Замена управљача и врхова аутомобила

Сврху и важност система управљања никоме не треба објашњавати. Управљивост аутомобила и безбедност на путу директно зависе од његовог правилног рада. 

Окретањем волана, возач возила активира управљачки механизам. Долази у различитим дизајнима, али у путничким аутомобилима се обично користи механизам зупчаника. 



Приликом окретања волана, носач (6) се помера лево или десно. Да би се смањио физички напор потребан за померање шине, користе се различита појачала, најчешће хидраулична ().

Померањем, летва преноси силу на управљачки механизам.

Погон такође долази у различитим изведбама, али се најчешће састоји од управљача (4) и кугличних зглобова. Као једна од ових шарки користи се уклоњиви врх (3) који повезује шипку са зглобом управљача (2) главчине точка. Постоји још једна шарка на самој шипки и повезује је са летвом управљача. 

Дешава се да су штап и врх један део који се потпуно мења. У неким реализацијама, у дизајну је предвиђено подесиво квачило.

• Губитак стабилности правца, односно спонтани одлазак аутомобила у страну током праволинијског кретања.
• .
• Закуцајте вешање када возите кроз мале неравнине.
• Зазор при љуљању висећег точка у хоризонталној равни.

Ако постоје такви симптоми, онда морате дијагностиковати систем управљања и, пре свега, савете, јер су они ти који најчешће не успевају. 

током рада доживљавају озбиљна оптерећења и, у ствари, представљају потрошни материјал који у просеку ради око 50 хиљада километара.

Тракција може бити деформисана услед удара на препреке - јаме, ивичњаци, шине.

Неисправне шипке и врхови могу оштетити друге компоненте, посебно, тако да не би требало да одлажете њихову замену на неодређено време.

Замена управљача или врхова неизбежно доводи до кршења углова предњих точкова, па је након такве поправке неопходно подесити нагиб / прст. Да се ​​овај поступак убрзо не би поновио, боље је да се делови мењају са обе стране одједном.

Da biste radili, biće vam potrebni sledeći alati:

• И ;
• за скидање точкова;
• ;
• ;
• метална цев - можда ће бити потребно да замахнете врх пре него што га одврнете;
• метална четка - за уклањање прљавштине;
• ВД-40 - потребан за закисељене навојне везе.

Такође ће вам требати извлакач зглоба управљача. Долазе у различитим дизајнима - универзални или за одређену величину.



Ако није могуће користити лифт, онда ће бити потребна дизалица.

Процедура за замену врхова може се незнатно разликовати у зависности од модела возила и специфичног дизајна управљачког механизма, али генерално јесте.

1. За слободан приступ замењеним деловима, потребно је да уклоните точак.
2. Сви прикључци морају бити очишћени од прљавштине металном четком.
3. Нанесите ВД-40 на навојне спојеве игле и шипке и сачекајте неко време да течност почне да делује.
4. Помоћу клешта или бочних секача уклоните клин који причвршћује матицу за прст и одврните га кључем или главом жељене величине. 
5. помоћу специјалног извлакача притиснемо клин из ручице зглоба управљача. 
   
   
   
   У екстремним случајевима можете користити чекић.
6. Затим морате да отпустите матицу која причвршћује врх за шипку.
   
   
   
   У неким дизајнима морате одврнути вијак који причвршћује врх за чауру за подешавање.
7. Одврните врх. Да бисте олакшали одвртање, можете га прво мало замахнути металном цевчицом која се ставља на прст.
   
   Треба имати на уму да је навој у вези са тим.Дешава се да је обрнуто (лево), односно одвијање се дешава у смеру казаљке на сату.
   
   Приликом одвртања бројати завоје тако да при поновном састављању затегните за исти број обртаја. Ово ће избећи прекомерно нарушавање поравнања точкова и омогућиће да се релативно нормално стигне до сервисне станице ради финог подешавања нагиба / прстију.  
8. Инсталирајте нови савет. Не заборавите да причврстите матицу помоћу клина и затегните сигурносну матицу на шипки.

По завршетку посла одлазимо у аутосервис и подешавамо углове точкова.

Како заменити вучу

1. Скините крагне и померите прашник.
2. Обрадите навојну везу са ВД-40.
3. Савијте језичке на плочи за закључавање и одврните шипку са носача одговарајућим кључем. Да не бисте случајно сломили шину, боље је држати је другим кључем.
   
   
   
4. Замените прашину ако је потребно. 
5. Подмазати нит анаеробним лепком. 
6. Уврните нову шипку и запечатите латице плоче за закључавање. 

Даљу монтажу извршите редоследом обрнутим од растављања.