Замена радијатора пећи ваз 2112

Ако се током хладне сезоне ваздух у аутомобилу полако загрева, сасвим је могуће размишљати о квару грејача. Такође, знаци проблема ће бити мирис антифриза у кабини, повећана потрошња самог антифриза, могу се појавити мрље испод радијатора грејача.

У таквим случајевима препоручујемо да купите нови радијатор за унутрашњи грејач ВАЗ 2110, 2111, 2112 и да га сами замените. Основно аутомеханичарско знање није потребно. Све што вам треба је филипс одвијач, сет кључева, ваша жеља и време. Пратите упутства у наставку.

Замена радијатора унутрашњег грејача ВАЗ 2110, 2111, 2112

Испустите преостали антифриз одвртањем завртња

Одвојите стезаљку и уклоните цев

Уклањамо печат

Уклањање звучне изолације моторног простора

Одврнемо све завртње и потпуно их уклонимо

Искључите напајање унутрашњег вентилатора

Уклоните пластични поклопац

Уклоните монтажне копче и уклоните предњи поклопац

Одврните поклопац филтера кабине

Уклањање склопа вентилатора

Одврните и уклоните поклопац филтера кабине

Уклањање језгра грејача

Очистимо празан простор, осушимо, уградимо нови радијатор унутрашњег грејања. Монтирамо обрнутим редоследом.

Након овог рада, бићете запањени колико се брзо и снажно загрева унутрашњост аутомобила. Цурење антифриза ће такође нестати.

Уклањање и замена кровне облоге уради сам ВАЗ 2113, 2114, 2115

Саветујемо вам да видите други начин замене радијатора унутрашњег грејача ВАЗ 2110, 2111, 2112 у видео снимку испод.

Замена радијатора пећи ВАЗ 2110 новог и старог модела: цене и фотографије

Поседујем ВАЗ 2110. Јасно је да је ово далеко од страног аутомобила, али мој ауто ми савршено одговара. Добра динамика, једноставна и практична контрола, ниска потрошња горива. Шта вам је још потребно за свакодневна путовања по граду?

Пре неколико година наишао сам на проблем замене радијатора пећи ВАЗ 2110. Приметио сам да цури антифриз. Како су ми објаснили стручњаци, разлози за такав неуспех могу бити веома различити.

Да бисте елиминисали такву сметњу, потребно је уклонити заштиту мотора. У аутосервису су ми саветовали да се не мучим и збуњујем, већ да одмах инсталирам нови уређај.

Сазнавши цену замене радијатора пећи са ВАЗ 2110, одлучио сам да то урадим сам. Заједно са радом радници су тражили 3000 рубаља. Можда нисам био тамо, али изгледа као да познајем момке из ауто сервиса које сам покупио дуго времена. Немају разлога да варају.

Добар сам са аутомобилима, тако да нисам трошио новац на одржавање аутомобила. Имао сам упутство за поправку овог аутомобила. По правилу, сваки власник има такву литературу.

Садржи само јасна и детаљна упутства, која чак и почетник лако разуме.

Међутим, одлучио сам да поделим своје практично искуство. Детаљно ћу вам рећи о свим нијансама и карактеристикама такве поправке.

Шта треба да знате?

Пре свега, желим да кажем једну тачку. Да бисте заменили измењивач топлоте, није потребно скидати плочу из путничког простора. Све поправке се врше искључиво испод хаубе. Сада о главној ствари. ВАЗ 2110 радијатори могу бити:

• старог стила, издат пре септембра 2003;
• нови дизајни произведени по истеку наведеног рока.

Обавезно узмите у обзир ову тачку, јер ће поступак замене у оба случаја бити другачији. Поред тога, ове информације ће вам бити корисне приликом куповине измењивача топлоте. Пре почетка рада потребно је припремити све материјале и алате који ће бити потребни за замену. Шта ти треба:

• стезаљке у количини од најмање 4 комада;
• сакрални одвијач;
• пинцете;
• квалитетан радијатор.

Пре замене потребно је испразнити антифриз. Ево две опције:

1. Испразните антифриз из блока цилиндра. Да бисте то урадили, одврните утикач експанзионог резервоара. Као резултат, притисак ће пасти. Затим одврните чеп за одвод. Налази се иза блока за паљење. Замените канту и сакупите антифриз. Укупна запремина треба да буде око четири литра.
2. Можете испразнити антифриз користећи само експанзиони резервоар. У том случају одвојите црево од пећи. Запремина испуштене течности је обично једнака једном литру.

