Замена зупчастог ремена Митсубисхи Галант ВИИИ и ИКС

Замена зупчастог погонског каиша и низа других елемената разводног система Митсубисхи Галант мора се извршити у строгом складу са захтевима техничких карактеристика возила. Делови који преносе обртни момент од радилице до брегастих вратила који се налазе у глави цилиндра подвргнути су значајним оптерећењима у свим режимима рада мотора са унутрашњим сагоревањем. Његов ресурс, назначен у километрима или месецима службе, није бесконачан. Чак и ако машина не ради, али се зауставља, након одређеног периода (за сваки модел агрегата је назначено посебно), потребно је извршити одржавање које су прописали инжењери.

Сервисни интервали које је одредио Митсубисхи (90-100 хиљада км) треба смањити за 10-15% у случајевима када:

• аутомобил има велику километражу, 150 хиљада км или више;
• возило се користи у тешким условима;
• при поправци се користе компоненте трећих (неоригиналних) произвођача).

Замени не подлежу само зупчасти каишеви, већ и низ других елемената механизма за дистрибуцију гаса, као што су затезни и паразитни ваљци. Из тог разлога, препоручљиво је купити делове не насумично, већ као готов комплет.

Избор компонената

Поред резервних делова произведених под брендом Митсубисхи, стручњаци препоручују коришћење производа ових брендова.

1. Хиундаи/Киа. Производи ове компаније ни на који начин нису инфериорни у односу на оригиналне, јер јужнокорејска компанија неке моделе својих аутомобила употпуњује моторима Митсубисхи произведеним по лиценци.
2. Б. Овлашћена немачка компанија снабдева тржиште квалитетним производима по приступачним ценама. Они се широко користе не само у радионицама за поправке, већ и на монтажним линијама.
3. СКФ. Познати произвођач лежајева у Шведској производи и комплете резервних делова потребних за одржавање, који нису проблем.
4. ДАИКО. Некада америчка компанија, сада међународна компанија, послује на тржишту аутомобилских компоненти од 1905. године. Ово је поуздан и доказан добављач резервних делова на секундарном тржишту.
5. ФЕБИ. Делови произведени под овим брендом испоручују се у монтажне радње светски познатих произвођача аутомобила. На пример, као што су Мерцедес-Бенз, ДАФ, БМВ. Погодни су за Митсубисхи Галант.

Поред зупчастог ремена и ваљака, стручњаци препоручују промену хидрауличног затезача. Запамтите да је у случају потешкоћа са механизмом за дистрибуцију гаса, мотор Митсубисхи Галант озбиљно оштећен. Не штедите новац куповином делова сумњивог квалитета.

Сервису треба веровати само стручњацима сервисних центара са доказаном репутацијом, а боље је, чак и када је у близини добар сервис аутомобила са разумним ценама, боље је заменити временске јединице за Митсубисхи Галант својим рукама. уради сам:

• уштеда новца, а за власнике половних аутомобила, смањење трошкова поправке је важан фактор;
• стекните чврсто поверење да је поступак обављен исправно и да не морате чекати непријатна изненађења.

Међутим, има смисла приступити послу само ако имате одређене техничке вештине!

Процес замене

Пошто је у тренутку замене Митсубисхи Галант зупчастог каиша приступ пумпи система за хлађење потпуно отворен, препоручљиво је заменити и овај део. Вероватноћа да ће пумпа процурити или пукнути у блиској будућности је близу 100%. Да бисте дошли до тога, мораћете да обавите посао који сте већ урадили раније.

Алат

Без обзира на модификацију Митсубисхи Галант, да бисте постигли жељене резултате, биће вам потребан сет потребних резервних делова и добар сет браварских алата, који би требало да садрже кључеве:

• рогач за 10;
• утикач равно за 13 (1 ком.) и 17 (2 ком.);
• утичнице за 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• Балон;
• динамометријски

Такође ће вам требати:

• ручка (чегртаљка) са продужним каблом и држачем за кардан;
• одвијач;
• клешта или клешта;
• комад челичне жице пречника 0,5 мм;
• set šestougaonika;
• стеге за рад са металом;
• комад креде;
• контејнер за одвод расхладне течности;
• пенетрирајуће мазиво (ВД-40 или еквивалентно);
• анаеробна брава навоја.

