Зима - провера ефикасности аутомобила
Припрема аутомобила за зиму је од посебног значаја у условима ниских температура, када је аутомобил паркиран на улици и интензивно се користи.
Припрема аутомобила за зимски рад је од посебног значаја на ниским температурама, када је аутомобил паркиран напољу и ради истим интензитетом као и лети. 
Пошто већина аутомобила има електронско централно закључавање, често када температура падне, празна батерија у даљинском управљачу или кључу представља препреку за отварање врата. Да би се врата поуздано отварала по хладном времену, заптивке морају бити премазане посебним силиконским препаратом који их спречава 
смрзавање на површини врата. Погодно је заштитити браве на вратима посебним конзервансом. Често се заборавља закључавање поклопца горива ако је напољу и изложен киши и влази.
Поправљива батерија постаје неопходна на ниским температурама. Ако је у возилу радио четири године, мора се заменити новим. Када имамо исправан акумулатор, вреди проверити ниво електролита, као и квалитет и начин причвршћивања такозване батеријске стеге и стеге за уземљење на кућиште.
Да би мотор ефикасно стартовао и радио без проблема, зими треба користити уље класе 0В, 5В или 10В. Приликом покретања мотора по хладном времену, важно је користити танко уље. 
стигао у најкраћем могућем року на све јединице трења у мотору. Коришћењем добрих уља са ниским степеном вискозности, као што је 5В/30, можемо постићи смањење потрошње горива за 2,7%. у поређењу са радом мотора на 20В/30 уља.
У аутомобилима са варничним паљењем и дизел моторима, изузетно је важно водити рачуна о систему горива. На негативним температурама, вода која се накупља у резервоару и улази у гориво изазива стварање ледених чепова који зачепљују цеви. 
горива и филтера. Тада се ни најбољи мотор са ефикасним стартером неће покренути. У превентивне сврхе могу се користити специјални адитиви за гориво који везују воду. На температурама испод минус 15 степени Целзијуса, зимски дизел гориво треба сипати у резервоаре дизел аутомобила.
Да би се аутомобил понашао самоуверено у зимским условима, мора бити опремљен зимским гумама. За зимску гуму, пут кочења је на збијеном слоју. 
снег при брзини од 40 км/х је око 16 метара, на летњим гумама скоро 38 метара. Поред других предности зимских гума, овај индикатор већ оправдава замену.
Веома важна мера коју треба спровести у радионици је провера отпорности на смрзавање течности у систему за хлађење. Течност стари током рада. По правилу, у трећој години рада мора се заменити новим.