стари образац

Сада најважнија ствар. Почињемо да мењамо старински ВАЗ 2110 радијатор пећи. Важно је јасно пратити све кораке и не журити. Ево детаљне листе њихових акција.

1. Уклоните гумену заптивку и ветробранско стакло.
2. Отпустите завртањ на поклопцу. Налази се испод главног кочионог цилиндра.
3. Отпустите четири завртња на врху кућишта.
4. Одвојите две крагне са плоче на којој су причвршћена црева и жице.
5. Одвојите позитивни терминал и негативну жицу вентилатора са тела.
6. Уклоните два завртња која се налазе на левој страни поклопца. Померите га мало напред. Није потребно потпуно уклонити поклопац.
7. Уклоните облогу ветробранског стакла тако што ћете уклонити две матице и пет завртња.
8. Уклоните излаз паре из експанзионог резервоара.
9. Одвојите црево за прање ветробранског стакла. Затим одврните четири завртња.
10. Након уклањања брисача, уклоните облогу ветробранског стакла.
11. Уклоните стезаљке са хладњака и поклопца вентилатора.
12. Одврните предњи поклопац вентилатора.
13. Такође одврните и уклоните завртње са кућишта филтера кабине.
14. Затим можете уклонити поклопац задњег вентилатора.
15. Сада отпустите стезаљке.
16. Одвојите доводна црева и оштећени радијатор.
17. Након поправке, сакупљамо све елементе обрнутим редоследом.

Нови узорак

Приликом замене радијатора пећи ВАЗ 2110 новог узорка, треба напоменути да је причвршћен за каросерију аутомобила због:

• завртањ који се налази на средини краја ветробранског стакла у његовом доњем делу;
• две матице које се налазе на издувном колектору;
• матица, која се налази на левој страни у близини филтера.

Нови измењивач топлоте узорка састоји се од два главна блока. Пре уградње, морају се раздвојити уклањањем левог и десног дела. Након уклањања десне стране, одвојите црево за излаз паре. Заузврат, десна страна се такође састоји од два блока. Они су повезани једни са другима помоћу заграда.

Уклањањем ћете одвојити делове и добити приступ амортизеру. Препоручујем да промените на нови. Ово завршава сав посао.

Нема ништа компликовано у замени радијатора. Довољно је стриктно пратити процедуру и не журити. Цео процес демонтаже и монтаже приликом замене радијатора пећи ВАЗ 2110 може се видети на фотографијама и видео записима које сам поставио на овој страници. Поправка "уради сам" помоћи ће вам не само да уштедите новац, већ и боље разумете техничке аспекте вашег гвозденог "пријатеља".

Са годинама, домаћи аутомобили ће захтевати више пажње и пажње. Добро је што сам то схватио на време, јер бих за аутосервис морао да потрошим толико новца колико кошта ауто. А ово, као што знате, уопште није исплативо.

Љубитељ сам домаћих аутомобила и трудим се да дуго задржим статус његовог гвозденог фаворита. Како се испоставило, поред искуства стеченог у поправци. Ако имате било каквих питања, можете ме контактирати путем коментара и одговорићу вам у најкраћем могућем року. Желим да пронађем истомишљенике, па не заборавите да постављате питања.

Замена радијатора пећи (грејача) са видео

Највише дуготрајан посао повезан са системом грејања унутрашњости на аутомобилима ВАЗ 2110-2112 је замена радијатора пећи, па или грејача, назовите то како желите. Наравно, није тако лако извршити ову поправку на машинама 10. породице, и мало је задовољства у томе, али свако то може учинити. Главна ствар је стрпљење и, наравно, доступност правог алата.

Неопходан алат за замену радијатора грејача

Да бисте се што удобније носили са овим проблемом и извршили поправке уз минималне трошкове рада, препоручљиво је имати при руци следећу листу алата:

1. Велике и мале дршке
2. Глава 13 дубока и 10 сличних
3. продужетак
4. Пхиллипс одвијач стандардне дужине
5. Кратки одвијачи: равни и Пхиллипс
6. Магнетна оловка

Пошто се радијатор пећи налази на прилично неприступачном месту, прво ћете морати да извршите неколико припремних корака, и то:

И тек након тога можете наставити директно на извршење процеса.

