Зимске гуме у односу на све сезонске гуме. Предности и мане

Возачи се могу поделити у две групе. Једна група укључује присталице сезонске замене гума, друга - оне који то радије избегавају у корист гума за све сезоне. Оба решења имају широку примену, о чему сведоче недавно развијени модели гума у ​​обе варијанте.

Нешто блажи временски услови током зиме учинили су да се тржиште гума за све сезоне дефинитивно подигне, иако их многи возачи и даље посматрају са високим степеном несигурности. Из тог разлога, на пример, комплети намењени посебно хладној сезони су и даље у предности. Вреди пажљивије погледати обе ове верзије да бисте сазнали о њиховим предностима и недостацима, узимајући у обзир параметре који су најинтересантнији возачима.

По чему се зимске гуме разликују?

Одлучујући фактор при промени гума на зимске је температура, која мора остати испод 7° Ц. Што се ближе првим данима зиме, услови на путу су тежи због снежних падавина или ледене кише, па се гуме морају припремити за такву ауру.

Произвођачи зимских модела фокусирају се на дезен газећег слоја дизајниран за такве услове. Довољно је погледати га да бисте видели више ламела и широких жлебова. Први од ових елемената обезбеђује бољу вучу, јер „гризе“ у снег и бљузгавицу, а други обезбеђује ефикасно уклањање падавина испод предњег дела гуме. Ови делови имају значајан утицај на безбедност јер обезбеђују боље приањање на линији гума на путу. Не само да је газећи слој боље прилагођен зимским условима. Такође коришћена у процесу производње, једињења са повећаном количином природне гуме и додатком силицијум диоксида чине гуму еластичнијом, не стврдњава се на ниским температурама и боље пријања уз подлогу. Поред тога, на његовој страни се налази симбол пахуљице и планинских врхова и скраћеница 3ПМСФ, што указује на прилагођавање најтежим временским условима.

Гуме за све сезоне - шта треба да знате о њима?

Гуме за све сезоне нуде компромис у перформансама током целе године. Повезују се са гуменим смешама које се користе, захваљујући којима је гума довољно мекана на ниским температурама, али и довољно тврда лети. Поред тога, вреди размислити о структури, обично по узору на зимску конструкцију, што се може видети када се упореде обе врсте газишта. Упркос мањем броју ламела, зимским путевима који се редовно чисте од снега може се преговарати без страха од губитка вучне силе и неконтролисаног проклизавања ако се одржава умерена брзина. Исто важи и за обрис целогодишње верзије, која такође срамотно подсећа на квадратни и масивни обрис зимске кутије. С једне стране, ово је предност, али има и одређене последице, о којима ће бити речи касније у чланку.

Узимајући у обзир ознаку гума за сва годишња доба, са једне стране, можемо видети скраћеницу 3ПМСФ са стране, коју је већ стандардизовала Европска унија. За возаче има довољно информација да је модел прилагођен за вожњу у зимском периоду и вреди уложити у такав модел. С друге стране, наћи ћемо и унос М+С, захваљујући којем произвођач указује на погодност гуме за вожњу по снегу и блату.

Последња битка - гуме за све сезоне вс. зима

Избор зимских или целогодишњих гума је заиста индивидуална ствар. Много зависи од потреба, жељеног стила вожње, пређених раздаљина и путева по којима возимо.

Возачи који возе углавном у урбаним срединама, њихова годишња километража не прелази 10-12 хиљада. км, а постигнуте брзине нису велике, идеална су циљна група за гуме за све сезоне. С друге стране, вреди упоредити кориснике „зимских гума“, тј. људи који путују често на свом рачуну имају аутомобил са великом снагом, понекад „тешком ногом” и великим бројем километара. Такви возачи не праве компромисе и брину о максималној безбедности зими.

Такође погледајте: возачка дозвола. Могу ли да погледам снимак испита?

Када се комбинују оба скупа, економска разматрања долазе до изражаја. Предност целогодишњих гума је што нема потребе за куповином два комплета за летњу и зимску, а уштеда је и у посети вулканизеру због сезонске замене. Од минуса, вреди напоменути да такве гуме можда нису довољно ефикасне у екстремним условима - када има пуно снега и саобраћајна ситуација постаје заиста тешка за возаче, као и лети током врућине или кише. Нажалост, висока температура напољу и вожња на целогодишњим гумама великом брзином по врућем асфалту не погодују вучи. Многи возачи погрешно верују да ће свака гума радити добро у ово доба године. Међутим, то није случај, а игнорисање овог питања или незнање може допринети непријатним последицама. Поред тога, као што је раније поменуто, масивна контура модела за све сезоне добро функционише зими, а лети може допринети повећању потрошње горива и бржем хабању.

Наведену популарност гума за све сезоне не дугују само блажи временски услови зими или жеља за уштедом. Вреди обратити пажњу и на чињеницу да је све више аутомобила у домаћинствима. Често се дешава да је један аутомобил дизајниран углавном за дуже руте, док је други намењен градској вожњи, где су путеви зими прилично без снега. Штавише, због ограничења у насељеним подручјима, они се не развијају тако високим стопама. У таквим условима, гуме за сва годишња доба ће добро функционисати, тако да су од великог интересовања“, додаје Лукасз Маросзек, заменик комерцијалног директора Опонео СА.

Гуме за хладније месеце не праве компромисе и требало би да гарантују задовољавајуће перформансе чак и у најтежим временским условима. Може да издржи снег, лед и кишу, али када температуре почну да остану изнад 7° Ц, време је за замену, јер се таква гума може брже истрошити. Понекад се возачи жале и на повећан ниво произведене буке.

Међутим, произвођачи оба решења желе да понуде својим купцима најбоље карактеристике, тако да напорно раде на својим власничким технологијама. То углавном раде премиум брендови као што су Мицхелин, Цонтинентал, Гоодиеар и Нокиан, који побољшавају гуме сваки центиметар, фокусирајући се на још боље шаре газећег слоја и смеше. Произвођачи у средњем сегменту све више бирају да користе иновативне методе производње, што тржиште гума чини веома динамичним.

Извор: Опонео.пл

Такође погледајте: Ниссан Касхкаи треће генерације