Да ли су зимске гуме прескупе? Многи возачи кажу да.

Не побољшавају безбедност, скупе су и непотребне – тако о зимским гумама кажу возачи који не возе. Колико је истине у овим изјавама?

Да ли су зимске гуме прескупе? Многи возачи кажу да.

Ево најчешћих изговора да не прелазите на зимске гуме.

Јер у радионицама су редови

Одлагање датума промене гума могло би да буде освета. Заказивање термина у радионици за поправку гума путем телефона може потрајати доста времена. Проналажење прикладног датума за нас значи да морате позвати десетак локалних радионица. Трошимо своје живце и време на ово. У екстремним случајевима, возачи се ослобађају ових сензација и одбијају да замене.

Такође погледајте: Зимске гуме - када променити, коју изабрати, шта запамтити. Водич

– Да бисмо поједноставили процес пријаве за сезонску замену гума, направили смо веб страницу која аутоматски претражује ауто сервисе на којима ће замена гума бити могућа у време погодно за возача. Тренутно наша мрежа обухвата више од три стотине ауто сервиса широм Пољске, каже Андрзеј Сковрон, председник Полские Скłади Опониарские, власник веб странице Екцхангеопон.пл, где можете резервисати замену гума онлајн.

Зато што у Пољској има мало снега

Ово је популаран аргумент који у пракси ништа не значи.

„Летње гуме престају да раде ефикасно када дневна просечна температура падне испод 7 степени Ц. Било да је пут сув или мокар, да ли сија сунце или пада киша, зимске гуме једноставно пружају већу безбедност на нижим температурама“, убеђује ЕкцхангеПон. експерт.пл.

Такође погледајте: Нова ознака гума - погледајте шта је на етикетама од новембра

У тесту британског часописа Аутоекпресс, при наглом кочењу са брзине од 80 км/х на мокрој подлози, аутомобил који је возио на зимским гумама стао је после 35 м. Након замене гума летњим, пут кочења се повећао на 42 м. 30 км/х на месту где је аутомобил већ био на зимским гумама.

Јер возим само по граду

Осим хладног времена, све градске улице се редовно не чисте од снега. Локални путеви и суседна паркиралишта могу бити „бели” чак и неколико недеља.

Зимске гуме пружају бољу тракцију у зимским условима. На градским улицама одређена контрола над аутомобилом може да заштити наш аутомобил од мањих оштећења, а пешаке од озбиљнијих оштећења. Истина је да многи возачи возе летње гуме целе зиме без много авантура. Али то није зато што су јавна предузећа добро водила рачуна о њиховој безбедности. Имали су и велику срећу, јер се нису суочили са екстремним ситуацијама.

Зато што не могу да приуштим два сета

Летње гуме су направљене од веома различите смеше и брже се троше ван своје номиналне сезоне. Ово је један од ретких тренутака где обични аутомобили изгледају као аутомобили Формуле 1.

– Неповољни спољни услови ће уништити газећи слој и скратити век трајања гуме. Поред тога, гума која ради током целе године имаће знатно већу километражу. Као резултат тога, мораће да буде замењен новим раније. Са становишта трошкова, употреба само једног комплета гума је лоша одлука, каже Андрзеј Сковрон.

Такође погледајте: Целогодишње гуме губе од сезонских гума - сазнајте зашто

Можете купити гуме за све сезоне, али са безбедносне тачке гледишта, ово такође није најбоље решење. У тестирању које је спровео Америцан Тире Рацк, гума за све сезоне показала се нешто боље од летње гуме у кочењу и скретању на снегу.

Проверите цене зимских и летњих гума на сајтовима региомото.пл и мотоинтегратор.пл.

.рец-бус-1 {

породица фонтова: Ариал, санс-сериф;

фонт-сизе: 14пк;

Тежина фонта: нормална;

лине-хеигхт: 18пк;

боја: #333;

}

.рец-бус-1 изаберите {

фонт-сизе: 12пк;

фонт: болд;

ширина: 90пк;

маргина лева: 0;

маргина десно: 13пк;

горња маргина: 0;

доња маргина: 0;

боја позадине: #ффф;

границе: чврста #ццц 1пк;

Дисплеј: уграђени блок;

паддинг: 4пк 6пк;

боја: #555;

вертикално поравнање: центар;

-вебкит-радијус-границе: 3пк;

-моз-бордер-радиус: 3пк;

радијус границе: 3пк;

породица фонтова: Ариал, санс-сериф;

поље: 0;

}

.рец-тирес-1 .ми-сеарцх-бтн {

Дисплеј: уграђени блок;

паддинг: 4пк 12пк;

доња маргина: 0;

фонт-сизе: 12пк;

лине-хеигхт: 18пк;

тект-алигн: центар;

боја: #333;

тект-схадов: 0 1пк 1пк ргба (255,255,255,0.5 КСНУМКС КСНУМКС, КСНУМКС);

-вебкит-радијус-границе: 3пк;

