Живот након Холдена: ХСВ каже да су камиони будућност док се нови Цхевролет Силверадо 2500 припрема за лансирање
ХСВ се клади на Цхевролет Силверадо.
ХСВ је навео своју краткорочну будућност ЦарсГуиде наставиће да се фокусира на своју тренутну линију америчких камиона и нових док ГМ заврши затварање Холдена у Аустралији.
Валкинсхав група, власници бренда ХСВ, остају посвећени лансирању новог бренда ГМСВ, за који се очекује да ће се фокусирати на Цхевролетов шири портфолио возила, укључујући могуће лансирање Ц8 Цорветте.
Али пошто је ГМ Холден још увек у рату са својом бившом мрежом дилера у Аустралији, чини се да су разговори о новом подухвату – како год то изгледало – привремено на чекању.
Само прошле недеље, ГМ Холден је рекао својим дилерима да започну процес „решавања спорова“ од 8. јуна. „поштено и разумно“, али његови дилери кажу супротно.
Постојећи дилери ХСВ-а су независни, дакле, пошто ЦарсГуиде разуме ово, не учествује у преговорима. Чак и ако се придружени Холден продавац затвори, ХСВ заступство може наставити да ради.
Али поставља се питање шта тачно продати? Према ХСВ-у, фокус ће бити на америчким гигантима у кратком и средњем року, а бренд жели да изгради своју будућност на растућој популарности увозних (и локалних) пицкупова.
„Вокиншо група има богату историју изношења узбудљивих аутомобила на тржиште и то ћемо наставити да радимо у блиској будућности“, рекао је портпарол. ЦарсГуиде.
„Управо смо лансирали Цхевролет Силверадо 1500, чиме смо веома задовољни, и наставићемо да доносимо занимљива возила на тржиште у блиској будућности.
С обзиром да се америчка варијанта Цолорада сматра искљученом за Аустралију - због трошкова повезаних са увозом/конверзијом возила - то значи да се очекује да ће следећа кабина из ХСВ редова бити нови Цхевролет Силверадо 2500.
ХСВ већ има форму у простору 2500, али аутомобил који продајемо у Аустралији замењен је у САД. То значи да ће се нови камион ускоро придружити возном парку овде.
Нови 2500 комбинује постојећи 6.6-литарски В8 дизел мотор са новим 10-брзинским Алисон аутоматским мењачем, за који Цхев каже да повећава капацитет вуче на невероватних 16,102 кг - иако само на "исправно опремљеним" моделима.
