Замена задњих кочионих плочица Лекус

Коначно сам им се вратио. Као што се сећате, прошли пут сам направио фебест, што је природно утицало на све. Сада сам приметио да један од сајтова шкрипи стрелицом. Почео сам да гледам где и испоставило се да се на задњој чељусти унутар блока, за разлику од свих, већ завршава 4 пута брже од осталих.

Време је било само 25-30 минута и за то време сам само понегде мењао јастучиће мислима довољно за пар дана. Пар дана сам се опскрбио свиме што сам тада могао замислити и отишао у гаражу. У претинцу за рукавице купио сам оригинални комплет за поправку са свим гумицама и машћу, у глави „брзо сам једном заувек“, у гаражи певају нектари. Први је био јак.

1. 1 Притисните клип
2. извадите стару чахуру са причврсним прстеном,
3. чисти и чисти све,
4. подмазати клип
5. Замените гумену заптивку унутар кућишта чељусти
6. Стављамо нову чахуру након што је подмажемо машћу из комплета на горњу сукњу клипа
7. Убацујемо клип у цилиндар чељусти прстима скоро до краја.
8. Доњи део чауре убацујемо у седиште између зида клипа и зида цилиндра и лагано га увлачимо унутра
9. Затим проверавам да ли црево стоји тамо где би требало да буде тако што убацим мали наставак са чегртаљком у отвор где је кочионо црево ушрафљено и притиснем клип док се црево не истегне до своје пуне дужине.
10. Пажљиво уметните осигурач и пазите да не пробушите чахуру.
11. Уметните клип назад у чељуст.
12. Извадимо гумене траке испод вођице и пешачког рукава, очистимо сва места, подмажемо, ставимо нове гумене траке и поново саставимо.
13. Пумпамо систем.

Дакле, с једне стране је све прошло савршено, а са друге стране, водич на чељусти се покварио, борио сам се са њом сат времена и на крају ме је победила. Водилица је пукла на причвршћивачу са навојем. 30 минута сам га извадио из носача, извадио га, а 15 минута сам га извадио из постоља, извадио. Срећом, имам млађег брата који је возио евро ауто и купио је водич, ставио сам га на место и то је то.

Разматране су опције за замену целе чељусти носачем, али је Еуроцар генерално зезнуо продавши ово срање за 4500 ₽. Онда сам нашао чељуст на Авиту за 3500 са држачима за оба, али све је радило. Иначе, за оне који су заинтересовани за комплет постојале су оригиналне гумене траке. Текстарски блокови нису били задовољни целокупном историјом бека. Инсталирао је хваљени НИБЦ. Иначе, питање за све који користе који ослонац за пинцету. Угодан дан и срећно свима.

Видео замене задњих кочионих плочица на Лекус РКС 350: