Замена разводног ремена на 8 вентила Грант
Садржина
Дизајн разводног ремена на 8-вентилском мотору аутомобила Лада Гранта не разликује се од доброг старог мотора 2108. Стога се овај поступак генерално може приказати на примеру Самаре, а разлика ће бити само у ременици радилице.
Колико често морам да мењам разводни ремен на Гранту?
Чињеница је да су након почетка продаје Ладе Грантс на овај аутомобил почела да се уграђују два различита мотора, иако су оба имала 8 вентила:
- 21114 - 1,6 8-цл. На овом мотору вентил се не савија, пошто је група клипова обична, клипови имају жлебове за вентиле. Снага 81 кс
- 21116 - 1,6 8-цл. Ово је већ модернизована верзија 114. мотора, који има већ лагани клип. Снага 89 кс Вентил је савијен.
Дакле, с обзиром на чињеницу да ће се, ако се разбије разводни ремен на 21116. мотору, вентил савити са скоро 100% вероватноћом, мора се редовно пратити. А замену треба извршити најмање једном на сваких 60 км трчања.
Фотографски извештај о замени разводног ремена на Грант-у са 8 вентила
Први корак је постављање временских ознака, са којима се можете упознати овај чланак... Након тога нам је за рад потребан следећи алат.
- Тастери 17 и 19
- 10 м главе
- Чегртаљка или ручица
- Равни одвијач
- Специјални кључ за затезање каиша
Прво подижемо аутомобил дизалицом и уклањамо предњи леви точак, па ће бити погодније извршити ову услугу. Дебелим одвијачем или помоћником потребно је блокирати замашњак и у овом тренутку одврнути вијак који причвршћује ременицу радилице.
Фотографија изнад приказује пример из 2109 старог модела - на новом Грант ременици је све мало другачије, али мислим да је значење јасно.
Сада помоћу кључа 17 отпуштамо затезни ваљак, као што је јасно приказано на доњој фотографији.
Уклањамо појас, јер га ништа не држи.
Ако је потребно, замените и затезни ваљак ако је већ истрошен (појавила се бука, појачан зазор током рада). Уградња новог појаса врши се обрнутим редослиједом и није посебно тешка. Главна ствар је да након инсталације провјерите ознаке времена тако да се подударају, у противном чак и при првом покретању постоји опасност од оштећења вентила.
