Замена сијалица - нећемо играти псеудо-ксеноне

Сваки возач може самостално да обезбеди да фарови његовог аутомобила правилно сијају. Пар сијалица кошта неколико злота, а њихова замена није тешка. Све док запамтите неколико правила.

Замена сијалице у фаровима аутомобила је једноставна и не одузима много времена, али само ако то радите при добром осветљењу и има доста простора у моторном простору. Нажалост, сијалице прегоре углавном ноћу, најчешће на забаченом месту, и тада возач има проблем. Зато замену сијалица треба унапред вежбати и побринути се да са собом имате резервне. Многи возачи потцењују овај проблем, па се могу наћи аутомобили са само једним упаљеним фаром, посебно у јесен и зиму. Баш као на мотоциклу. Таква вожња није само нелегална, већ је и изузетно опасна.

Реагујте рано

Возач може приметити да сијалице треба заменити пре него што прегоре. Према речима Мирона Галинског, дијагностичара у Маси, при дужем коришћењу сијалица долази до деформисања њиһовиһ влакана, због чега се лошије сијају. - Довољно је доћи до зида и приметити да је граница између светлости и сенке нејасна. Онда би требало да будете спремни да промените сијалице“, објашњава Галински.

У гужви и на слепо

У већини аутомобила не морате да користите никакве алате да бисте променили сијалицу. Твоје руке су довољне. Проблем је, међутим, што је у многим модерним аутомобилима моторни простор премали да би могао да прими све елементе који су се последњих година накупили испод хаубе аутомобила. Због тога нема довољно слободног простора, укључујући и иза фарова. То значи да када желите да промените сијалицу, понекад морате добро да се савијете. Штавише, у многим моделима моторни простор је чврсто затворен поклопцима и да би се дошло до сијалице, морају се уклонити. Пошто нема довољно простора, будите спремни на чињеницу да ће сијалицу морати да се замени додиром, јер ће возач покрити држач сијалице забадањем руке. Понекад могу помоћи батеријска лампа, огледало и клешта.

Што је новији аутомобил, то је теже

У најновијим моделима аутомобила, приступ сијалицама је често могућ само након преклапања лука точкова. У другим, морате уклонити рефлектор. Потребно је време, прво, алати, и треће, нека вештина. По киши на ивици пута или на паркингу код бензинске пумпе, такве поправке тешко да ће бити урађене. Зато је боље деловати превентивно. И мењајте сијалице два пута годишње (увек у пару) или, у најгорем случају, једном у 12 месеци, на пример, током техничког прегледа. Ако је цела операција у нашој машини компликована, боље је да је поверимо механичару. Након замене увек је потребно проверити исправну уградњу сијалице. Такође је потребно проверити подешавања лампе на дијагностичкој станици. Цена је заиста мала, али су користи веома велике, јер обезбеђујемо добру видљивост и не заслепљујемо друге учеснике у саобраћају.

Позади је лакше

Замена сијалица у задњим светлима је мало лакша, а већини сијалица се може лако приступити након делимичног уклањања облоге пртљажника. Ако заменимо такозвану сијалицу са двоструком нити (једна сијалица за бочна и стоп светла), обратите пажњу на правилну уградњу да бочно светло не сија истим интензитетом као и стоп светло. Сијалица има посебне избочине, али многи возачи их могу поставити и обрнуто.

Само сертификовани ксенон

У аутомобилима више класе са опсежнијом опремом уграђују се такозвани ксенони. Требало би да иһ замени стручна служба јер су то самонивелисна светла. Такође вам саветујемо да не постављате сами ову врсту расвете, јер она мора да буде одобрена и тешко ћете је добити у пракси (на пример, због поменутог самонивелационог система). Такође, немојте уграђивати ксенонске филаменте (тзв. псеудо-ксеноне) у конвенционалне фарове. „Ова пракса није у складу са правилима и може довести до новчане казне и губитка потврде о регистрацији“, подсећа Мирон Галински, дијагностичар.

Само брендиране лампе

Најбоље је мењати сијалице у пару, јер постоји велика шанса да ће убрзо након прегоревања прве морати да се замени и друга. Увек инсталирајте исте сијалице које су претходно биле у фаровима (обично Х1, Х4 или Х7 сијалице напред). Пре куповине, требало би да проверите у упутствима или на веб страници произвођача лампе која одговара фаровима одређеног модела. Вреди платити још десетак или неколико десетина злота и купити брендирану робу. Најјефтиније, које се понекад продају у супермаркетима, обично су лошег квалитета и трајаће само неколико недеља. Нарочито на кратка светла, која су укључена током целе године. Већ неколико година на тржишту су доступне лампе са повећаном осветљеношћу. Захваљујући промењеној боји стакла које се користи у њима, дају јаче светло, више као дневно светло. Оне су скупље од конвенционалних сијалица и посебно ће бити корисне за возаче који много возе ноћу, посебно ван града. Као и код конвенционалних сијалица, и оне морају бити одобрене.

Увек чисти фарове

Запамтите да чак и најбоље сијалице неће добро светлети ако су фарови прљави или оштећени. Сјенила за лампе морају се одржавати у савршеном стању. Не могу се пропуштати, нијансирати или кориговати такозваном обрвом. И што је најважније, морају бити чисти.