Видео о замени радијатора пећи на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Већ у стилу познатом свима, прво постављам свој видео преглед поправке, а затим ћу рећи неколико речи о замени овог дела.

Имајте на уму да је за једноставност и удобност приликом обављања ове поправке ВАЗ 2110 боље прво одврнути главни кочиони цилиндар, као и вакуумски појачивач кочнице. И померите све ове делове мало у страну тако да не ометају уклањање радијатора са шпорета.

Наравно, не морате да одврнете кочионе цеви, само одврните две матице које држе цилиндар да усисава, а затим уклоните цео склоп. Што се тиче појачала, са сувозачке стране испод осовине управљача се налазе 4 матице које треба одврнути. И након тога, овај део можете одвести мало у страну.

Да бисте одржали непропусност система грејања, односно вашег тела, обавезно одржавајте у добром стању заптивну заптивку од пене, која је залепљена по целом ободу радијатора.

Такође, обавезно инсталирајте копче, металне опруге, посебно на дну унутрашњег кућишта мотора грејача. Ако се то не уради, кућиште можда неће правилно пристајати и топлота се може изгубити услед циркулације ваздуха.

Када инсталирате нови радијатор за грејање на ВАЗ 2110-2112, уверите се да су цеви које сте ставили на цеви еластичне и да нису оштећене. Наравно, неки власници аутомобила у овом случају прибегавају помоћи заптивача, али је боље заменити млазнице новим. Обујмице су затегнуте вијцима са силом изнад просека да антифриз или антифриз нигде не цури.

Као резултат, уграђујемо све уклоњене делове обрнутим редоследом и радујемо се раду система грејања. Нови радијатор пећи за ВАЗ 2110-2112 може се купити по цени од 600-1000 рубаља.

Главни аспекти система грејања ВАЗ 2112 16 вентила: како променити радијатор пећи?

Као што знате, сврха система грејања је да обезбеди удобнију вожњу. У мразу, рад аутомобила са неисправном пећи биће готово немогућ, јер грејач једноставно неће моћи да загреје унутрашњост. Шта је систем грејања ВАЗ 2112 са 16 вентила, који су кварови типични и како заменити радијатор? Погледајте испод за детаљна упутства.

На аутомобилима ВАЗ 2112 користи се доводна и издувна вентилација. Проток ваздуха у овом случају улази кроз посебне рупе које се налазе у облогама ветробранског стакла.

Сам ваздух се може угурати, под дејством вентилатора грејача или произвољно. Ваздух излази из путничког простора кроз отворе између панела врата, као и кроз њихове крајеве.

У ове рупе су уграђени специјални вентили који омогућавају пролаз ваздуха напоље, а такође одлажу његов улазак у унутрашњост, чиме се побољшава топлотна изолација у кабини.

• Радијаторски уређај служи за загревање протока ваздуха, ова јединица поставља потребну температуру, због чега се ваздух загрева.
• Главни елементи система грејања:

1. Сам радијатор. Инсталиран је у пластично кућиште које се налази хоризонтално испод контролне табле.
2. Сам дизајн укључује два реда алуминијумских црева, на којима су уграђена два пластична резервоара. На левом резервоару су два прикључка: кроз један се спаја, а кроз други антифриз улази у систем.
3. Дампери се користе за контролу количине улазног ваздуха. Ако су ови елементи уграђени у екстремне положаје, проток ваздуха неће ући у путнички простор.
4. Још једна карактеристика - за разлику од других модела ВАЗ-а, у 2112 нема вентила грејача дизајнираног да искључи довод антифриза. Сходно томе, када мотори раде, обезбеђено је стално загревање уређаја радијатора, што доприноси брзом загревању путничког простора. Захваљујући значајном смањењу зглобова, чврстоћа система је значајно повећана.

Могући кварови у раду грејача и начини њиховог отклањања

Који су симптоми квара у систему грејања:

• потрошња антифриза је повећана, у експанзионом резервоару постоји константно смањена запремина течности;
• унутрашњост возила се практично не загрева;
• трагови цурења антифриза почели су да се појављују испод дна аутомобила;
• на унутрашњим странама наочара почели су да се појављују трагови масти, наочаре се јако зноје;
• мирис расхладног средства у колима (аутор снимка је канал у Сандровој гаражи).

