Замена лежаја точка Киа Рио 3

Возачи морају да слушају рад мотора. Куцање, зујање, необични звуци испод дна су знак могућих проблема. Често лежиште главчине Киа Рио 3 изазива иритацију.

За шта је одговоран и где се налази лежај главчине?

Точкови су повезани са мотором преко осовине, добијају обртни момент од њега, стварају кретање аутомобила. Точак је причвршћен за осовину помоћу главчине. Такође повезује елементе: осовину и гуму. Једна страна је причвршћена за осовину (стуб), друга је повезана са точком. Још један диск је повезан са главчином - кочиони диск. Дакле, он такође директно учествује у кочењу.

У том механизму повезивања, лежај главчине Киа Рио 3 је кључни елемент, од којег зависи рад аутомобила и безбедна вожња. Ако на Киа Рио 3 поквари лежај точка, аутомобил губи контролу.

Како утврдити да је лежај главчине Киа Рио неисправан

Лежај обезбеђује ротацију точкова. Не постоји програм замене. Мајстори верују да Киа Рио 3 лежај точкова може да издржи 100 хиљада километара. На руским путевима то је немогуће. Ударци на точкове у бунарима и ударци се преносе на јединицу; механизам се истроши.

Стање лежајева се дијагностикује приликом замене точкова и кочионих плочица или поправке вешања. Руковање је исто било да се ради о предњем или задњем лежају точка Киа Рио 3.

Квар елемента одређује се тутњавом у кабини. Што је већа брзина, то је звук гласнији. Бука може нестати када се возило окрене. Ако бука престане током левог маневра, онда је десни елемент одуван. И обрнуто. Ово се објашњава чињеницом да је током било ког маневра једна страна аутомобила оптерећена, лежај друге стране добија мање напора и престаје да прави буку.

Део који зуји одмах се замењује новим.

Ако се лежај точкова Киа Рио 3 заглави, несрећа је неизбежна.

Други проблем је што се сви делови који повезују точак са осовином загревају. Ово је главчина, обруч и зглоб управљача. Следи диск кочница.

Лако је проверити да звук ниске фреквенције долази из лежишта. Стављају ауто на дизалицу, врте сумњиви точак, машу у хоризонталној и вертикалној равни. Шкрипа и игра између точка и осовине ће указати на слабу карику.

Следећи симптоми указују на квар чвора:

• Чудна бука долази одоздо.
• Вибрира волан или педалу кочнице.
• Чвориште се прегрева и губи масноћу.
• Брушење и чишћење висећег брусног кола.
• Чује се необичан звук при окретању.
• Лампица упозорења АБС је укључена.
• Ауто вози бочно.

Ако не можете да пронађете извор чудне буке, контактирајте механичаре у сервису.

Разлози зашто се чвор хаба и пуца:

• Корисни век возила.
• Прљавштина је ушла у лежај - клип је уништен.
• Истрошене стазе за трчање или лопте.
• У механизму је мало или нимало подмазивања.
• Екстремни стил вожње.
• Неквалификовано одржавање јединице.
• Печат се срушио.
• Истрошени крај англијске шипке.
• Олабављене матице или завртњи точкова.

Ови разлози утичу једни на друге. Лежај предњег точка Киа Рио 3 брже се троши у аутомобилима.

Уређај и локација лежаја у различитим генерацијама Киа Рио

Куглични лежај је произведен по сложеној технологији. Састоји се од спољашњег и унутрашњег прстена. Међу њима су и тела револуције. Одстојник их држи на истој удаљености један од другог. Код прстенастих тела жлебови се протежу дуж целог пречника. Преко њих се котрљају ваљци/лоптице.

Лежајеви се не могу поправити. У случају квара, замењује се.

У корејским Киа аутомобилима након 2012, куглични лежајеви су утиснути у зглоб управљача.

Приликом растављања механизма за замену истрошеног дела, поравнање точкова је поремећено.

У првој генерацији одстојник нема ротирајући део, већ два угаона ваљкаста елемента. У овом дизајну, не можете без рукава између њих.

Избор лежајева точка за Киа Рио

Резервни делови се купују од проверених произвођача. Ниска цена је забрињавајућа. На основу повратних информација власника, састављена је листа произвођача који производе добре производе за аутомобилско тржиште:

• СНР Француска. За штап друге генерације: сет са лежајем, потпорни прстен, кључ.
• ФАГ Немачка. За Рио пре издања 2011. Лоцкнут је додат у комплет.
• СЦФ Сведен. За возила после 2012. године, сигурносна матица се мора купити посебно.
• РООУВИЛЛЕ Немачка. Комплетан комплет за замену лежаја точка Киа Рио 3.
• СНР Француска. Комплет треће генерације не укључује клин.

