Замена квачила Ренаулт Дустер

Квачило је структура која преноси обртни момент са мотора на точкове.

Доприноси несметаном повезивању мотора и других механизама система и укључен је у мењање брзина у аутомобилима опремљеним ручним мењачем.

Материјал објашњава корак по корак како да замените Ренаулт Дустер квачило са растављањем мењача и без овог корака. Након поправке, важно је одзрачити квачило Дустер-а да бисте уклонили мехуриће ваздуха из система. Читајте даље да бисте сазнали како то учинити.

Знаци квара квачила

Неисправност склопа квачила Ренаулт Дустер се манифестује:

1. Квар педале, заглављивање приликом пребацивања у брзину.
2. Из јастучића долази мирис паљевине.
3. Изненадно стварање гаса када је укључен високи степен преноса доводи до повећања броја обртаја мотора без повећања брзине.
4. Дизајн ствара буку, бруји и звецка када притиснете педалу.
5. Приликом поласка са заустављања, као и при промени брзина, Дустер вибрира.
6. Брзине се тешко мењају, а структура се хаба при преласку на веће или ниже брзине.

Ако се појаве проблеми, потребно је дијагностиковати и заменити Ренаулт Дустер квачило.

Чланци

РЕНАУЛТ 77014-79161 - комплет квачила Дустер 1.5 дизел без лежаја за отпуштање.

Аналоги (такође без искључивања квачила):

• САЦХС 3000950629
• ЛУКА 623332109
• ВАЛЕО 826862.

Оригинални комплет (диск и корпа) за мотор 1.6 К4М са погоном на сва четири точка - РЕНАУЛТ број артикла 7701479126.

Замене:

• ВАЛЕО 826303
• ЛУКА 620311909
• САСИК 5104046
• САЦХС 3000951986.

Оригинални део квачила за 1.6 К4М са погоном на предње точкове РЕНАУЛТ 302050901Р.

Каталошки број оригиналних резервних делова (без отпуштања квачила) за мотор 2.0 са погоном на сва четири точка и погоном на предње точкове је 302059157Р. аналози:

• МЕКАРМ МК-10097Д
• ВАЛЕО 834027 са отпуштањем
• САЦХС 3000950648
• ЛУКА 623370909

Детаљан опис замене квачила Ренаулт Дустер

Приликом замене диска, корпе или квачила на Ренаулт Дустер-у, потребно је да раставите мењач. Да би обавио посао, Дустер се вози на ревизиону рупу или надвожњак.

За моторе од 2 и 1,6 литара, процес рада је идентичан.

Испуштање уља из мењача

Пре замене квачила на Ренаулт Дустер-у, потребно је испразнити мазиво из мењача. Пронађемо чеп контролне рупе и уклонимо прљавштину око њега. Уклонимо утикач, прегледамо заптивну заптивку на ломове, пукотине и процењујемо еластичност. Истегнута или сломљена заптивка мора бити замењена.

Да бисмо испразнили течност, демонтирамо заштиту мотора Ренаулт Дустер. Одврните чеп за одвод са квадратом од 8 мм и испустите уље у посуду која се налази испод рупе. Затегнемо одвод.

Након завршеног потребног рада, свежа маст се одводи кроз контролни врат.

Уклањање погона предњих точкова

Такође је потребно уклонити предње погонске точкове. За извођење радова потребно је користити инспекцијски јарак или надвожњак.

1. Растављамо точак, ослобађамо се утикача украсног диска притиском на њега изнутра.
2. Да бисмо раставили матицу која причвршћује лежај главчине, ставимо точак на два вијка, ставимо аутомобил на земљу и ставимо га на ручну кочницу. Користећи утичницу од 30 мм, одврните матицу (не до краја), окачите аутомобил и уклоните точак.
3. Помоћу одвијача уметнутог у вентилациони простор кочионог диска, уклоните причврсну матицу лежаја точка. Током монтаже користи се нови држач. Као привремено решење, можете користити стари елемент, чије су латице претходно компримоване у шкрипцу.
4. Након што смо уклонили точак, причврстимо Дустер на постоље.
5. Са носача амортизера уклоните свежањ са жицама које напајају сензор брзине предњег точка и кочионо црево.
6. Уклоните држач шипке стабилизатора са носача потпорња.
7. Растављамо завртње који причвршћују предњу руку вешања за подоквир.
8. Горњи корак се може заменити уклањањем кугле причвршћене за зглоб управљача.
9. Уврнемо шаку са постољем, одвојимо спољну шарку и скинемо назубљену дршку са главчине. Имајте на уму да аксијално померање погонске осовине точка није дозвољено јер три клина лежаја могу испасти из унутрашњег кућишта зглоба.
10. Помоћу лопатице за монтажу наслонимо се на кућиште мењача, уклањамо унутрашње кућиште шарке које иде у мењач и уклањамо блок.
11. Да бисте уклонили погон са десног точка, потребно је ослонити сечиво за монтажу на навојну цев кроз главу завртња и, применом силе, ослободити унутрашње кућиште зглоба од шиљака који се налазе на пролазној оси разводне везе. Маст ће бити потребна за подмазивање жљебова током уградње.
    
