Зимске гуме за све временске прилике

Најновији трендови у дизајну зимских гума остају исти – требало би да обезбеде краћи пут кочења, поузданије приањање и управљивост – без обзира на какво време наилазимо на стази. Недавно смо имали прилику да упознамо најновију Гоодиеар гуму.

Зима код нас није само неуједначена, па модерна зимска гума мора добро да се понаша не само на свежем или набијеном снегу, леду и бљузгави, већ и на мокрим и сувим подлогама. То није све, возачи очекују да ове гуме пружају висок ниво удобности прилагођен њиховом стилу вожње. Гума такође треба да буде тиха и да смањи потрошњу горива. Веровање да широке гуме не треба користити зими је прошлост. Шире гуме имају многе предности: бољи контакт са путем, краћи пут кочења, поуздано и стабилно управљање и боље приањање. Стога је израда такве гуме технолошко уметничко дело, на које, између осталог, учествују дизајнери газећег слоја и инжењери и стручњаци за газеће гуме.

Амерички гигант гума Гоодиеар представио је девету генерацију зимских гума УлтраГрип9 у Луксембургу за европске купце који траже чврсте гуме за путеве. Фабиен Цесарцон, који је одговоран за производе компаније у Европи, на Блиском истоку и у Африци, био је задовољан тестовима гума на локалној стази. Скреће пажњу на ламеле и ивице новог узорка који је развио УлтраГрип9 како би се што је више могуће ускладио са обликом руба гуме, односно контактне површине гуме са путем. То значи да, без обзира на маневар, гума реагује самоуверено када се вози право напред, у кривинама, као и при кочењу и убрзању.

Променљива геометрија коришћених блокова обезбеђује поуздано руковање на путу. Велики број ребара и високих ламела на блоковима рамена гарантују боље перформансе на снегу, док велика густина ламела и квадратна контактна површина побољшавају приањање на леду, док хидродинамички жлебови повећавају отпорност на хидропланинг и побољшавају вучу. на снегу који се топи. С друге стране, компактни блокови за рамена са 3Д БИС технологијом побољшавају перформансе кочења у кишној сезони.

Такмичење је, међутим, у току, а Мицхелин је представио Алпин 5 као одговор на климатске промене у Европи, где, због мање снежних падавина, зимске гуме морају да буду безбедне не само на снегом прекривеним површинама, већ и на мокрим, сувим. или залеђених путева. Алпин 5 је развијен коришћењем напредне шаре газећег слоја и технологије гумене мешавине са зимском безбедношћу као најважнијом. Јер у ово доба године бележи се највише незгода изазваних губитком вучне силе. Статистика показује да се у периоду од октобра до априла само 4 одсто незгода бележи у вожњи по снегу, а највише чак 57 одсто по сувом коловозу. Ово је резултат студије коју је спровео Одсек за истраживање несрећа Техничког универзитета у Дрездену.Проучавајући резултате ове студије, Мицхелин дизајнери су креирали пнеуматик који обезбеђује вучу у свим зимским условима. У Алпин 5 ћете наћи многе иновативне технологије, укљ. Смеша газећег слоја користи функционалне еластомере како би обезбедила боље приањање на мокрим и снежним површинама док одржава низак отпор котрљања. Нова композиција је заснована на технологији Хелио Цомпоунд четврте генерације и садржи сунцокретово уље, које омогућава одржавање својстава гуме и њене еластичности на ниским температурама.

Још једна новина је употреба Стабили Грип технологије, која се заснива на самозакључујућим ламелама и ефективном враћању шаре газећег слоја у првобитни облик. Самозакључујући блокови обезбеђују оптималан контакт гуме са земљом и већу прецизност управљања (познато као ефекат „трага“).

Алпин 5 има дубоке жљебове и посебно дизајниране блокове газећег слоја за стварање ефекта "мачка и пузи" у зони контакта са снегом. Када се блокови врате у првобитни облик, бочни жлебови ефикасно евакуишу воду, чиме се смањује ризик од хидропланинга. Ламеле у газећем слоју гуме делују као хиљаде малих канџи за боље приањање и вучу. У поређењу са претходном генерацијом, газећи слој Алпин 5 има 12% више ребара, 16% више уреза и 17% више гуме у односу на жлебове и канале.

Цонтинентал је такође представио свој предлог Зомова. Ово је ВинтерЦонтацтТМ ТС 850 П. Ова гума је дизајнирана за путничка и СУВ возила високих перформанси. Захваљујући новом асиметричном дезену газећег слоја и примењеним технолошким решењима, гума гарантује најбоље перформансе при вожњи по сувим и снежним подлогама, одлично пријањање и смањени пут кочења. Нова гума има веће углове нагиба и већу густину ламела од свог претходника. Газећи слој ВинтерЦонтацтТМ ТС 850 П такође има више блокова на површини газећег слоја што резултира више попречних ребара. Ламеле у средини газећег слоја и на унутрашњој страни гуме су испуњене више снега, што повећава трење и побољшава вучу.

ТОП индикатор

Купац може да прати степен истрошености гума, јер УлтраГрип 9 има посебан индикатор "ТОП" (Треад Оптимал Перформанце) у облику пахуљице. Уграђен је у газећи слој и када дебљина газећег слоја падне на 4 мм, индикатор нестаје, упозоравајући возаче да се гума више не препоручује за зимску употребу и да је потребно заменити.

Добро на сувим површинама

Удобност и безбедност на сувим путевима у великој мери зависе од крутости газећег слоја гуме. Да би побољшао овај параметар, Цонтинентал је развио спољну структуру рамена нове гуме ВинтерЦонтацтТМ ТС 850 П. Спољне блок ламеле гуме су дизајниране да повећају крутост блока. Ово омогућава још прецизније кретање гума током брзог скретања. У исто време, ламеле и блокови смештени на унутрашњој страни гуме и на средини газећег слоја додатно побољшавају приањање.