Замена заптивке поклопца вентила - како то учинити и колико ћете морати да платите?

Брегаста осовина која контролише вентиле креће се у уљном филму. Да би простор мотора био чист и да се уље не би губило, користи се уљна заптивка поклопца вентила. Обично је главна компонента сама заптивка, чија се монтажа врши ефикасно и брзо. Замена заптивке поклопца вентила није скупа, иако постоје изузеци. Проверите који трошкови вас очекују и научите како да замените заптивку корак по корак. Предлажемо шта да радимо!

Замена заптивке поклопца вентила - цена

Колико кошта замена заптивке поклопца вентила? Цена не би требало да прелази 5 евра по раду. Овоме се додаје и цена делова, али у случају многих малих мотора, она неће бити висока. За њих ћете платити 15-2 евра, са изузетком већих агрегата (на пример, 6-цилиндара), где је потребно користити две заптивке. Понекад коштају и 100-15 евра. У неким ситуацијама замена заптивке поклопца вентила се врши приликом ремонта, на пример, замена заптивке главе цилиндра. Међутим, ако приметите да се мотор зноји испод „тастатуре“, можете се одлучити за самолепљиве.

Замена заптивке поклопца вентила корак по корак

Како заменити заптивку поклопца вентила? Ова операција је једноставна, али захтева пажњу. Главни разлог је мала ширина самог печата и његова значајна дужина. А то може отежати добијање глатке површине. Резултат је цурење уља. Поред тога, приликом уклањања поклопца и саме заптивке, пуно прашине, прашине и прљавштине из моторног простора може ући у горњи део главе цилиндра. прање или бар добро чишћење осетљивих контактних места дефинитивно не шкоди.

Припрема радног места - неопходна додатна опрема

Замена заптивке испод поклопца вентила није могућа без неколико додатака. Ради се о:

• комплет за заптивање;
• моторни силикон за високе температуре;
• залихе марамица за чишћење;
• чегртаљка и насадни кључ (величина зависи од модела аутомобила);
• одвијач са равним главама и одвијач;
• течна припрема за чишћење - може бити бензин за екстракцију;
• додатни момент кључ.

Замена заптивке поклопца вентила. Први корак - одвртање елемената премаза

Ако мењате заптивку испод поклопца вентила, можда ћете прво морати да демонтирате елементе који затварају сам поклопац вентила. То може бити елемент који иде од сепаратора пнеумоторакса до усисног система, цев од турбопуњача или елемент електричне инсталације јединице. Све ово ћете морати да демонтирате пре него што почнете да одврнете завртње који држе поклопац вентила. Стога се мирно ослободите свих компоненти које вас спречавају да слободно скинете поклопац.

Замена заптивке поклопца вентила. Други корак - одвртање самог поклопца

У следећем кораку пронађите матице које причвршћују поклопац. Ово је другачије за различите моделе мотора. Неки од њих имају само 3 матице, смештене дуж осе мотора у средини и на свакој крајњој страни. У другима их има 6, 8 или чак 10, смештених око целог поклопца. Замена заптивке поклопца вентила захтева уклањање свих ових матица. Редослед одвртања није од велике важности током рада.

Замена заптивке поклопца вентила. Трећи корак - Уклањање поклопца и чишћење површине

Када је све што се може одврнути већ на столу за алате, остаје само да се подигне поклопац. Ово може бити теже него што мислите ако је претходник нанео безброј слојева силикона "само да будемо сигурни". Онда не преостаје ништа друго него да пажљиво одвојите поклопац равним одвијачем. Ово се мора урадити пажљиво како не би оштетили ниједан елемент и истовремено подигните поклопац. Након што га подигнете и откинете заптивку, потребно је врло пажљиво очистити све контактне елементе на глави и поклопцу вентила. Делови главе цилиндра морају имати метални сјај и поклопац вентила не сме бити прљав.

Замена заптивке поклопца вентила. Четврти корак - Наношење нове заптивке

На местима брегастог вратила са својим причвршћивачима, заптивка испод вентила има посебно штанцање. Обично имају полукружни облик. Морају нанети додатни слој силикона. На таквим местима је тешко постићи оптималан притисак, па покушајте да додате заптивач на осетљивим местима. Сада ставите заптивку на тачке за вођење. Замена заптивке поклопца вентила не завршава се његовом правилном уградњом.

Замена заптивке поклопца вентила. Корак XNUMX - Затегните поклопац вентила

Зашто уље тече из мотора у пределу замењеног елемента? Постоје два разлога - хабање заптивки и неправилна уградња. Дакле, мораћете да се потрудите да затегнете поклопац. Ако су матице на свим странама, почните од центра, а затим се померајте унакрст. Направите два окрета кључа и идите на следећу локацију. Када осетите отпор, затегните пола окрета (180 степени) и оставите. Никада не почињите од крајњих страна, јер се поклопац може уврнути и заптивка неће радити свој посао.

Замена заптивке поклопца вентила. Шести корак - постављање осталих елемената

Време је за последњи корак замене заптивке поклопца вентила. Када је поклопац на месту, можете почети да састављате делове које сте одврнули да бисте дошли до њега. Вреди проверити непропусност гумених црева и њихових прикључака. Бићете сигурни да су у добром стању. Замена заптивке поклопца вентила је прошла добро, браво!

Замена заптивке поклопца вентила - шта тражити?

Једно од најважнијих правила у механици је чистоћа приликом растављања и склапања делова. Прљавштина испод "тастатуре" може довести до хабања брегастих осовина и других елемената. Због тога је најбоље очистити све около, ако је потребно, наравно. У следећем кораку, обавезно замените заптивку поклопца вентила тако што ћете правилно затегнути завртње. Без тога, не може бити говора о одржавању затегнутости. И још једна важна тачка - пре него што ставите заптивку на главу, очистите њену контактну површину. И не претерујте са силиконом јер заптивка неће обавити посао.

Да ли да сам променим заптивку поклопца вентила? Вреди га изабрати ако приметите цурење уља на блоку цилиндра. Ово ће побољшати естетику саме коморе и погонске јединице, зауставити губитак уља и елиминисати ризик од испаравања и удисања врућег уља током вожње. А замена у кућној гаражи уштедеће вам чак и више од 10 евра ако имате две главе у аутомобилу.