Замена уља пре одласка на одмор - водич

Да би агрегат био у добром стању, потребно је редовно мењати уље. Мотор ће се ослободити металних струготина које круже у систему за подмазивање, а мање трење између делова ће продужити век трајања мотора. Уље такође делује као расхладна течност за мотоцикл. Ако је стар, загрева се до превисоких температура, губи заштитна својства и негативно утиче на стање појединих компоненти погонске јединице.

АЦЕА класификација

На тржишту постоје две класификације квалитета моторних уља: АПИ и АЦЕА. Први се односи на америчко тржиште, други се користи у Европи. Европска АЦЕА класификација идентификује следеће врсте уља:

(А) – уља за стандардне бензинске моторе

(Б) – уља за стандардне дизел моторе;

(Ц) – уља компатибилна са каталитичким системом за бензинске и дизел моторе са рециркулацијом издувних гасова и са ниским садржајем сумпора, фосфора и сулфатног пепела

(Е) – уља за камионе са дизел моторима

У случају стандардних бензинских и дизел мотора, параметри уља су готово идентични, а врло често је уље датог произвођача, означено, на пример, стандардом А1, компатибилно са уљем Б1, упркос чињеници да симболи разликују бензинске и дизел агрегате. .

Вискозитет уља - шта је то?

Међутим, при избору моторног уља важније је одабрати одговарајућу класу вискозитета, која је означена САЕ класификацијом. На пример, уље 5В-40 даје следеће информације:

– број 5 испред слова „В” је индекс вискозности уља на ниским температурама;

– број 40 иза литра „В” је индекс вискозности уља на високим температурама;

– слово „В“ значи да је уље зимско, а ако иза њега стоји број (као у примеру), то значи да се уље може користити током целе године.

Моторно уље - опсег радне температуре

У пољским климатским условима, најчешће коришћена уља су 10В-40 (ради на температурама од -25⁰Ц до +35⁰Ц), 15В-40 (од -20⁰Ц до +35⁰Ц), 5В-40 (од -30⁰Ц до +35⁰Ц). Сваки произвођач аутомобила препоручује одређену врсту уља за дати мотор и ове смернице треба поштовати.

Моторно уље за моторе са филтерима за честице

Модерни дизел мотори су врло често опремљени ДПФ филтером. Да бисте продужили његов радни век, користите уља тзв. низак САПС, тј. који садрже ниску концентрацију мању од 0,5% сулфатног пепела. Ово ће избећи проблеме са прераним зачепљењем филтера за честице и смањити непотребне трошкове његовог рада.

Тип уља - синтетичко, минерално, полусинтетичко

Приликом замене уља важно је обратити пажњу на његову врсту - синтетичко, полусинтетичко или минерално. Синтетичка уља су највишег квалитета и могу да раде на вишим температурама. Међутим, ово су најскупља уља. Минерали се прерађују из сирове нафте која садржи такозвана непожељна једињења (сумпор, реактивни угљоводоници) која погоршавају својства нафте. Његове недостатке надокнађује најнижа цена. Поред тога, постоје и полусинтетичка уља, која су комбинација синтетичких и минералних уља.

Километража аутомобила и избор уља

Опште је прихваћено да се синтетичка уља могу користити само у новим аутомобилима са километражом до приближно 100-000 км, полусинтетичка уља - унутар 150-000 км, а минерална уља - у аутомобилима са километражом од 150 км. По нашем мишљењу, вреди возити са синтетичким уљем што је дуже могуће, јер оно најефикасније штити мотор. О његовој замени можете почети да размишљате тек када аутомобил почне да троши уље. Међутим, пре него што одлучите да промените врсту уља, требало би да одведете аутомобил код механичара, који ће утврдити узрок цурења уља или његове недостатке.

Тражите оригинално ауто уље? Погледајте овде