Замена кочионих дискова и плочица на Сцениц 1, 2 и 3

У Ренаулт Сцениц-у, за било коју конфигурацију или модел аутомобила, један услов је обавезан: замена компоненти кочница, као што су дискови и плочице. Ова два дела је потребно мењати најмање на сваких 10 км, максимално на 000 км, да би аутомобил дуже трајао. Замена задњих јастучића на Ренаулт Сцениц 30 је посебно важна, јер постоји нешто другачији систем у низу. Потпуно брисање негативно утиче на шасију и може негативно утицати на механику.

Такође је важно напоменути да се зауставни пут мора стриктно пратити како уопште не би достигли нулу. Трајање и време путовања, као и активирање квачила, могу да варирају у зависности од врсте механизама и делова, као и од варијација у набавци резервних делова.

Цилиндри и јастучићи - поправите "ципеле" када се носе

Да бисте се припремили за поправку цилиндра, потребно је припремити низ алата. Да бисте започели, требаће вам:

• Алат за продубљивање;
• Кључ од 15;
• Главе за 13 и Е16 (ако је могуће). Уместо тога, можете узети 30.
• Главе на 17;
• Хаммерс;
• Одвијачи равног типа;
• Левер нут;
• Мицрометер;
• Четке од месинга или гвожђа, као и најлон;
• Крпе за упијање влаге;
• Џек, ако радиш у гаражи;
• Детаљи и импровизована средства за подлогу машине;
• Машински уређаји против преокрета.

Кочионе дискове је најбоље купити у сервису или специјализованом салону. Метални дискови и јастучићи за Сцениц 2 коштаће скоро 12 хиљада рубаља. Ово су оригинални резервни делови, не би требало да штедите на њима. Затим ће вам требати средство за чишћење система, мазиво и ормарићи за средње навоје. У будућности ћете морати да имате конзерву компримованог ваздуха са собом. Опремљен је цевчицом.

Како тече рад на етапама 1, 2 и 3? Сваки аутомобил припремамо пре рада. Морате унапред обрадити чворове. Поставите алат испод предњих точкова како бисте спречили да се возило котрља напред или назад. Постоје посебни делови, можете узети импровизована средства. Мотор искључен, екран искључен, волан закључан. Истовремено отворите врата возача.

Важно: картица мора бити у слоту.

Чим се испуне први услови, притиснемо "старт" да се упали контролна табла и укључи радио. Притисните и држите дугме 5 секунди док не чујете клик који означава да је волан откључан. Ово су мере предострожности које се морају поштовати на свакој машини. Дакле, машина је у режиму поправке. Има га и Сцениц.

Након тога можете отпустити паркирну кочницу и покренути аутомобил. Отворите хаубу и видите поклопац резервоара кочионе течности. Лагано отворите поклопац да омогућите да ваздух циркулише. Ниво течности треба да буде испод просека, иначе уклањамо вишак шприцем.

Поред тога, приметили смо да се точкови на Сценику лако уклањају: свуда смо одврнули завртње, док смо четке усмеравали да очисте прљавштину. Очистили смо све што смо видели, али не жичаном четком. Ово може оштетити гумене чизме. Такође хемијско чистимо све завртње од блата како бисмо били сигурни да су без воде. Затим уклоните кабл кочнице. Ако сте правилно припремили аутомобил, рачунар на возилу неће запамтити грешке. У супротном, након укључивања нормалног режима, грешке ће се појавити на панелу.

За Сцениц 1 и 2

Да бисте уклонили дискове, морате пажљиво уклонити чељуст. Важно је да не претерујете са кочионим цревом. Морате још мало да померите руку, померите је тако да црево изађе нормално. Цилиндар ће такође бити згодно да се удави касније. Уклањамо жицу и прелазимо на „декорације.

Узимамо обичну жицу и правимо слово Ц ("ово" на енглеском). Закачимо опругу помоћу носача. Жица се може унапред уклонити са куке, јер можете случајно додирнути слово. Стари цилиндар уклањамо одвијачем и чекићем. Само удари у метал и главу цилиндра. Замените поклопац. Користећи шипку за хватање, уклоните матице лежаја и сада можете потпуно уклонити блок. Чистимо четком дуж целе осе и исперемо средством за чишћење кочница.

За Сцениц 3 потребно је додатно заштитити осовину чељусти. Овде ћете такође морати да уклоните носаче са носачем помоћу Е16 главе. Извадимо два зашрафљена вијка. Очистите чељуст, замените пртљажник ако је потребно. Балон треба заглушити, ово важи и за друге Сценике. Метални диск треба да буде у равни са цилиндром. Подмажите га. Испитујемо кварове, а затим узимамо јастучиће.

Уградња јастучића и резервних делова након поправке

Пре уградње, очистите јастучиће. Сигуран сам да би и ти требало да их промениш. Да бисте то урадили, уклоните заштиту осовине и уклоните маст и прљавштину средством за чишћење. Навој није потребно подмазати. Изаберите мазиво које штити од влаге. Затим наносимо фиксатор. Пошто је чељуст већ поправљен, можете наставити да радите са јастучићима. За Сцениц 1 и 2 морате да урадите следеће:

1. Очистите све навоје и завртње четкама. Поставите држаче на место, а затим затегните завртње;
2. Вијци на врху морају имати отвор. Ако то није случај, мењамо све, као резултат грешке при склапању носача;
3. Уклањамо јастучиће и пажљиво их прегледамо.

Затим уградите чељуст и јастучиће за Сцениц 3. Стављамо чељуст на кочницу и стављамо је на куку, одакле је уклањамо. Приближавамо плочице кочионом диску и закачимо чељуст за њих одозго.

Прво затегните горњи вијак, а затим пређите на доњи вијак. Важно! Изаберите средњи кључ како не бисте сломили завртње. Веома пажљиво ручно постављамо кочиону сајлу и проверавамо све радове.

Јастучићи се уклапају скоро потпуно исто. Главна ствар је да не прескочите кораке верификације након инсталације и инсталације.

1. Без покретања мотора, притисните кочницу;
2. Проверавамо паркирну кочницу најмање 4-5 пута;
3. Затим ручно померите цилиндре. Ако се много врте, јастучићи су превише затегнути. Да бисте то урадили, уклоните држач и померите игле за вођење;
4. Ако је све у реду, вратите точак на своје место.

Након тога, потребно је да проверите ниво течности у резервоару. Следећи је други точак. Након комплетирања свих докумената, проверавамо сав обављен посао. За сваки модел, сценарио је исти:

1. Покрећемо ауто и проверавамо педалу кочнице. Морате доћи и отићи;
2. Одлазимо на 5 минута у град или околину;
3. Првих 200 км оштро на кочнице не врши притисак.

Ако након провере да метал није врућ, онда је све у реду. Ако је било куцања, шкрипе, лоше. Понекад, када чујете шкрипу јастучића, не треба да се плашите. Ово је нормално због трења новог материјала о старим "испробаним" деловима. Боље је заменити цео сет. Биће мало скупљи, али неће раставити аутомобил при првом квару на путу.