Потреба за бројем дела МД998738, који Митсубисхи препоручује да се користи за сабијање затезне шипке, није очигледна. Обични пороци добро раде са овим задатком. Али, ако желите да набавите тако нешто, потребно је само да купите у продавници комад М8 клина дужине 20 центиметара и затегните две навртке на једном његовом крају. Можете и без држача виљушке МБ991367, који произвођач предлаже да користите за фиксирање радилице приликом уклањања ременице.

Замена зупчастог ремена за Митсубисхи Галант са 1.8 4Г93 ГДи 16В мотором

Погодније је радити у лифту. У супротном, можете се ограничити на добру дизалицу и подесиво постоље, иако ће то отежати неке операције. Редослед радњи је следећи.

1. Ставили смо ауто на паркирну кочницу. Ако користимо дизалицу, постављамо ослонце (ципеле) испод левог задњег точка.
2. Отпустите завртње за причвршћивање десног предњег точка. Затим подигните аутомобил и потпуно уклоните точак.
3. Скините поклопац вентила на глави цилиндра.
4. Одбаците додатне погонске каишеве. Да би то урадио, Митсубисхи Галант ће морати да олабави вијак за монтажу алтернатора и олабави ваљак затезача на систему серво управљача. Ако се каишеви поново користе, означите их кредом како бисте означили правац ротације.
5. Уклонимо горњи део разводне кутије, након што одврнемо четири завртња око периметра.
6. Отворите поклопац експанзионе посуде и, отпуштајући један крај доње цеви радијатора, испразните антифриз (ако намеравате да промените пумпу).
7. Уклонили смо бочну заштиту (пластику) која се налази иза десног предњег точка Митсубисхи Галанта и добили релативно слободан приступ ременици радилице и дну кућишта разводног механизма.
8. Отпустите вијак средишње ременице. Најлакши начин да то урадите је да уградите утичницу са снажним дугметом, чији је један крај наслоњен на ручицу вешања. У овом случају биће довољно да мало окренете мотор стартером.
9. Потпуно растављамо ременицу радилице и доњи део поклопца развода.
10. Користећи отворени кључ, окрећемо леву (предњу) брегасту осовину према машини (тамо постоје посебне ивице) и стављамо ознаке, чија ће локација бити описана у наставку.
11. Благо подупирући мотор са стране уклоњеног точка (на Митсубисхи Галант-у, то се може урадити обичним дизалицом), одврните и уклоните монтажну платформу са погонске јединице.
12. Отворите затезач. Стегнемо га у шкрипац и причврстимо га убацивањем жичане игле у рупу која се налази са стране (ако се део поново користи).
13. Uklonite stari zupčasti remen.
14. Одвијамо бајпас ваљак.
15. Заменимо пумпу (нема заптивке, стављамо је на заптивач).
16. Растављамо стари затезни ваљак, претходно се сетивши како је био, а на његово место, у потпуно истом положају, постављамо нови.
17. Поставили смо хидраулички затезач на вијак. Не задржавамо се, само зарађујемо!
18. Монтажа ваљка.
19. Исправно смо ставили нови појас (требало би да има натписе који указују на смер ротације). Прво покрећемо ланчанике радилице, леву брегасту осовину (испред аутомобила), пумпу и бајпас ваљак. Пазимо да појас не виси. Поправљамо га тако да напетост не ослаби (за то су сасвим прикладне клеричке), а тек онда га провлачимо кроз ланчаник друге брегасте осовине и затезни ваљак.
20. Изводимо завршну монтажу затезача.
21. Након што се уверите да су ознаке тачне, уклоните клин затезача.

