Замена сензора брзине ГАЗ 3309

Сензор брзине (скраћено ДС или ДСА) инсталиран је на свим модерним аутомобилима и служи за мерење брзине аутомобила и пренос ових информација на рачунар.

Како заменити сензор брзине (ДС)

• Пре свега, потребно је да угасите мотор, охладите га и испразните систем уклањањем терминала акумулатора. Ово је веома важно да бисте избегли повреде током поправке;
• ако постоје делови који ометају приступ детектору, морају се одвојити. Али, по правилу, овај уређај је на залихама;
• блок каблова је искључен из ДЦ;
• након чега се сам уређај директно раставља. У зависности од марке машине и типа сензора, може се причврстити навојима или резама;
• нови сензор је инсталиран уместо неисправног сензора;
• систем је састављен обрнутим редоследом;
• остаје да покренете аутомобил и уверите се да нови уређај ради. Да бисте то урадили, довољно је да се мало возите: ако очитавања брзиномера одговарају стварној брзини, онда је поправка обављена исправно.

Приликом куповине ДС-а потребно је стриктно посматрати марку уређаја како бисте инсталирали тачно модел сензора који ће исправно радити. За неке од њих можете пронаћи аналоге, али морате пажљиво проучити сваки од њих како бисте били сигурни да су заменљиви.

Сам процес замене детектора није компликован, али ако не знате како да га замените или ако возач почетник има проблем, требало би да контактирате сервис и поверите свој аутомобил стручњацима.

У сваком случају, пре него што почнете да поправљате аутомобил, требало би да пажљиво проучите упутства и упутства, као и да стриктно пратите препоруке и шеме описане у приручницима.

Znaci neispravnog senzora brzine

Најчешћи знак да је сензор брзине покварио су проблеми у празном ходу. Ако аутомобил стане у празном ходу (приликом мењања степена преноса или кретања), између осталог, обавезно проверите сензор брзине. Још један знак да сензор брзине не ради је брзиномер који уопште не ради или не ради како треба.

Најчешће је проблем у отвореном кругу, тако да је први корак визуелни преглед сензора брзине и његових контаката. Ако постоје трагови корозије или прљавштине, морају се уклонити, контакти очистити и на њих нанети Литол.

Провера сензора брзине може се извршити на два начина: са уклањањем ДСА и без њега. У оба случаја, волтметар ће бити потребан за проверу и дијагностику сензора брзине.

Први начин да проверите сензор брзине:

• уклоните сензор брзине
• одредите који терминал је одговоран за шта (сензор има укупно три терминала: уземљење, напон, импулсни сигнал),
• повежите улазни контакт волтметра са терминалом импулсног сигнала, уземљите други контакт волтметра на метални део мотора или каросерије аутомобила,
• када се сензор брзине окреће (за ово можете бацити комад цеви на осовину сензора), напон и фреквенција на волтметру би требало да се повећају.

Други начин да проверите сензор брзине:

• подигните аутомобил тако да један точак не додирује тло,
• повежите контакте волтметра са сензором на исти начин као што је горе описано,
• окретати подигнути точак и контролисати промену напона и фреквенције.

Имајте на уму да су ове методе испитивања прикладне само за сензор брзине који користи Холов ефекат у раду.

Сензор брзине гаса 3309 где је

Скоро свака канцеларија за постављање тахографа ће заменити ваш механички брзиномер електронским да. Али цена ове услуге ће бити неадекватна. Иначе, мени најближа канцеларија ставља тахограф за скоро 40 спута. Још 9 кругова ће променити брзиномер. Не, боље сам.

Мало непријатно: постоје брзиномери, сензори брзине. Не знам који ће ми брзиномјер одговарати и са којим сензором брзине ће радити. Дијаграми повезивања брзиномера - нису на Интернету. У међувремену, замена механичког брзиномера има веома рационално зрно: неће бити кабла брзиномера који се замрзава зими и заглављује током целе године. Нови брзиномери имају нормално људско позадинско осветљење, у коме можете видети очитавања брзине ноћу, а индикатор дугих светала је много уочљивији.

Брзиномјер за џип треба да буде 24 волта, пречник његовог тела је 100 мм.

Из мог искуства је постало јасно да брзиномер мора бити подесив; Такође ће ми добро доћи, јер ако икада променим величину точкова, очитавање брзиномера се може исправити. Даља истрага дала је још један критеријум: брзиномер не би требало да буде са ЦАН магистралом. Била је ова гума на гасу, нема од чега да се почне. То јест, могуће је, али за брзиномјер са ЦАН магистралом постоји само један сензор, дијаграм повезивања за који није лако пронаћи. Истовремено, тахограф може да ради са скоро свим сензорима брзине, а ако имате камион са АБС-ом, онда можете без сензора брзине: узмите сигнал са АБС сензора једног од точкова.

