Замена амортизера Мерцедес-Бенз В203

Поправка носача вешања предњих точкова Мерцедес-Бенз В203

Алати:

• Starter
• Шраф
• Кључ

Резервни делови и потрошни материјал:

• Крпе
• опружни сталак
• Аксијално лежиште
• Носач амортизера

Подупирач предњег точка:

1 - навртка М14 к 1,5, 60 Нм;

4 - навртка, 20 Нм, самоблокирајућа, мора се заменити;

5 - гумена заптивка;

6 - ослонац амортизера;

7 — навртка, 40 Нм;

8 - вијак, 110 Нм, 2 ком.;

9 — навртка, 200 Нм;

10 - компресијски амортизер;

11 - спирална опруга;

12 - држач;

13 - амортизер;

За поправке ће вам требати извлакач опруге. Не покушавајте да уклоните опругу без извлакача; могли бисте се озбиљно повредити и оштетити своје возило. Пажљиво прочитајте упутство за употребу пре него што инсталирате екстрактор. Ако нећете да уклоните извлакач опруге након што сте га скинули са подупирача, ставите га на безбедно место.

Ако се открије квар регала (трагови цурења радног флуида на његовој површини, ломљење или прогиб опруге, губитак ефикасности пригушења вибрација), треба га раставити и поправити. Сами подупирачи се не могу поправити, а ако се амортизер поквари, морају се заменити, али опруге и припадајуће компоненте треба заменити у пару (са обе стране аутомобила).

Уклоните један сталак, поставите га на радни сто и стегните га у шкрипац. Уклоните сву прљавштину са површине.

Стисните опругу извлакачем, ослобађајући сав притисак са седишта. Чврсто причврстите екстрактор на опругу (пратите упутства произвођача екстрактора).

Држећи осовину амортизера шестоугаоним кључем тако да се не окреће, одврните матицу за причвршћивање осовине.

Уклоните горњи држач са потпорним лежајем, затим опружну плочу, опругу, чахуру и граничник.

Ако постављате нову опругу, пажљиво уклоните стари алат за уклањање опруге. Ако уграђујете стару опругу, екстрактор не мора да се уклања.

Након потпуног растављања сталка, пажљиво прегледајте све његове компоненте. Носиви лежај мора слободно да се окреће. Било коју компоненту која показује знаке хабања или оштећења треба заменити.

Прегледајте површину самог носача. На њему не би требало бити трагова радне течности. Прегледајте површину шипке амортизера. Не сме да показује знаке корозије или оштећења. Поставите подупирач у вертикални положај и проверите његов рад померањем шипке амортизера прво од граничника до граничника, а затим кратким покретима од 50-100 мм. У оба случаја, кретање штапа мора бити равномерно. Ако дође до трзања или заглављивања, као и других знакова квара, решетку треба заменити.

Инсталација је обрнутим редоследом. Узмите у обзир следеће:

• поставите опругу на сталак, пазећи да је у исправном положају у доњој чаши;
• правилно инсталирајте потисни лежај;
• затегните причврсну матицу потпорног лежаја потребном силом;
• Опруге морају бити постављене тако да ознаке на њима буду окренуте надоле.

Уклањање и уградња амортизера Мерцедес-Бенз В203

• Јамес
• Ноге за подршку
• Кључ

Резервни делови и потрошни материјал:

• Паинт
• Mast za ležajeve
• завртњи за точкове

Означите бојом положај предњег точка у односу на главчину. Ово ће омогућити склопу да постави балансирани точак у првобитни положај. Пре подизања возила, олабавите завртње точкова. Подигните предњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните предњи точак.

Одвојите жице сензора брзине и сензора истрошености кочионих плочица од амортизера.

Одврните матицу и одвојите клипњачу са носача листе.

1 - подупирач;

2 — клипњача;

4 - куглица.

Немојте оштетити поклопац за прашину, не окрећите држач кугле англијске шипке кључем.

