Замена задњих кочионих плочица на Приоре - упутства

Radni vek zadnjih kočionih pločica Priora je prilično dug, ali pod uslovom da je kvalitet komponenti pristojan. Čak i fabrika može bezbedno da se povuče više od 50 km uz pažljiv rad bez naglog kočenja i manevrisanja pomoću ručne kočnice. Ali postoje i takvi slučajevi da nakon prvih 000 km već počinju da pokazuju užasan zvuk pri radu, a efikasnost naglo pada.

Ako odlučite da zamenite, onda ću u nastavku pokušati da dam detaljna uputstva za zamenu zadnjih jastučića na Priori sa detaljnim foto izveštajem o obavljenom poslu. Dakle, pre svega, treba reći o alatu koji će biti potreban za sav ovaj posao:

1. Ravan i Phillips odvijač
2. Klešta i klešta sa dugim nosom
3. 7 duboka glava i dugme
4. Glava 30 (ako se zadnji bubanj ne može ukloniti na uobičajen način)

Postupak zamene zadnjih jastučića automobila Lada Priora

Prvo, morate podići zadnji deo automobila pomoću dizalice i zameniti pouzdane graničnike pored dizalice. Zatim pokušajte da uklonite bubanj, za koji morate odvrnuti dva vodiča:

Ponavljam, ako se bubanj ne može ukloniti na uobičajen način, onda možete odvrnuti maticu za pričvršćivanje glavčine i ukloniti je sa njom. Kao rezultat toga, ispada još zgodnije, jer se čvorište neće mešati prilikom uklanjanja kočionih mehanizama:

Sada nam je potreban alat kao što su klešta sa dugim nosom. Moraju da uklone klin ručne kočnice, kao što je jasno prikazano na slici ispod:

Zatim možete da nastavite da demontirate desnu oprugu odozdo tako što ćete je šrafcigerom ili malo povući kleštima dok se ne odvoji:

Zatim, sa obe strane, morate ukloniti male opruge koje fiksiraju jastučiće u uspravnom položaju, one su sa strane. Fotografija ispod to pokazuje vrlo jasno:

Kada se s njima pozabavite, možete pokušati da uklonite jastučiće. Da biste to uradili, nije potrebno čak ni ukloniti gornju oprugu, možete jednostavno uložiti veliki napor da ih raširite u gornjem delu na strane:

Tako, oslobođeni ploče, spontano padaju:

Prilikom zamene zadnjih jastučića na Priori treba uzeti u obzir jedan važan detalj, da nakon ugradnje novih bubanj jednostavno neće da se obuče. Ako se to dogodi, onda je potrebno malo olabaviti sajlu ručne kočnice, koja se nalazi ispod dna automobila u zadnjem delu. Morate da olabavite dok se bubanj ne stavi bez nepotrebnih prepreka. Sve uklonjene delove ugrađujemo obrnutim redosledom i ne zaboravimo da prvih nekoliko stotina kilometara ne treba pribegavati naglom kočenju, jer su mehanizmi novi i moraju se istrošiti.