Зелени мотори
Постоје индиције да ће водоник заменити сирову нафту; а смрдљиви мотор са унутрашњим сагоревањем ће уступити место чистим електромоторима које покрећу водоничне гориве ћелије.
Према научницима, ера мотора са унутрашњим сагоревањем полако се ближи крају.
Уједињене нације процењују да ће се до 2030. број аутомобила и камиона удвостручити на око 1,6 милијарди. Да не би потпуно уништили природну средину, тада ће бити потребно пронаћи нови извор кретања возила.
Постоје индиције да ће водоник заменити сирову нафту; а смрдљиви мотор са унутрашњим сагоревањем ће уступити место чистим електромоторима које покрећу водоничне гориве ћелије.
Споља, аутомобил будућности се не разликује од традиционалног аутомобила - разлике су скривене испод каросерије. Резервоар је замењен резервоаром под притиском који садржи водоник у течном или гасовитом облику. Сипа се, као у савременим аутомобилима, на бензинској пумпи. Водоник тече из резервоара у ћелије. Овде се, као резултат реакције водоника са кисеоником, ствара струја, због чега електромотор покреће точкове. Важно је напоменути да чиста водена пара излази из издувне цеви.
Недавно је ДаимлерЦхрислер убедио свет да горивне ћелије више нису фантазија научника, већ су постале стварност. Мерцедес-Бенз А-Класе са ћелијским погоном прошао је скоро 20 километара дуг пут од Сан Франциска до Вашингтона од 4. маја до 5. јуна ове године без икаквих проблема. Инспирација за овај изузетан подвиг било је прво путовање од америчке западне обале до источне, направљено 1903. године у аутомобилу са једноцилиндричним мотором од 20 КС.
Наравно, савремена експедиција је била много боље припремљена од оне која је била пре 99 година. Заједно са прототипом аутомобила била су два аутомобила Мерцедес М-класе и сервисни спринтер. На траси су унапред припремљене бензинске пумпе које је Нецар 5 (тако је означен ултрамодерни аутомобил) морао да допуњава сваких 500 километара.
Ни друге бриге не мирују на пољу увођења савремених технологија. Јапанци ове године желе да лансирају прва теренска возила ФЦХВ-4 са горивним ћелијама на путевима своје земље и Сједињених Држава. Хонда има сличне намере. За сада су то само рекламни пројекти, али јапанске компаније рачунају на масовно увођење ћелија за неколико година. Мислим да би требало да почнемо да се навикавамо на идеју да мотори са унутрашњим сагоревањем полако постају прошлост.
До врха чланка
