Замена течности за серво управљач - видео о промени уља у серво управљачу

Као и сваки други систем аутомобила, хидраулични појачивач захтева правовремено одржавање. Они људи који су икада возили аутомобиле без серво управљача знају колико је удобније и лакше возити аутомобиле са серво управљачем. Сада се појавио и електрични појачивач, али за сада ћемо причати о хидрауличном систему.

Дакле, ако имате следеће проблеме:

волан постаје теже окретати;
Волан је тешко држати у једном положају;
волан се трзаво окреће;
Приликом ротације, чују се страни звуци -

То значи да морате барем да проверите ниво хидрауличког уља у резервоару серво управљача. Наравно, проблем може бити у нечему другом, на пример, квару пумпе серво управљача или цурењу црева, али ово је већ озбиљан случај.

Замена хидрауличног уља једна је од најједноставнијих операција које би сваки возач требало да може да изврши, поготово зато што у томе нема ништа посебно компликовано. Истина, вреди напоменути да је могуће делимично заменити течност, али би било боље потпуно испразнити коришћено уље и напунити ново.

Прво што треба да урадите је да пронађете резервоар серво управљача, он се обично налази на левој страни на највидљивијем месту, мада ће на вашем моделу можда бити негде у другом делу моторног простора.

Обично се течност усисава помоћу шприца, али резервоар садржи само 70-80 процената уља, а остатак може бити у систему.

Стога, након што је сво уље уклоњено из резервоара, мора се одврнути са носача и одвојити од цеви. Ставите неки контејнер испод повратне цеви и окрените волан - сва течност ће се потпуно испразнити.

Да бисте лакше окретали волан када је мотор угашен, боље је подићи аутомобил. Окрените волан крајње десно, па крајње лево, и тако неколико пута док течност не престане да цури из цеви. Укупно у систему треба да буде приближно 0.8-1 литар хидрауличног уља.

Препоручљиво је да темељно исперите сам резервоар како бисте уклонили све загађиваче под текућом водом. Након што се резервоар осуши, потребно је да га завртите на место и спојите црева.

Након тога, сипајте течност у резервоар до ознаке - резервоар је направљен од пластике, тако да не морате да гледате у њега, ниво ће бити видљив са стране. Након додавања течности до нивоа, седнемо за волан и, без покретања мотора, окрећемо волан неколико пута скроз лево и десно. Након тога, ниво уља у резервоару ће пасти - то јест, течност је ушла у систем.

Замена течности за серво управљач - видео о промени уља у серво управљачу

Ову операцију понављамо неколико пута док уље не остане на истом нивоу. Након тога покрените мотор и поново окрените волан. Ако ниво поново падне, поново додајте течност. Пад нивоа указује на то да ваздух излази из система.

Када мотор ради, уље серво управљача се загрева и почиње да се пени - то није страшно, али морате одабрати само уље које препоручује произвођач.

То је све - успешно сте заменили течност серво управљача.

Међутим, не смемо заборавити да кварови могу да настану и на путу, док журите својим послом. Чак и ако сте у журби, ипак је боље да не возите са нерадним серво управљачем - ово је преплављено озбиљним проблемима. Ако са собом немате уље за серво управљач, можете користити обично моторно уље. Али то је дозвољено само у најекстремнијим случајевима.

Такође можете сипати уље за аутоматски мењач. Али само у сервису Неопходно је потпуно испрати цео систем и напунити препорученом врстом течности.

Такође би било добро проверити стање самог експанзионог резервоара. Ако на њему пронађете пукотине и рупе, онда ни у ком случају не покушавајте да их заптивите или лемите - купите нови резервоар. С времена на време морате погледати испод аутомобила - ако постоји цурење течности, онда морате заменити или барем привремено изоловати црева серво управљача.

Ако је све прошло добро, волан ће се лако окретати чак и са угашеним мотором.

Видео о промени уља у серво управљачу на Ренаулт Логану