Из којих разлога пећ ВАЗ 2112 не ради:

1. Један од најчешћих проблема је квар радијатора, постоје два начина да се проблем реши: поправите радијаторски уређај или га замените. Поправка је релевантна ако оштећење уређаја није озбиљно и његово кућиште се може залемити. Али често поправка не пролази, па је потребно заменити диск.
2. Квар мотора зупчаника, односно саме пећи. Што се тиче решавања проблема, овде морате да реагујете на квар. Ако је могуће, онда би, наравно, требало да покушате да поправите сам мотор, али се обично замењује.
3. Без антифриза. Овај проблем је обично повезан са цурењем. Цурење може доћи из склопа радијатора, термостата или оштећених цеви. Ако су радијатор и термостат нетакнути, требало би да проверите стање црева и посебно њихових прикључака. Ако су цеви напукле и показују знаке оштећења, треба их заменити.
4. Квар термостата. Из тог разлога, чак и ако течност делимично циркулише кроз систем, пећ неће моћи да загреје унутрашњост. Када термостат поквари, уређај се обично замењује.
5. Контролна јединица грејача не ради, посебно говоримо о модулу који се налази на централној конзоли. Ако контролни модел одбије да ради, пећ једноставно неће моћи да прими сигнале за укључивање, искључивање и промену режима. Ако проблем лежи управо у јединици, мораће да се замени, али често су такви кварови повезани са оштећењем електричног кола или лошим контактом између уређаја и система.

Критеријуми за избор радијатора пећи

Што се тиче избора, пре куповине морате сазнати која пећ је уграђена у ваш аутомобил - стара или нова. У зависности од тога, бира се радијаторски уређај (аутор видеа је канал МегаМаицхем).

Упутство за замену радијатора пећи

Због чињенице да "двенасхка" може бити опремљена и старим и новим блоком радијатора, поступак замене уређаја може се разликовати. Размотрићемо сваку од опција посебно.

Дакле, како заменити радијатор пећи у новом типу система:

1. Прво ћете морати да искључите паљење и одвојите батерију. Отворите поклопац експанзионог резервоара, а затим испод отвора за одвод ставите резервоар запремине око 4-5 литара и испустите расхладну течност. Ако у антифризу има талога, било би боље да промените потрошни материјал.
2. Затим одврните матице и уклоните метлице брисача.
3. Након што сте то урадили, потребно је да уклоните пластичну облогу, која се налази испод ветробранског стакла, причвршћена је са две навртке и четири вијка за самопрезивање.
4. Да бисте дошли до уређаја за грејање, потребно је да раставите волан, одврните пет вијака, две матице и још један вијак, који се налазе испод, у пределу летве управљача, као и у средини волана.
5. Да бисте уклонили грејач, мораћете да уклоните попречни носач, ако га има. Наравно, одстојници можда неће бити. Такође би требало да уклоните наборе пречистача ваздуха и црева за гас са склопа хладњака.
6. Затим одвојите ожичење са терминала грејача.
7. Након тога, потребно је одврнути две навртке са летве управљача, са којима је грејач причвршћен, као и навртку која причвршћује уређај за тело.
8. Након што сте то урадили, потребно је да одврнете још три вијка, са којима су две половине грејног елемента повезане. Након тога можете уклонити и, замахујући, одвојити десну страну грејача са леве стране.
9. Сам склоп хладњака је у растављеној половини, причвршћен је са три вијка. Уклањамо овај уређај и на његово место уграђујемо нови, наравно, мора се поставити и заптивка од пене. Затим се проверава рад вентилатора, ако је потребно, уређај такође треба променити. Пре монтаже потребно је испрати цеви кроз које улази расхладна течност. Монтажа се врши обрнутим редоследом.

Фото галерија "Замена радијатора"

• Испразните антифриз из система
• Искључите каблове за напајање.
• Уклоните грејач.

Што се тиче замене на старијим системима:

1. У овом случају, такође треба да испразните потрошни материјал, раставите млаз, одвојите гасове са црева и искључите грејни елемент.
2. Након тога, експанзиони резервоар се уклања, у који се сипа течност.
3. Затим се раставља појачивач кочнице, за то кључем од 17 одврните две матице и пажљиво уклоните главни цилиндар кочнице. При томе ћете бити максимално опрезни како не бисте оштетили кочиона црева. Црево вакуумског појачивача мора бити уклоњено.
4. Након тога, у путничком простору, одврните четири матице са вијака педале кочнице. Сам вакуумски појачивач се раставља заједно са педалом.
5. Дакле, могли сте да приступите радијаторском уређају. Потребно је само да одврнете три завртња која га причвршћују, а затим замените уређај новим. Монтажа се врши обрнутим редоследом, не заборавите да напуните антифриз.