-моз-бордер-радиус: 3пк;

радијус границе: 3пк;

-вебкит-бок-схадов: инсет 0 1пк 0 ргба(255,255,255,0.2),0 1пк 2пк ргба(0,0,0,0.05);

-моз-бок-схадов: вставка 0 1пк 0 ргба(255,255,255,0.2),0 1пк 2пк ргба(0,0,0,0.05);

бок-схадов: вставка 0 1пк 0 ргба(255,255,255,0.2),0 1пк 2пк ргба(0,0,0,0.05);

границе: чврста #ццц 1пк;

боја позадине: #фаа732;

позадинска слика: -моз-линеар-градиент(топ,#фбб450,#ф89406);

бацкгроунд-имаге: -вебкит-градиент(линеарно, 0 0,0 100%, од (#фбб450), до (#ф89406));

позадинска слика: -вебкит-линеар-градиент(топ,#фбб450,#ф89406);

бацкгроунд-имаге: -о-линеар-градиент(топ,#фбб450,#ф89406);

позадинска слика: линеарни градијент (доле, #фбб450, #ф89406);

бацкгроунд-репеат: репеат-к;

боја границе: #ф89406 #ф89406 #ад6704;

боја границе: ргба(0,0,0,0.1) ргба(0,0,0,0.1) ргба(0,0,0,0.25);

фильтр: прогид:ДКСИмагеТрансформ.Мицрософт.градиент(стартЦолорстр='#фффбб450′,ендЦолорстр='#ффф89406′,ГрадиентТипе=0);

фильтр: прогид:ДКСИмагеТрансформ.Мицрософт.градиент(енаблед=фалсе);

}

.рец-бус-1 {

ширина: 300пк;

Висина: 250пк;

позадинска слика: урл ('хттп://региомото.пл/портал/ситес/региомото/филес/имагес/имце/7/рец_опони01.јпг');

положај: релативан;

}

.рец-опони-1 опсег ознака {

фонт-сизе: 11пк;

Дисплеј блок;

}

.рец-опони-1 .прилагођено поље{

позиција: апсолутна;

}

.рец-опони-1 .цустом-фиелд селецт{

ширина: 80пк;

}

.рец-бус-1 .цф-видтх {

врх: 115пк;

лево: 12 пиксела;

}

.рец-бус-1 .цф-профиле {

врх: 115пк;

лево: 110 пиксела;

}

.рец-тирес-1 .цф-пречник {

врх: 115пк;

лево: 209 пиксела;

}

.рец-опони-1 .цф-продуцер{

десно: 10пк;

врх: 172пк;

}

.рец-тирес-1 .цф-винтер {

фонт-сизе: 13пк;

боттом: 14пк;

лево: 10 пиксела;

}

.рец-опони-1 .цф-винтертиме{

Дисплеј: уграђени блок;

положај: релативан;

фонт-сизе: 13пк;

врх: -2 пиксела;

}

.рец-опони-1 .цф-винтер инпут{

индент: 0;

поље: 0;

}

.рец-опони-1 .цф-суммер {

фонт-сизе: 13пк;

боттом: 14пк;

лево: 105 пиксела;

}

.рец-опони-1 .цф-иеарс {

Дисплеј: уграђени блок;

положај: релативан;

фонт-сизе: 13пк;

врх: -2 пиксела;

}

.рец-опони-1 .цф-иеар-логин{

индент: 0;

}

.рец-опони-1 .цф-продуцер спан{

Дисплеј: уграђени блок;

}

.рец-опони-1 .цф-мануфацтурер селецт{

ширина: 217пк;

}

.рец-тирес-1 .ми-сеарцх-бтн {

позиција: апсолутна;

боттом: 10пк;

десно: 10пк;

}

širina:

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

КСНУМКС "

Профил:

9,50

пречник:

КСНУМКС "

произвођач:

било који

АПОЛЛО

БАРУМ

БФГУДРИЦХ

БРИДГЕСТОНЕ

ЦОНТИНЕНТАЛ

ДАИТОН

ДУНЛОП

ДЕБИТ

Фирестоне

ФУЛЛ

ДОБРА ГОДИНА

ХАНКООК

ГЛУЕ

ЦОРМОРАН

КУМХО

МАБОР

МИЦХЕЛИН

ПИРЕЛЛИ

САВА

УНИРОИАЛ

МИРАСТЕИН

Лето

зима

Претрага гума

Јер мој ауто је пун електронике

Погон на сва четири точка, ЕСП систем стабилизације, АБС итд. Електроника је веома корисна - оптимизује вешање, управљање и кочење. Међутим, ови системи неће радити у ситуацији веома ниске механичке адхезије. Штавише, могу се понашати непредвидиво. Када возимо по снегу на летњим гумама са укљученом електроником, можемо имати проблема са елементарним маневрима и вожњом.

Електроника ће извући аутомобил из проклизавања, скратити пут кочења и олакшати вожњу, али само ако гуме раде исправно.

Извор: цхангеопон.пл