Узроци кварова пећи на Цамри 40

Систем грејања аутомобила Тоиота Цамри 40 сматра се „слабом тачком“ међу свим јединицама. Уз људски фактор, постоји и фабрички фактор - несавршеност дизајна радијатора, цеви за довод и поврат антифриза. Произвољно се ствара ваздушни џеп који спречава природну циркулацију течности у систему за хлађење. Уобичајени разлози:

• низак ниво антифриза у систему или његово потпуно одсуство;
• механичка оштећења тела, снабдевање и враћање;
• зачепљење радијатора грејача пећи због лошег грејања;
• формирање ваздушне браве у систему за хлађење аутомобила.

Горе наведени знаци су најчешћи и карактеристични за модел Тоиота Цамри, без обзира на годину производње и модификације.

Типични знаци квара грејача:

• слаб проток ваздуха из дефлектора;
• температура не одговара режиму подешеном на централној конзоли аутомобила. Дувати хладним млазом;
• лежај грејача шкрипи;
• славина - регулатор је хладан, док су цеви и антифриз довољно топли;
• пећ не дува када је укључена;
• вентилатор "шпорета" ради различитим брзинама, са практично стабилним напајањем струје;
• јединица за грејање не ради.

Утврђена локација

Унутрашњи грејач је подразумевано инсталиран у центру торпеда, заправо скривен испод њега. Главна карактеристика опреме лежи у дизајну, који има широко гранање ваздушних канала који прате дефлекторе. Ово се може посматрати и позитивно и негативно. За механичаре у бензинским станицама, ово ствара потешкоће и препреке за слободан приступ механизмима „субторпедо“.

Распоред склопа пећи је типичан и карактеристичан, као за марке аутомобила марке Тоиота: пластично кућиште, где се налазе алуминијумски радијатор, пригушивач, цеви, коло - контактне плоче за снабдевање електричном енергијом.

Каталошки бројеви и цене оригиналних производа

• вентилатор грејача модел Цамри 40 са унапред инсталираним моторима (2АРФЕ, 2АРФКСЕ, 2ГРФЕ, 6АРФСЕ, 1АРФЕ) ​​- 87107-33120, СТТИЛ53950 (аналогно). Цена је 4000 рубаља;
• погонски мотор (серво склоп) - 33136, кошта 2500 рубаља;
• пумпа система за хлађење пећи хибридне верзије Тоиота Цамри ЦБ40 - 41746, цена 5800 рубаља;
• комплет за грејање пећи - 22241, од 6200 рубаља и више;
• јединица за контролу климе - 22242, од 5300 рубаља;
• модификација мотора за десни волан - 4113542, од 2700 рубаља.

Замена и делимична поправка пећи на Цамри 40

Без обзира на врсту квара, потпуна дијагноза се увек врши у сервису. Питање је посебно релевантно за оне власнике чији је аутомобил под гаранцијом. За оне којима је истекао гарантни рок, потребно је индивидуално договорити нови распоред обиласка сервиса, пошто технички алат не би требало да се користи дуже време без техничког прегледа.

Да би донео одлуку о начину поправке, мајстор мора да спроведе почетну дијагнозу. Главну пажњу треба посветити провери интегритета доводних и повратних водова антифриза, одсуству механичких оштећења. Такође проверите (зазвоните) ожичење, кутију са осигурачима.

Врсте поправки грејача

У зависности од степена оштећења, капетан врши потпуну замену за нову опрему или делимичне поправке. Главни критеријум за разликовање је степен оштећења шпорета, тела и рационалност употребе у облику у коме се налази у тренутку демонтаже. Важна тачка је трошак рада, очигледно је да ће потпуна замена коштати више од делимичне замене истрошених делова. Пре него што наставите са превенцијом, потребно је купити комплет за поправку гумених заптивки за цеви радијатора.

Редослед демонтаже:

• испразните антифриз, ресетујте терминале батерије да бисте избегли кратак спој у телу;
• демонтажа свих компоненти предњег торпеда, претинца за рукавице, аудио система;
• уклањање пластичног кућишта стуба управљача;
• одвртање металног одстојника - потиска, уклањањем са свог редовног места;
• ослобађање блока грејача од зглобне и подводне опреме;
• уређај је уклоњен са првобитне локације.

Више о алгоритму за разградњу можете сазнати гледајући видео

Како уклонити вентилатор:

Мајстор поставља склопљени блок на површину радног стола да би започео поправку и комплетну демонтажу, уклањајући кућиште, хладњак, мотор, цеви и вентилатор. Истовремено, врши визуелну дијагнозу делова и механизама, можда неке од њих треба заменити или спречити.

Без грешке се опере, очисти, радијатор се дува. Користи се специјално прање, сама вода није довољна за прање шупљине саћа. Поступак се спроводи само у одсуству оштећења кућишта, у свим осталим аспектима - потпуна замена новим. Неке радионице практикују заваривање радијатора, али животни век након таквих поправки је кратак. Цена рада једнака је куповини новог радијатора. Избор је очигледан.

Након замене истрошених и оштећених делова, мајстор се саставља обрнутим редоследом. По завршетку, сипа се антифриз, најбоље нови, и проверава се рад пећи.

У складу са свим препорукама и правилима за рад опреме, ресурс је најмање 60 км.