Пошто је покупио на Интернету, дао је каталошке бројеве брзиномера компатибилних са АНЗХС.453892.006 (84.3802.000-01) - за ГАЗ 4795 Оптимус, од којих је изабрао производ Владимира Авторибора 87.3802 - углавном због чињенице да чешћи у продаји и има познаника мене на старом Форестер црвеној стрелици са зеленом скалом. Такође је прилагодљив и, што је драгоцено, његово упутство за употребу је постављено на Интернет. Све што вам треба је ту: како да се повежете, како да поново доделите.

Сензори брзине својим обиљем и недостатком техничке документације изазвали су пометњу. Чак сам задавио своју личну жабу и купио неколико више него што ми је било потребно за експерименте. Прва серија се састојала од јефтиних сензора у пластичном кућишту. Они на фотографији дају 6 импулса по обртају, тако да изгледа као да је брзиномер у почетку подешен.

Брзо је постало јасно да су сви имплементирани уз учешће Холовог сензора, да кола можда нису иста за различите типове сензора, али сви раде када су повезани са напајањем од 12 или 8 волти, онај који производи брзиномер. Главни критеријум избора, можда, је конектор сензора. Овај лево на слици је боље да не узимате, нисам нашао спојни део конектора на продаји. Иначе, конектор, који је познат са карбуратора број осам, његова "мајка" може се наћи у продавницама или у Кини. Такође, ако узмете сензор 2111.3843, његови контакти су потписани на +А- конектору. Вожња на стази након тога постаје лак задатак.

Пластични сензори нису лоши, али имају један недостатак: не могу се зашрафити на место где је причвршћена флексибилна осовина погона брзиномера; сензори имају навој 16к1,5, пандан на кућишту преноса је 20к1,5. Али ако не можете да зезнете, можда можете да зезнете? Узимамо матицу 20к1,5, исправимо ивице шестерокута сензора брзине и уврнемо га у матицу, покушавајући, ако је могуће, да то урадимо коаксијално. Благо изобличење делова није баш критично, али није нарочито пожељно. Затим одрежите 7 мм навоја на сензору и заврните га назад на матицу. Затегните матицу уместо кабла брзиномера. Све ће бити у реду, тамо је промет мали.

Намотавање тахографа или намотавање брзиномера често је неопходно за возаче, компаније које раде у којима се гориво и мазива надокнађују нормама одређене потрошње горива по километру, нажалост. Али, на путу, то вам не омогућава увек да правилно израчунате стварну потрошњу и на крају ће возач морати да плати део горива из свог џепа, јер је потрошња горива у саобраћајним гужвама велика. много више него обично. Да би нешто доказао, послодавац је заправо потрошио више горива и мазива, једноставно је бескорисно него што би требало да одлуче правила.За ову ситуацију се користи намотај или брзиномер тахографа аутомобила ГАЗ.

Брзиномери погона Владимир Автоприбор

Сигнални уређај за ограничење брзине Променљиви ППС Заптивни поклопац КАМАЗ, Електронски брзиномер ПАЗ са сензором брзине и упртачем (6 м) 81.001-3802000 Називни напон 24 В Бројач укупне и дневне километраже Подешавање ограничења брзине Сигнализација брзине прекорачења Варијабилни ППС Коефицијент покривености Запечаћена брзина ​​сензор 4202.3843010 Електронски брзиномер КАМАЗ са сензором брзине и снопом (9м) 81.003-3802000 Називни напон 24 В Укупни и дневни километража Подешавање ограничења брзине Аларм пре прекорачења. Неопходност коефицијента променљиве стопе ППП

Како то ради Пре

брзиномјер него да кажемо како затегнути очитавање намотаја или одометра, хајде да схватимо на ком принципу ради брзиномјер на Газели. Принцип рада механизма је мерење брзине возила механичким повезивањем на излаз ременице зупчастог вратила. Овај други прима погонске точкове.

Осовина може дати право мерење брзине кретања, точкови аутомобила ће омогућити прецизније мерење. То је зато што је зупчаста ременица даље од мењача и точкови су ближе један другом, а брзина којом се окреће је подешена на коначну брзину након мењача. Брзина ременице може бити иста и у првој и у четвртој брзини, али разлика у брзини може бити огромна.

У мењачу, излазна ременица садржи зупчаник који се ротира са ремеником. Зупчаник је каблом повезан са преносом брзиномера. У шеми, јак кабл је кабл који се налази унутар заштитног гуменог кућишта. Један крај кабла је уграђен у посебну рупу и фиксиран на погонском зупчанику. Када се зупчаник окреће, кабл се окреће са њим.

