Течност "И". Не дозволите да се гориво замрзне!
Састав и карактеристике
Ради тачности, напомињемо да у имплементацији можете пронаћи две верзије такве течности са нешто другачијим саставом:
- Течност "И" (произвођачи - Кемерово ОАО ПО "Химпром", Нижњи Новгород, заштитни знак "Волга-Оил").
- Течност "ИМ" (произвођач - ЦЈСЦ "Зарецхие").
Састав ових течности је различит. Течност "И" садржи етил целулосол, изопропанол и површински активне адитиве који смањују површински напон. Течност "И-М" садржи једнаке пропорције етил целосолва и метанола. Све компоненте (са изузетком сурфактаната) су веома токсичне, како у течном тако иу облику паре.
Течности "И" за дизел гориво се производе у складу са техничким захтевима ОСТ 53-3-175-73-99 и ТУ 0257-107-05757618-2001. Међу власницима дизел аутомобила (углавном тешких возила) сматрају се домаћим заменама за познате анти-гелове из ЛИКУИ МОЛИ, Аљаске или ХИГХ ГЕАР, који спречавају процесе згушњавања дизел горива на ниским температурама.
Главни индикатори учинка:
- Изглед: провидна благо жућкаста течност специфичног мириса.
- Густина на собној температури: 858…864 кг/м3.
- Оптички индекс преламања: 1,36 ... 1,38.
- Масени удео воде: не више од 0,4%.
- Корозивност: нема.
Обе разматране течности су веома испарљиве и запаљиве.
Механизам дјеловања
Приликом додавања "И" течности у гориво обезбеђује се повећана филтрабилност која се одржава до температуре од -50ºЦ. Истовремено се повећава растворљивост кристала леда у дизел гориву, а са вишком влаге у гориву, он, мешајући се са додатком, формира раствор, који се одликује нижом тачком смрзавања.
У условима оштрих падова температуре, течности "И" и "И-М" такође спречавају стварање кондензата на дну резервоара за гориво. Резултат њиховог деловања је емулзификација угљоводоника садржаних у гориву са растворима алкохола. Тако се слободна вода везује за гориво и не ствара блокаде у цевоводима за гориво. Занимљиво, иако је обе течности у питању дозвољено да се користе као адитиви аутомобилском гориву (и не само дизелу, већ и бензину), главна намена „И“ и „И-М“ је додатак авио гориву за хеликоптере. и млазни мотори.авиона. Тамо смањују вероватноћу смрзавања филтера на посебно ниским температурама..
Дуготрајна употреба ових композиција је непожељна: спречавају парафинизацију горива, услед чега се честице парафина коагулирају у суспензији. Као последица тога, мазивост дизел горива је значајно смањена.
Упутство за употребу
Брзина уношења адитива је одређена температуром спољашњег ваздуха. Ако не прелази -20ºЦ, препоручена количина је 0,1% укупне запремине дизел горива у резервоару. Са даљим смањењем температуре, стопа се удвостручује. Максимална дозвољена количина адитива је до 3%; даље повећање концентрације течности „И” и „И-М” у дизел гориву погоршаће рад мотора аутомобила. Када користите "И" или "И-М", треба имати на уму да у превеликим количинама смањују температуру паљења горива.
Због разлике у густини, препоручује се убризгавање течности у резервоар за гориво приликом допуњавања, користећи посебан дозатор. Можете то учинити другачије - прво користите шприц да убризгате праву количину течности, а тек онда користите пиштољ за пуњење.
recenzije
Рецензије корисника су контрадикторне, сваки власник возила процењује ефикасност таквих једињења против кристализације воде у смислу корисности за одређени мотор. На пример, за тешка дизел возила (трактори, багери, тешка возила), употреба "И" и "И-М" је препозната као ефикасна, посебно ако је из неког разлога мотор напуњен "летњим" дизел горивом. Посебно се примећује побољшање услова рада филтера: чак се закључује да је „И” или „И-М” ефикаснији од многих увезених антигелова.
Корисници такође истичу да су обе течности отровне: надражују слузокожу, изазивају вртоглавицу ако се испарења неопрезно удишу (међутим, све је то назначено на пратећим етикетама, па је то ствар сопственог опреза).
Да резимирамо, ако користите свој аутомобил по оштром зимском дану са случајно напуњеним летњим горивом, поседовање контејнера „И“ течности ће вам уштедети ризик да се зауставите са угашеним мотором насред аутопута. Све што треба да урадите је да сипате праву количину течности у резервоар, сачекајте 20 ... 30 минута, а затим покрените мотор. И сигурно ћете имати среће.