    
12. На заптивном прстену пролазног моста преносног кућишта Ренаулт Дустер не би требало да буде пукотина, абразија или недовољно еластичне површине. Ако су ови недостаци присутни, елемент се мора заменити.
13. Након замене Дустер квачила, све компоненте се склапају обрнутим редоследом од растављања.

Уклањање каблова за пренос

Још један корак у припреми за замену Дустер квачила је растављање каблова мењача.

1. Одзрачно црево је причвршћено на врх пластичним шиљком. Чаура којом се сајла уграђује у чахуру на носачу мењача мора се истиснути и скинути са носача.
2. Помоћу игличастих клешта растављамо врх причвршћен за куглични зглоб ручице мењача. Да бисте то урадили, савијте пластични поклопац врха.
3. Вршимо манипулације са одговарајућом чауром, кућиштем кабла, ручицом мењача Ренаулт Дустер.
   
   
4. Одоздо растављамо завртње који причвршћују међуносач мењача и доњи део, ослобађамо се клина који повезује носач шарке мењача и прирубницу излазног вратила мењача. Окрените погонско вратило.

Демонтажа стартера

Пре замене Ренаулт Дустер квачила, потребно је уклонити стартер тако што ћете прво поставити аутомобил на платформу за гледање или надвожњак.

Положај вијака за монтажу стартера

1. Ослободите се усисника ваздуха и резонатора.
2. Користећи утичницу од 13 мм, одврните и уклоните завртње који причвршћују стартер према моторном простору.
3. Испод дна, помоћу утичнице од 8 мм, одврните матицу која причвршћује врх погона за контролни терминал Дустер релеја за вучу.
4. Након што демонтирамо крај кабла са релејног излаза, користећи утичницу „10“, ослобађамо се матице која причвршћује крај кабла са позитивним терминалом батерије.
5. Отпустите контактни пин релеја врха увлакача.
6. Отарасимо се вијака за монтажу стартера са дна са утичницом од 13 мм.
7. Растављамо стартер.

Уклањање подоквира

1. Растављамо предњи браник и блатобране одељка мотора Дустер.
2. Уклоните стезаљку која повезује носач катализатора и држач претварача.
   
   
3. Након што одврнете два завртња за причвршћивање, уклоните задњи носач мотора и амортизер вешања катализатора.
   
   
4. Користећи утичницу од 10 мм, олабавите вијак који учвршћује држач цеви серво управљача за Ренаулт Дустер. Налази се на подоквиру са леве стране.
5. Одврнемо матице које причвршћују завртње доњих и горњих причвршћивача левог носача подоквира.
6. Уклоните држач права на исти начин.
7. Раставили смо спој клинова доњих шарки носача стабилизатора и стабилизаторске везе.
   
   
8. Уклањамо доњи дефлектор хладњака помоћу одвијача да одвојимо утикаче који га причвршћују за кондензатор клима уређаја.
9. Одврните завртње који држе радијатор серво управљача са леве и десне стране.
10. Користећи жицу, причвршћујемо радијатор серво управљача на греду предњег браника.
11. Уклоните причвршћиваче који држе два горња носача кућишта вентилатора.
12. Подигнувши кућиште, радијатор, кондензатор, ослобађамо јастуке на доњим носачима кућишта из удубљења и монтирамо конструкцију на горњу пречку оквира радијатора.
13. Са леве и десне стране одвајамо подоквир од предњих кракова вешања.
14. Са леве и десне стране одврнемо завртње који спајају подрам са каросеријом напред и позади. Такође одспојимо појачало са подоквира тела.
15. Растављамо топлотни штит тако што уклањамо завртње који га причвршћују за помоћни оквир и вијак који причвршћује топлотни штит за носач.
16. Отпуштамо причвршћиваче управљачке јединице и подраме са леве и десне стране. Пре него што смо у потпуности уклонили задње завртње, осигурали смо подоквир помоћу подесивих граничника.
17. Након што одврнете задње завртње за монтажу, уклоните појачала са подоквира.
18. Користећи подесиви граничник, спустите подоквир за 9-10 цм и уклоните завртње за причвршћивање управљачког механизма.
    
