оптерећен. Зими је овај период неколико пута дужи него лети. Овај процес захтева енергију, која је садржана у гориву и губи се када се мотор брзо охлади. Зими мотор сагорева мало више горива у празном ходу, јер на ниским температурама систем управљања аутоматски повећава број обртаја у празном ходу за 100-200 обртаја у минути, тако да се мотор не гаси сам.
Трећи разлог повећане потражње за горивом је вуча. Зими је површина често прекривена ледом и снегом. Точкови возила проклизавају и возило пређе мању удаљеност него што је резултат кретања точкова пута. Поред тога, да бисмо савладали повећан отпор вожње, чешће возимо у нижим брзинама при већим брзинама мотора, што ефективно повећава потрошњу горива. У описане разлоге спадају и грешке у техници вожње – јачи притисак гаса, одложено отпуштање педале квачила узроковано употребом топлих ципела са дебелим ђоном.
У оштрим зимским условима, посебно при вожњи на кратким релацијама, потрошња горива може порасти за 50 до 100%. у поређењу са каталошким подацима. Стога, када путујете на местима са густим саобраћајем, уверите се да је резервоар за гориво пун.
