Здравље мотора
Проверавамо техничко стање половних аутомобила. Ауто стар две године са 20 миља. километара може бити у горем техничком стању од аутомобила који је прешао 100. километара за десет година. Све зависи од тога како се власник понаша према аутомобилу и његовом стилу вожње.
Проверавамо техничко стање половних аутомобила.
Ауто стар две године са 20 миља. километара може бити у горем техничком стању од аутомобила који је прешао 100. километара за десет година. Све зависи од тога како се власник понаша према аутомобилу и његовом стилу вожње.
Малолетни ауто са малом километражом (на пример, аутомобил стар три године са 20 км) по разумној цени је јефтин. Међутим, таква копија треба да изазове не само ентузијазам, већ пре свега будност. Можда ауто само изгледа његовано, али у ствари су његове компоненте веома истрошене, или је можда претходни власник само подигао бројач километара.
Ако одлучите да купите такав аутомобил, морате се бавити детективским радом. Провером неколико елемената можете сазнати да ли је километража адекватна техничком стању аутомобила.
Табела компресије
Прво треба да одете у гаражу и замолите механичара да изврши дијагнозу. Обратите пажњу на дијаграм компресије. Ако очитавања значајно одступају од норме, то значи да су компоненте мотора (прстенови, клипови, облоге цилиндара) веома истрошене и мотор је погодан само за ремонт. Компресија је тачна када графикон показује тачне вредности и иста је за све цилиндре. Упоредне вредности се могу добити од специјализоване компаније.
Зават
Следећи корак је провера општег стања мотора. Металне струготине у моторном уљу (проверити шипком) указују на заглављени лежај. Ако гас излази из поклопца резервоара за уље (скините поклопац) када мотор ради, то обично значи да су прстенови оштећени. Гласно куцање указује да је мотор потпуно истрошен. Капљице воде у уљу (такође проверите на шипки) указују на оштећење главе цилиндра.
Хлађење
Друга ствар је да проверите систем хлађења. Одврните поклопац експанзионог резервоара и проверите да расхладна течност није масна или зарђала. У оба случаја радијатор је оштећен. Обратите пажњу на непропусност радијатора и цеви за довод воде (бели трагови каменца). Ако вода у хладњаку клокоће док мотор ради, заптивач главе цилиндра је оштећен.
У закључку
Ако приметите било који од ових симптома, онда је мотор аутомобила јако истрошен и треба га поправити. Може се испоставити и да постоје и друге теже повреде које нисте могли да нађете површним прегледом.
До врха чланка