    
19. Окачимо кормиларски механизам на десно.
20. Уклоните споне које спајају помоћни оквир са телом на предњој страни. Уклонили смо подрам и структуру стабилизатора.
21. Када инсталирате јединицу након замене квачила, поступите обрнутим редоследом. Сви причвршћивачи су затегнути одређеним обртним моментом.

Демонтажа преносног кућишта

1. Након што уклоните центрирајући прстен прирубнице виљушке осовине пропелера са прирубнице излазног вратила преносног кућишта, уклоните завртње који причвршћују носач преносног кућишта, држач који повезује блок цилиндра и посуду за уље мотора. Растављамо носач тако што прво уклонимо завртње.
   
   
2. Уклоните вијак који причвршћује кућиште преноса за кућиште квачила.
3. Користећи утичницу од 13 мм са продужетком, одврните матицу која причвршћује клин за монтажу преносног кућишта, кућиште квачила Ренаулт Дустер. По аналогији, ослобађамо се доње матице и два вијка одоздо.
   
   
4. Разумљив дозатор.
5. Након замене потребних компоненти, постављамо оквир на место, поравнавајући завртње кућишта квачила и рупе за причвршћивање преносног кућишта.
6. Пролазну осовину карике преносног кућишта фиксирамо у просторима осовине диференцијала, а погонску осовину у уторима кућишта диференцијала. Да бисте осигурали правилну инсталацију, окрените осовине склопа разводног вентила. Затим поставите преносно кућиште на кућиште квачила са центрирањем преносног кућишта према монтажним чаурама.
7. Учврстите склоп тако што ћете затегнути све уклоњене причвршћиваче како бисте спречили деформисање носача.

Положај клинова за причвршћивање преносног кућишта на кућиште квачила

Уклањање преноса

1. Користећи Торк Т-20 кључ, растављамо заштитно кућиште причвршћено клипом.
2. Ослобађамо се вијка који причвршћује пластични држач снопа ожичења на кућиште делова квачила. Уклонимо стезаљку са носача свежња са клипним жицама од термостата, одврнемо носач са мењача Ренаулт Дустер.
3. Одвојите адаптер и врх цеви хидрауличног погона. Такође смо искључили струјни круг из блока ожичења и прекидача светла за вожњу уназад. Затим уклоните стезаљку са вијка који повезује крај кабла за уземљење и кућиште квачила.
4. Ослобађамо се сензора положаја радилице, који је уграђен у рупу у кућишту мењача.
   
   
5. Одврнемо завртње који повезују прирубницу издувног колектора и носач мењача. Након тога, растављамо носач мењача.
6. Отпуштамо цев за одзрачивање из чауре уклањањем њеног врха са стезаљке.
7. Уклањамо причвршћиваче цеви серво управљача, од којих је један спојен на кућиште мењача.
8. Растављамо ослонац за вијке помоћу 13 мм продужене главе.
9. Користећи плочу, причврстили смо уљну посуду мотора Дустер и кућиште мењача помоћу подесивих носача портала.
10. Одврните и уклоните горњи завртањ који држи мењач и БЦ позади.
11. Ослобађамо се причвршћивача који повезују мењач и уљну посуду мотора на предњем и задњем делу мотора.
    
    
12. На задњој и предњој страни мотора, одврните стезаљке клинова да бисте повезали мењач и БЦ.
13. Окрећемо леви држач носача мотора и носача мењача, спуштамо мотор на носач и уклањамо клин носача мењача из простора потпорног јастука.
14. Уклонимо завртње који повезују држач и мењач, као и завртње који причвршћују мењач и корито уља мотора одоздо.
15. Уклонимо мењач са мотора, а затим одвојимо главчину диска са погоном квачила од улазног вратила и раставимо кутију.
16. Приликом уградње мењача, изрези улазног вратила морају одговарати изрезима диска; окретањем кутије убацујемо клинове БЦ-а и кућишта квачила у одговарајуће жлебове кућишта и блока. Затим постављамо мењач, фокусирајући се на чауре за слетање.
17. Све механизме поправљамо одговарајућим причвршћивачима. Приликом уградње монтажног држача усисног разводника, почињемо са завртњима за причвршћивање кућишта радилице, а затим прелазимо на стезаљке разводника.
18. Уверите се да је носач постављен без деформације.
19. Након замене квачила, поново саставите све компоненте обрнутим редоследом и напуните систем мазивом.

