Замена млазнице за прање ветробранског стакла

Дизајн млазница и постављање црева

ПРОЦЕС

Да бисте уклонили млазницу за прање ветробранског стакла, отворите хаубу и, док притискате млазницу на страни прскања, окрените је и уклоните је. Одвојите црево од млазнице. За уклањање млазнице за прање са стакла врата леђа уклоните димензионалну ватру са горњег нивоа (погледајте одељак Уклањање, уградња и подешавање светиљки), одвојите црево од млазнице и гурните кроз врата, стишћући ивице стезаљка. Уверите се да ваздух струји само у супротном смеру од црева. Ако није, замените млазницу. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. На крају, подесите млазнице (погледајте Подешавање перача ветробранског стакла).

Избор млазница

Тренутно, већина власника аутомобила користи млазнице за прање вентилатора. Његова предност је у томе што вода пада на шофершајбну не у капљицама или пар млазница течности, већ одмах у великом броју малих капи, због чега је већи део стакла одмах прекривен. Ово је главна предност лопатица вентилатора, захваљујући којој брисачи почињу да раде на мокром стаклу, нежно уклањајући падавине или прљавштину.

Ово, наравно, обезбеђује најмањи ризик да марамице оставе трагове на стакленој површини, пошто марамице више неће бити на сувој површини. Многи власници аутомобила такође тврде да употреба ове врсте млазница смањује потрошњу течности за прање. Једини недостатак је њихов необичан дизајн, због чега се брзо смрзавају у хладној сезони, али у овом случају се препоручује да се одмах изаберу и инсталирају елементи са функцијом грејања.

Постоје препоруке за избор оригиналних ињектора, у зависности од марке вашег аутомобила. Али они могу бити скупи, у том случају можете се одлучити за неоригиналне. Алтернатива ће коштати мање, али су на њима могућа нека побољшања. Најчешћи ињектори који су погодни за уградњу на многе марке аутомобила су од Волво С80, па чак и јефтинија верзија СсангИонг-а. Даевоо Ланос и Цхевролет Авео су идеални за Шкода возила. Поред тога, на пример, елементи Митсубисхи Галант из 2008. су погодни за многе моделе аутомобила.

Можда немају обичан неповратни вентил. Захваљујући њему, спречава се враћање течности у резервоар машине за прање веша ако усисна пумпа не ради.

Управо овај вентил доприноси непрекидном снабдевању течности. У облику је куглице са опругом и затвара рупу у млазници ако подлошка не доводи течност у стакло.

Препоручено: Мерење компресије у цилиндрима мотора - доказана метода за решавање проблема сопственим рукама

Генерално, можете без овог вентила, али онда морате смислити други начин да брисачи не раде пре него што се вода нанесе на стакло. Такав вентил се такође може изабрати из различитих аутомобила, на пример, од ВАЗ 08 или 09, Тоиота или Волво.

Тачна дијагноза квара

Прва ствар која пада на памет ентузијасту аутомобила који се суочава са кваром машине за прање веша на путу је чишћење млазница импровизованим средствима. Мера је оправдана када је зачепљење млаза видљиво голим оком: уклањање остатака иглом или иглом ће трајати само неколико минута. Али често је квар прскалица повезан са другим разлозима:

1. Неисправност електричне пумпе, која не пумпа воду када се притисне дугме.
2. Зачепљени водови за снабдевање.
3. Банални недостатак течности у резервоару машине за прање веша.
4. Квар на ињектору.

Пре него што почнете да чистите млазнице, отворите хаубу и уверите се да је присутна течност за прање. Постоје различите ситуације: на пример, пластични резервоар је напукао, пролила се вода, а мрља испод аутомобила је неприметна због кишног времена. До цурења долази и на монтажној прирубници електричне пумпе.

Ако не чујете зујање пумпе када притиснете ручицу, покушајте одмах да замените осигурач. Замена топљиве везе није помогла - уклоните и поправите уређај за пумпање. Елементи са неодвојивим дизајном морају се заменити новим.

Није тешко одредити цев зачепљену прљавштином. Када дођете до дна прскалице, уклоните доводну цев, укључите паљење и притисните дугме за прање. Ако се чује зујање електричне пумпе и вода једва да капље из цеви, треба је темељно очистити и испрати.

Чишћење млазница

Ако приметите да је млаз течности ослабио, онда су највероватније млазнице за прање зачепљене и време је да их очистите. Можете и сами, за чишћење ће вам требати: нешто танко (конопац, жица, игла или игла), велики шприц од двадесет кубних центиметара, вода, сапун и компресор.

Препоручујемо: Саобраћајне прописе за уградњу и сезонску замену гума на аутомобилу

Обавезно проверите да ли је проблем заиста у њима. Да бисте то урадили, потребно је да проверите присуство воде у резервоару за прање, затим морате да одвојите црева која доводе течност и укључите усис. Ако постоји добар проток из цеви, онда их заиста треба очистити.

1. Након одвајања црева за довод воде, темељно оперите млазницу сапуном и водом, а затим поново спојите црево на компресор и дувајте.
2. Навуците воду у шприц и темељно исперите млазницу у супротном смеру. Нежно очистите отвор млазнице танким предметом (као што је игла, итд.), а затим га исперите водом помоћу шприца.
3. Ако имате ауто на склапање у аутомобилу, он га раставља, чисти, а затим поново склапа и уграђује.
4. Након што га поново инсталирате у аутомобил, вреди испрати цео систем.

Ако је зачепљење елемената почело да се јавља често, бубањ машине за прање може бити зачепљен, па проверите да ли има остатака.

Прање са уклањањем

У тешким случајевима, прскалице не треба чистити традиционалним методама игала, жица и шприцева. Остаје само једна опција - да раставите млазнице из аутомобила, добро исперите, а ако резултат не успе, купите и инсталирајте нове делове.

У многим модерним возилима, прскалице се држе на месту пластичним копчама. Демонтажа се врши следећим редоследом:

1. Пронађите уски одвијач у гаражи.
2. Да бисте уклонили млазницу за прање, одвојите производ са доње полице одвијачем и повуците га нагоре.
3. Извуците елемент заједно са млазницом.
4. Искључите слушалице. По правилу се поставља на додатак без фиксирања помоћу стезаљке.

Линк. На неким аутомобилима, бризгаљке могу бити другачије повезане - потребно је да откључате резе са дна.

Потопите уклоњени предмет на један дан у раствор сапуна или покушајте да га третирате хемијским детерџентом. На крају, издувајте млазницу помоћу пумпе или компресора и вратите млазницу обрнутим редоследом. Проверите где млаз удара и подесите елемент ако је потребно. Ако горе наведене манипулације нису довеле до жељеног резултата, онда једноставно замените атомизер; делови су јефтини.