Отпустите 2 вијка за причвршћивање амортизера на закретној руци и уклоните завртње.

1 - подупирач;

4 - монтажни вијци;

Отпустите матицу и уклоните вијак.

Осигурајте амортизер од пада након уклањања горњег носача.

Одврните матицу и одвојите амортизер у горњем делу носача.

Када скидате леву подлогу вешања, прво одвојите резервоар од машине за прање и померите спојена црева у страну.

Скините подлошку и браник и уклоните амортизер са лука точкова.

Пажљиво уметните подупирач вешања кроз удубљење точка у држач.

Замените браник и подлошку.

Затегните горњу матицу на 60 Нм.

Причврстите оквир јастука на ротирајућу ручку. Истовремено, уметните горњи вијак тако да глава завртња, гледајући у правцу кретања, буде окренута напред.

Затим прво затегните горњу матицу на 200 Нм, држећи вијак да се не окреће, а затим затегните доњи вијак на 110 Нм.

Причврстите клипњачу на подупирач вешања новом самоконструирајућом навртком и подлошком са затезним моментом од 40 Нм.

Повежите жице сензора брзине и сензора истрошености кочионих плочица на шину.

Вратите резервоар течности за прање, ако је уклоњен, и причврстите га окретањем полуге за закључавање.

Поставите предњи точак на место, у складу са ознакама направљеним током уклањања. Подмажите плочу за центрирање фелне на главчини танким слојем масти за лежајеве. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Замотајте вијке. Спустите возило на точкове и затегните завртње унакрсно на 110 Нм.

Ако је амортизер замењен новим, измерите геометрију ходног механизма.

Демонтажа и уградња амортизационог регала

Означите бојом положај предњег точка у односу на главчину. Ово ће омогућити склопу да постави балансирани точак у првобитни положај. Пре подизања возила, олабавите завртње точкова. Подигните предњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните предњи точак.

Одвојите жице сензора брзине и сензора истрошености кочионих плочица од амортизера.

Одврните матицу (3) и одвојите прикључни напон (2) од амортизационог носача (1).

Не оштетите поклопац за прашину, не окрећите куглични клин (4) клипњаче кључем.

Одврните 2 монтажна завртња (4) опружног подупирача (1) на закретној руци и уклоните завртње.

Отпустите матицу (5) и уклоните вијак (6).

Поправите кардан тако да не падне након уклањања горњег држача.

Олабавите матицу (7) и одвојите подупирач за вешање на врху носача (6).Када скидате леву подупирач вешања, прво одвојите резервоар од течности за прање и померите спојена црева у страну.

Уклоните подлошку и браник (8) и гурните опругу надоле са лука точкова. Пазите да не оштетите кочионо црево.

1. Пажљиво уметните подупирач вешања кроз удубљење точка у држач.
2. Замените браник и подлошку.
3. Затегните горњу матицу на 60 Нм.
4. Причврстите оквир јастука на ротирајућу ручку. Истовремено, уметните горњи вијак тако да глава завртња, гледајући у правцу кретања, буде окренута напред.
5. Затим прво затегните горњу матицу (5) на 200 Нм без окретања завртња, а затим затегните доњи вијак (4) на 110 Нм, погледајте сл. 3.4.
6. Причврстите клипњачу на подупирач вешања новом самоконструирајућом навртком и подлошком са затезним моментом од 40 Нм.
7. Повежите жице сензора брзине и сензора истрошености кочионих плочица на шину.
8. Вратите резервоар течности за прање, ако је уклоњен, и причврстите га окретањем полуге за закључавање.
9. Поставите предњи точак на место, у складу са ознакама направљеним током уклањања. Подмажите плочу за центрирање фелне на главчини танким слојем масти за лежајеве. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Замотајте вијке. Спустите возило на точкове и затегните завртње унакрсно на 110 Нм.
10. Ако је амортизер замењен новим, измерите геометрију ходног механизма.