Како не покварити мотор приликом замене свећица

Наизглед рутински поступак, попут замене свећица, може се претворити у озбиљне проблеме за мотор и, сходно томе, за власника аутомобила. Портал "АвтоВзглиад" је схватио шта треба да уради како би избегли проблеме, а да притом не би платили превише.

Приликом замене свећица, важно је да песак и прљавштина не уђу у цилиндре. На крају крајева, све ово је јак абразив, који ће временом оставити трагове огреботина на зидовима сваког од цилиндара. Што ће, заузврат, довести до губитка компресије и повећане потрошње уља за отпад. Да бисмо то избегли, подсетимо се методе коју користе искусни возачи.

Када мењате свећице, прво их окрените до пола, а затим очистите отворе за свећице са средством за чишћење карбуратора и лептира за гас — они се често продају у аеросол боцама. Предности таквог паковања су у томе што ћете издувати песак, а сама течност ће очистити прљавштину и брзо се осушити. Затим храбро угасите свеће без страха да ће страна тела ући у бунаре за свеће.

Дешава се да након замене свећица мотору почну да се дешавају чудне ствари: појављује се вибрација које није било, или чак мотор почиње да „троји“. У том случају оставите мотор да се охлади, а затим уклоните свећице и прегледајте их. Ако је изолатор једне од свећа бели, ово би требало да упозори. Чињеница је да се на изолатору исправне свеће, чак и уз малу вожњу, појављује светло браон чађ. Стога је снежно бела боја изолатора знак неправилног рада резервног дела. Ову свећицу треба заменити. Највероватније, вибрације ће престати након тога.

Па, ако приметите да је керамичка "сукња" централне електроде уништена - само одмах промените свећу у нову - пред вама је неисправан део. Али имајте на уму да се то може десити и због детонације мотора, ако редовно штедите на бензину и несхватљиво га пуните.

Саме свеће такође могу много рећи о стању мотора. На пример, црна чађ на рубу изолатора ће вам рећи о прекомерно обогаћеној смеши и повећаној потрошњи горива. А дебеле наслаге уља на делу са навојем су јасан доказ да су заптивке стабла вентила истрошене. Након покретања, такав мотор има бело-сиви издувни гас и, наравно, повећану потрошњу уља. Све ово сугерише да је време да посетите сервис, иначе ће се мотор суочити са озбиљним поправкама.