Замена квачила за дустер

Након растављања мењача, прелазимо на растављање корпе и диска квачила Ренаулт Дустер. Ови радови се изводе тако што се аутомобил прво угради на осматрачницу или надвожњак.

1. Корпа је повезана са воланом са шест вијака - окрећемо их утичницом од 11 мм. Осигуравамо замајац уметањем одвијача у зубе, фокусирајући се на иглу за причвршћивање мењача.
2. Имајте на уму да се вијци у почетку затегну равномерно и наизменично за један окрет, јер неравномерно уклањање причвршћивача може деформисати опругу дијафрагме. Када притисак опруге ослаби, копче се могу уклонити било којим редоследом. Када скинемо шести шраф који држи корпу са диском, растављамо их.
3. Састављамо структуру пратећи обрнути редослед акција. Истурени део диска треба да буде усмерен ка корпи. Приликом уградње, прорези у корпи морају бити поравнати са иглама на волану.
4. Помоћу окренуте стезне главе центрирајте погонски диск на прирубницу радилице.
5. На исти начин као и приликом уклањања, фиксирамо супротно постављене вијке, окрећући их један по један. Поправљамо затезање према обртном моменту наведеном у упутству за употребу и поправљамо Ренаулт Дустер.
6. Уклањамо трн и састављамо преостале елементе.

Како испразнити Дустер квачило?

Квачило се испушта да би се уклонио ваздух који је ушао у систем услед смањења притиска конструкције током замене и поправке компоненти јединице.

• Пре извођења поступка, адаптер у који се сипа пластични врх цеви мора бити причвршћен за кућиште квачила помоћу подлошке. Дебљина такве браве је 1-1,2 мм, спољни пречник је 23 мм, пречник рупе за уградњу у адаптер је 10,5 мм. Инсталирамо уређај у одговарајући слот адаптера.
• Пре одзрачивања хидрауличног погона, уверите се да је систем напуњен са довољно течности.
  
  
• Отворите вентил за прочишћавање прекривен заштитним поклопцем. Један крај провидног црева је уроњен у радну течност, други је причвршћен за прикључак.
• Партнер неколико пута притисне педалу квачила, затим је притисне до краја и не пушта. Притиском на засун опруге на врх цеви, померамо га 0,4-0,6 цм од адаптера. Ово омогућава кочиону течност и вишак ваздуха да побегну у посуду за мешање. Након пумпања, поправите врх на адаптеру. Партнер скида ногу са педале квачила. Манипулације се морају изводити све док ваздух (у облику мехурића) не престане да излази из црева. По завршетку, потребно је уклонити црево и покрити прикључак поклопцем.

Приликом одзрачивања квачила Ренаулт Дустер, потребно је контролисати количину течности и додати је ако њен ниво у резервоару падне.

Промена квачила без скидања кутије

1. Замена квачила на Дустеру без скидања мењача се врши у ревизионој рупи помоћу греде на којој ће бити окачен агрегат, јер је за поправку потребно одврнути јастук изнад мењача.
2. Подигнемо предњи део аутомобила, скинемо точкове, растављамо главчину са десне стране и полугу на левој страни. Уклонимо каблове који иду до мењача и одврнемо завртње који причвршћују мењач.
3. Затим је потребно одвојити кутију од блока на довољној удаљености за извођење радова, наслањајући је на подоквир. Уклоните корпу кружним покретима. Након замене, центрирамо диск.
4. Затим морате пумпати хидраулички погон и уклонити ваздух који је ушао у систем након смањења притиска. Након испуштања кочионе течности, помоћу провидног црева повезаног са одводним вентилом, истиснути ваздух, додајући радну течност и исисавајући стару течност са мехурићима кроз шприц. Након што течност изађе без ваздуха, разбијамо цев тако што је померамо у другу позицију. Када одспојите шприц, стисните црево.

Видео