крај другог кабла је повезан са инструментом на контролном крају. Штит има магнет у облику осе, који је постављен у близини челичног бубња, али не долази у контакт са бубњем, фиксиран је на иглу и преноси очитавања на одговарајућу скалу. Када возило мирује, игличасти кабл се држи на нули помоћу мале спиралне опруге.

Навијање уређаја

Па се и сами вртите као брзиномер на Газели? Можете завршити и завршити читање према различитим шемама, ми ћемо размотрити сваку од њих посебно.

Домаћи начини

Ако не знате како, онда можете користити једноставну методу, а то је да ометате рад одометра. Пре намотавања бројача километара, припремите ударац. Ако је потребно, клијештима скините инструмент таблу и делимично је уклоните отварањем стакла и уклањањем бројача километара. Уз помоћ шила и клешта, трка се увија у уврнуту, аутоматски мерач километара се поставља на своје место на наређеној контроли, а штит је повезан са мрежом на возилу.

Спремне опције

ако сте власник новог модела, можете користити готов брзиномјер Газелле Бусинесс опремљен електронским сатом. Како намотати брзиномјер са таквим уређајем? У овоме нема ништа тешко.

Пре него што га намотате, потребно је да пронађете ОБД-2 конектор на аутомобилу, на који морате да повежете завој:

1. Прво прикључите уређај на утичницу, паљење мора бити искључено.
2. након активирања режима, укључите паљење, контролна лампица на ручки треба да се упали, захваљујући којој можете подесити брзину намотавања очитавања. Ако је брзина спора или не постоји, користите После.
3. под-режимима како функционише премотавање уназад, можете оставити брзиномер пуним, искључити паљење и искључити скретање. Нијансе рада уређаја могу се разликовати у зависности од произвођача, па се придржавајте Упутстава када користите уређај.

Упутства брзиномера су најчешће међу онима која квалитет и време одржавања процењују по критеријумима, тачније говорећи о аутомобилу, односи се на одометар, саставни део инструмента који мери пређени пут, не крши уобичајени назив возила. уређај, и даље ће се тако звати. Често из више разлога, понекад субјективних, потребно је окренути брзиномер уназад, мењајући путању коју пређе аутомобил.

О типовима брзиномера

Пре него што научите како да промените очитавања таквог уређаја сопственим рукама, требало би да размотрите његове могућности. Постоји неколико фундаментално различитих типова механике:

• брзиномери;
• електромеханички;
• електронски.

Механички брзиномер

Мењач Окрети се преносе каблом директно до уређаја, где се обртаји мере и претварају у обртаје. За ово се користи редуктор са унапред изабраним фактором конверзије. Како се то ради, фотографија ће помоћи да се разуме.

У ствари, испоставља се да један обртај на излазу мењача одговара одређеном броју пређених метара. Ову ротацију излазног вратила региструју специјални дискови (које користе инструмент) са бројевима који означавају измерено растојање.

Брзиномјер Електромеханички

Овај тип уређаја је даљи развој горе описаног уређаја. У многим случајевима, кабл је био главни извор грешака и био је замењен. Сензор брзине инсталиран на мењачу је повезан са уређајем. Импулси из њега су долазили до мотора са одговарајућом контролом, ротационим мењачем. Иначе, рад таквог брзиномера није се разликовао од механичког, по изгледу и изгледу личи на њега.

Електронски брзиномер

Овај тип је инсталиран на модерним аутомобилима. У овом случају се мери број обртаја точка. Познавајући дужину његовог обима, није тешко превести број обртаја на пређену удаљеност. Резултат је приказан у Зашто.

Да ли ЛЦД екрани мењају очитавања брзиномера?

намотавање брзиномера могуће је из различитих разлога, на пример:

1. повећање трошкова горива. Већа километража вам омогућава да отпишете више горива. И то није нужно превара везана за постсцрипт. Чињеница је да на старом истрошеном аутомобилу потрошња горива понекад премашује утврђене норме. Дакле, виши трошкови морају бити надокнађени.
2. Приликом замене мотора, инструмент табла. У овом случају, потребно је ускладити очитавања брзиномера са новим.
3. услови коришћења диска који нису препоручени. У фабрици, пречник може бити већи или мањи од наведеног за стандард, односно, точкови ће узроковати трајну грешку у израчунавању пређеног пута. Овде вам намотај омогућава да га уклоните, укључујући и оне које сте сами направили.

Како се врши намотавање брзиномера?

прилично сложено и двосмислено питање. Све врсте зависе од брзиномера (за сваки можете користити сопствену методологију), као и од датума производње аутомобила. У наставку ћемо размотрити неке могуће приступе за решавање овог проблема.