Провера новог дела. Морате почети: ако је покрет слободан, без удараца и буке, онда је улога преузета.

Фалсификована или неквалитетна конструкција представља претњу за аутомобил. Стога, обратите пажњу на тачке:

• Пакет. Квалитативно, са добрим утиском, постоје КР кодови - купују робу.
• Обрада метала. Кућиште је глатко, без огреботина и мрља - производ ће трајати дуго.
• Цена. Превише јефтино - лажно.
• Трагови масти. Технологија производње ротирајућих делова је аутоматизована. Количина мазива се дозира. Прекорачење у детаљима је доказ фалсификата.

Лежај се може распасти и блокирати точак у погрешно време, тако да власницима аутомобила остаје резервни део.

Упутства за скидање лежаја точка са Киа Рио

Процес се обавља у сервисној станици. Али многи возачи то раде сами. Замена предњег лежаја главчине Киа Рио се врши на три начина:

1. Користите екстрактор. Шарка са уграђеним кугличним лежајем се не може уклонити. У овом случају, слабљење сличности није нарушено. Лоша вест је да је тешко доћи до правца.
2. Удар је растављен, део се мења на радном столу. Користите извлакач и стеге. Предност ове методе је у томе што је погодна за рад. Минус: конопац је пукао.
3. Сталак је потпуно уклоњен, чвор је замењен стегом. Дуга демонтажа је мана методе, а предност је квалитет рада.

Алати: гомила кључева, чегртаљка, чекић. Не можете без посебног извлакача лежаја точка и главе 27. Уместо главе, погодно је вретено. У раду ће вам требати и Пхиллипс одвијач, момент кључ. Захтева стеге на радном столу. Чувају моторно уље, течност ВД-40 и крпе.

Друга метода која се најчешће практикује је замена лежаја точка. Рад се обавља следећим редоследом:

1. Аутомобил је фиксиран у непокретном стању („ручна кочница“, точкови се заустављају).
2. Носачи точкова се ослобађају, дискови се уклањају, педала кочнице се притисне (потребан је помоћник), матица главчине се одврне.
3. Огрлица се извлачи и одврће са манжетне - причвршћивачи на леђима. Ослобођени елемент је везан, иначе ће ометати рад.
4. Уклоните кочиони диск.
5. Направите две ознаке. Први је да погледате помак вијка за подешавање у односу на сталак. Други знак ће показати како треба поставити песницу у односу на положај. Дакле, приликом склапања потребно је комбиновати знакове.
6. Одврнемо први носач, одвојимо га од носача и доњег кугличног зглоба. Да бисте то урадили, одврните још два вијка.
7. Уклоните главчину кугличног лежаја користећи адаптер одговарајуће величине. Затим се заштитни прстен искључује.

Сада се наставља рад на радном столу.

Уградња новог лежаја точка

Веома је битан тренутак када се коришћена компонента уклони и инсталира друга. Важно је да се делови не деформишу. Редослед рада:

1. Екстрактор се фиксира помоћу шкрипца, стари део се уклања.
2. Место новог кугличног зглоба на зглобу управљача је очишћено од прљавштине и подмазано.
3. Нови уметак. Користите једну од две методе: без чекића са извлакачем или са стезном главом.

Када кликнете на део, сав посао се обавља обрнутим редоследом. Замена лежаја точка Киа Рио 2 се одвија по истом алгоритму.

Како продужити животни век лежаја точка

На трибинама, лабораторијска испитивања, ротирајући делови доказују 200 км корисног ресурса. У пракси је километража краћа.

То је због лоших путева. Градски аутомобили који савладавају ударне рупе, прескачу ивичњаке и брже стижу у аутосервис. Водилица велике брзине убрзава хабање радног предмета. Када паркирна кочница често блокира задњу осовину, компонента је под огромним оптерећењем.

Већи дискови од оних које препоручују произвођачи могу изазвати хабање делова.

Важан је рад чељусти у кочионом систему. Када глатко зауставе ротацију точка, куглични зглобови мање трпе.

Да бисте продужили век трајања јединице, потребно је чешће дијагностиковати, возити пажљивије, без потребе за ажурирањем аутомобила.