Замена зупчастог ремена на аутомобилу Форд Фусион

Да би возило исправно функционисало, све његове компоненте морају бити у добром стању. И иако се страни аутомобили не кваре тако често као домаћи, и даље им је потребно одржавање и поправка с времена на време. Дакле, сада ћемо вам рећи како да замените зупчасти каиш на Форд Фусион, колико често то треба да се ради и шта треба да урадите.

У којим случајевима је неопходна замена?

Када треба мењати зупчасти каиш? Ово питање замене пало је на памет сваком власнику Форд Фусион-а. И са добрим разлогом, јер је механизам за дистрибуцију гаса веома важна компонента аутомобила. Ако на време не промените зупчасти каиш, могуће је да ће он једноставно пукнути, што ће онемогућити рад аутомобила. Дакле, када треба да се пребаците? Период замене је наведен у упутству за употребу возила.

Форд Фусион аутомобил

Произвођач препоручује промену појаса најмање једном на 160 хиљада километара.

Међутим, домаћи продавци саветују власницима аутомобила Форд Фусион да то раде најмање сваких 120, па чак и 100 хиљада километара. Али понекад је потребно променити елемент пре него што то урадите. Када? У следећим случајевима:

• ако је зупчасти каиш већ јако истрошен и то је видљиво на његовој спољној површини;
• време је да га промените када се на траку појаве пукотине (ово је посебно приметно када је савијено);
• када су на производу почеле да се појављују мрље од уља;
• потребно га је променити када су на површини елемента видљиви други недостаци (на пример, трака почиње да се љушти).

Упутства за замену

Припрема алата

Да бисте заменили зупчасти ремен, требаће вам:

• кључ звездице;
• сет кључева;
• одвијачи;
• покривало за главу;
• вренцх.

Стар тип

Кључеви и кости

Дуги шрафцигер

Кључ

Фазе

Да бисте извршили замену, биће вам потребан помоћник:

1. Прво подигните десни предњи точак и уклоните га. Затим уклоните штитник мотора и лагано га подигните, заменивши држач.
2. Помоћу кључа са звездицама одврните завртње који причвршћују облогу блатобрана и уклоните је. Помоћу одвијача одврните завртње из пртљажника, иза којих је сакривен диск радилице.
3. Отпустите вијке за причвршћивање кућишта ваздушног филтера. Када завршите, померите стезаљку у страну, а затим уклоните ваздушну цев. Скините поклопац филтера.
4. Помоћу кључа одврните завртње који држе резервоар за антифриз и уклоните га. Такође ћете морати да уклоните резервоар који држи течност серво управљача.
5. Помоћу насадног кључа одврните матице на носачу мотора, као и завртње који га причвршћују за тело. Носач мотора се може уклонити. Након тога, одврните завртње који држе пумпу против смрзавања. Затим одврните завртње који држе генератор и раставите уређај или га лагано окрените у страну.
6. Сада морате одврнути девет шрафова који причвршћују поклопац појаса. Заштитни поклопац се може уклонити. Затим, када је носач мотора растављен, одврните завртње који га држе и уклоните носач на страну.
7. Затим уклоните и одложите високонапонске жице са свећица. Одврните пластичне вођице са филтера за ваздух. Такође одврнемо завртње који држе поклопац вентила. Свјећица првог цилиндра мора се уклонити и на њено мјесто уметнути пластична цијев (дужине најмање 25 цм). Сада морате да окренете диск радилице у смеру казаљке на сату, посматрајући кретање цеви. Клип цилиндра у који је постављена цев мора бити у положају горње мртве тачке.
8. Затим морате одврнути чеп који се налази у пределу отвора за испуштање течности мотора. Уместо тога, потребно је да уметнете шраф дужине 4,5 цм, а радилица се мора окренути, а завртањ се мора окретати док радилица не удари у њега. Разводне ременице морају бити причвршћене металним плочама.
9. Сада ставите помоћника за волан и укључите прву брзину, док асистентова нога треба да буде на папучици гаса. У овом случају, потребно је уклонити вијак за причвршћивање диска радилице. Након тога, диск се може раставити, а затим уклонити доњи штитник зупчастог ремена. Затим се завртањ одврнут са радилице мора поново затегнути и ременица окренути у смеру казаљке на сату док се не заустави на завртњу за причвршћивање (укључите неутралну брзину).
10. Зупчаници разводне ременице и зупчасти ремен, као и ланчаник и ремен радилице, морају бити означени.
11. Одврните завртањ који причвршћује ваљак и уклоните га. Ознаке са старе траке треба пренети на нову.
12. Затим морате инсталирати нови елемент. Обратите посебну пажњу на све ознаке - оне се морају поклапати не само на ремену, већ и на зупчаницима ременице. Притисните ваљак и повуците појас преко зубаца.
13. Сада морате поставити доњи део заштитног кућишта на место. Уградите ременицу, а затим затегните завртањ. Будите пажљиви када ово радите јер постоји шанса да савијете вијак за подешавање, тако да не користите превише силе.
14. Затим ћете морати да укључите прву брзину. Након што сте то урадили, одврните завртањ за причвршћивање, а затим уклоните плочу која је такође служила као држач. Када завршите, можете потпуно затегнути вијак ременице радилице. Овде ће вам требати момент кључ да бисте правилно израчунали обртни момент. Момент затезања треба да буде 45 Нм, након чега завртањ треба поново затегнути за 90 степени.
15. Дајте радилици неколико обртаја и вратите клип на највишу тачку. У овом тренутку, у принципу, сви главни радови су завршени. Извршите све кораке инсталације обрнутим редоследом.

1. Уклоните неколико вијака са поклопца пречистача ваздуха
   
2.  Затим одврните завртње десног носача мотора и уклоните га
   
3. Након тога, одврните завртње који причвршћују пумпу против смрзавања
   
4. Одврните вијак и матицу који причвршћују генератор и померите га у страну
   
5. Закључајте први клип у горњој мртвој тачки
   
6. Након уградње новог зупчастог ремена, састављамо генератор и затежемо ремен

Као што видите, замена зупчастог ремена на Форд Фусион је прилично радно интензивна. Много је процедура које треба да се заврше пре него што почнете да мењате део. Зато одмах одлучите: можете ли то приуштити? Можете ли све сами? Или можда има смисла обратити се професионалцима за помоћ?