Након тога, враћамо на место све претходно уклоњене делове. Подмажите средишњи вијак ременице анаеробним средством за осигурање навоја и затегните на 128 Нм.

Важно је! Пре покретања мотора, пажљиво окрените радилицу неколико обртаја кључем и уверите се да се нигде ништа није заглавило!

Временске ознаке за Митсубисхи Галант са мотором 1.8 4Г93 ГДи 16В

Шематски, локација временских ознака на моторима ове модификације је следећа.

Али није све тако једноставно. Са зупчаницима брегасте осовине све је јасно - ознаке на зупцима зупчаника и жлебови у кућишту. Али ознака радилице није на ланчанику, већ на подлошку која се налази иза њега! Да бисте га видели, препоручљиво је користити огледало.

Замена зупчастог ремена за Митсубисхи Галант са моторима 2.0 4Г63, 2.4 4Г64 и 4Г69

Када сервисирате погонске јединице 4Г63, 4Г64 или 4Г69, мораћете да обавите исти посао као на машинама опремљеним моторима 4Г93. Међутим, постоје неке разлике, од којих је главна потреба да се замени каиш балансног вратила. Може се приступити уклањањем зупчастог ремена. Митсубисхи Галант ће то морати да уради.

1. Уверите се да су ознаке осовине за баланс правилно постављене.
2. Пронађите отвор за уградњу који се налази иза усисне гране (отприлике у средини), затворен чепом.
3. Уклоните утикач и уметните металну шипку у рупу одговарајуће величине (можете користити шрафцигер). Ако су ознаке правилно постављене, штап ће ући 5 цм или више. Остављамо га у овој позицији. Ово се мора урадити без грешке да балансна вратила не би променила положај током следећих операција!
4. Уклоните ланчаник радилице, ДПКВ и погонску плочу.
5. Уклоните затезни ваљак и зупчасти каиш, а затим поставите нове делове на њихово место.
6. Окрените ваљак да бисте подесили напетост. Када се притисне прстом са слободне стране, трака треба да се савије за 5-7 мм.
7. Затегните затезач, пазећи да не промени положај.

Након тога можете инсталирати претходно уклоњени диск за подешавање, сензор и ланчаник на њихова места, извадити стабло из монтажне рупе.

Пажња! Ако су направљене грешке приликом уградње ремена балансног вратила, током рада мотора са унутрашњим сагоревањем ће доћи до јаких вибрација. То је неприхватљиво!

Замена зупчастог ремена на Митсубисхи Галант 2.4 ће захтевати мало више труда него сервисирање аутомобила са 1,8 и 2,0 литарским моторима. То је због мањег зазора око актуатора, што отежава приступ деловима и причвршћивачима. Мораћете да будете стрпљиви.

На Митсубисхи Галанту из 2008. године са 4Г69 моторима, замена зупчастог каиша је додатно компликована потребом да се уклоне свежњаци, јастучићи и конектори за ожичење причвршћени за носач генератора и заштитни поклопац. Они ће ометати и са њима се мора поступати изузетно пажљиво како се ништа не би оштетило.

Временске ознаке за Митсубисхи Галант са моторима 2.0 4Г63, 2.4 4Г64 и 4Г69

Испод је дијаграм за јасноћу, након што га прочитате, можете разумети како се налазе ознаке времена механизма за дистрибуцију гаса и балансних вратила.

Ове корисне информације ће знатно олакшати живот онима који ће сами да поправе Митсубисхи Галант. Овде су такође дати моменти затезања за навојне спојеве.

Без обзира на конкретну модификацију мотора, замена делова разводног механизма са Митсубисхи Галантом је одговоран задатак. Морате деловати веома пажљиво, не заборављајући да проверите исправност својих поступака. Запамтите, чак и једна грешка ће довести до чињенице да ће све морати поново да се уради.