Цена питање

У зависности од произвођача, као и од верзије грејача (стари или нови), цена радијатора може се разликовати. Нови радијатори коштаће купца у просеку 350-1400 рубаља, на секундарном тржишту можете наћи радни радијатор за 300-500 рубаља.

Замена радијатора пећи ВАЗ 2112 новог узорка

Сада можете сипати антифриз или антифриз у систем. Загревамо мотор док се вентилатор пећи не укључи.

Проверавамо температуру у кабини под различитим режимима грејања, рад различите електричне опреме и инструмент табле.

Ако након поправке цеви пећи остану хладне када је грејање укључено, можда се створила ваздушна брава у цревима система.

У многим случајевима, затегнутост стезаљки се прво проверава за рачуноводство (софтвер). Ти, они су узрок цурења.

А сада шта се заправо дешава, како је замена радијатора пећи ВАЗ-2112 16 вентила различитих узорака

Систем хлађења новог узорка

Редослед његових радњи у овом случају је следећи:

1. Прво, из безбедносних разлога, одвојите негативни терминал батерије. Охлађени антифриз или антифриз испуштамо након отварања поклопца експандера. За испуштање воде корисна је посуда запремине 4-5 литара
2. Сада, одврните две матице, уклоните брисаче из аутомобила.
3. Затим демонтирамо ослобођену пластичну заштитну подлогу испод ветробранског стакла, која је причвршћена са 2 матице и 4 вијка.
4. Да бисте приступили шпорету, уклоните волан из колица тако што ћете одврнути 5 шрафова, 1 завртањ и 4,5 навртки који се налазе на дну, у средини волана, близу контролне шине.
5. Да бисте уклонили пећ, уклоните пожутелу пречку, ако постоји, као и закривљену набор филтера за ваздух.
6. Извадимо акцелераторе из цеви радијатора.
7. Затим искључимо пећ са терминала, наш клијент и даље има електронске каблове.
8. На контролној шини одврните 3,2 матице које причвршћују пећ, 1 матицу која причвршћује пећ за тело.
9. Увијамо 3 вијка који спајају две половине пећи.
10. Вадимо га окретањем десне стране шпорета, померајући га раније удесно.
11. Радијатор у уклоњеној половини пећи је причвршћен са 3 завртња. Извадимо га и променимо у нову, не заборављајући да ставимо јастучић од пене. Проверавамо рад вентилатора, ако је потребно, поправљамо га или мењамо на нови.
12. Пре уградње склопа, црева за довод антифриза боље је испрати под текућом водом.
13. Монтажа се врши наопако.

Систем хлађења старог стила

Такви грејачи су инсталирани на моделима 21120 првих година производње. Модификацију система можете одредити по изгледу тако што ћете уклонити волан из аутомобила.

За замену радијатора потребно је:

1. Пратите кораке 1, 4-7 да бисте уклонили систем хлађења из новог узорка.
2. Растављамо експанзиони резервоар система за хлађење.
3. Уклонимо појачивач кочнице тако што одврнемо 2 навртке на 17 и пажљиво (без оштећења цеви кочионог система) одведемо главни цилиндар кочнице у страну. Уклоните цев за вакуумски појачавач.
4. У кабини, одврните 4 матице са вијака папучице кочнице и уклоните појачивач из аутомобила заједно са педалом.
5. Тако имамо приступ језгру грејача, који је причвршћен са три завртња. Замењујемо га и састављамо цео систем обрнутим редоследом.

Провера исправне инсталације

Како променити радијатор пећи ВАЗ-2112 16 вентила различитих узорака Знакови да је потребно заменити радијатор система за мерење грејања аутомобила:

• велика потрошња антифриза (антифриз или антифриз) у систему за хлађење аутомобила (антифриз или антифриз);
• грејање унутар аутомобила не ради;
• трагови цурења антифриза на асфалту испод радијатора грејача, односно цурења у цревима која доводе течност у пећ;
• мирис антифриза у кабини;
• масни премаз на прозорима аутомобила, њихово замагљивање.