Упркос чињеници да су уређаји овог типа остали само на старим машинама, много је теже радити са њима, чисто механички. Овде, као иу другим ситуацијама о којима се говори у наставку, потребно је раздвојити два намотаја:

Како намотати електронику

Због тога, да бисте променили његова очитавања, можда ће бити потребно не само да се испоруче додатни сензори пулса брзине, већ и да се репрограмирају неки блокови. И поред тога, опет, у зависности од карактеристика аутомобила, различитих за УАЗ, ВАЗ, Газелу, итд., Као и године производње, биће одређен начин приступа брзиномеру.

Због тога је прилично тешко радити такав посао својим рукама, иако нико не каже да је то немогуће. Али то ће захтевати употребу посебних електронских уређаја.

Због постојеће разноликости машина и метода за обраду података брзиномера, креирано је неколико различитих опција које вам омогућавају да исправите очитавања пређеног пута. Коло таквог уређаја може се направити дискретно и по елементима и по микропроцесорским системима, али сви готови производи су подељени на следеће типове:

Дакле, захваљујући томе, могуће је прилагодити садржај жељених ћелија како би се постигао жељени резултат у меморији. Да бисте помоћу дијагностичке опреме открили да су меморијске ћелије промењене, Купите.

Пулсно окретање на ОБДИИ

уређај Ово је за употребу са страним возилима која нису опремљена ЦАН бусом. Овај уређај је повезан преко посебног ОБДИИ дијагностичког конектора. У овом случају, брзиномер прима низ импулса који имитирају сензор са сигналима брзине, због чега се очитавања пређеног пута мењају.

Генератор брзине

Погодно за машине опремљене радом. Његов АБС је заснован на контроли брзине и проклизавања точкова. Торнадо спојен на одговарајући конектор имитира рад точкова, а контролер, након што је примио ову информацију, почиње да мења очитавања брзиномера.

Такође је вредно напоменути да су модел аутомобила и датум његовог пуштања одлучујући при избору уређаја за намотавање брзиномера. У неким случајевима, очитавања брзиномера на ВАЗ-у или УАЗ-у неће бити иста као на МАЗ-у или КАМАЗ-у.

Моталицу можете сами направити или купити готову, али је најважније да утврдите да ли се може користити на овој машини. Ако се користи неправилно, може једноставно да спали електронику.

Како год то понекад изгледа, није чудно окретање напротив, већ окрет брзиномера, његово окретање. За то постоји више разлога, објективних и субјективних. Више од једног уређаја је креирано да реши проблем, а можете одабрати уређај који узима у обзир датум пуштања одређеног и омогућава аутомобилу да изврши ову процедуру без заокрета.

последице (калем, намотач) ГАЗ 33081 је посебан уређај који вам омогућава да самостално повећате километражу аутомобила.

Потпуно се може уклонити. Не захтева инсталацију, не захтева конфигурацију. Само треба да повежете уређај и намотавање ће одмах почети.

наша километража је модеран уређај за варање километраже аутомобила. Уређај купљен од нас не узрокује кварове у раду електронског система ГАЗ аутомобила 33081.

Нудимо куповину само доказаних намотаја километраже, који ће радити веома добро и дуго времена. Поред тога, сви уређаји купљени у нашој продавници су покривени бесплатном 5-годишњом гаранцијом.

Коректор брзиномера се може користити на различитим аутомобилима, што је свакако предност.

Једноставан за употребу и понекад незаменљив.

Крутилка брзиномјер (калем, намотач) 33081 Гас - уређај за самоповећање километраже цена 2490 рубаља. Бесплатна достава. 5 година гаранције

Карактеристике

Брзина намотавања: 210 км/х веза

270: Одвојена веза преко упаљача за цигарете

Висок квалитет: пластични материјал

Димензије: Дужина 97 мм, Ширина Висина, 26 мм 19 мм.

Напајање: 12В из упаљача за цигарете

pitanja

одговара дугме брзиномера повезано?

Дијагностички алат се прикључује на утичницу или преко упаљача за цигарете, у зависности од модела аутомобила. Ако аутомобил има ЦАН магистралу, онда ће се веза извршити путем дијагностике.

Да ли се километража повећава са брзином везе?

Брзина повећања километраже зависи од модела аутомобила, али у просеку је око 1700 км/х

Која је разлика између ЦАН Генератора и Спеед Виндер-а?

ЦАН калемови су повезани на дијагностичку утичницу, а подаци се преносе преко дигиталног генератора магистрале. Спеед ЦАН повезан са упаљачом за цигарете, уређај шаље импулсе који имитирају сензор брзине (подаци се преносе преко кабла који долази од сензора брзине)

Живим Ако не у Москви, већ у другом граду, како да платим уређај? Колико траје достава

Шаљем? Уређај широм Русије, плаћање се врши директно у пошти по пријему робе зависи.Термин зависи од удаљености насеља, обично 4-8 дана.

Након што вам пошаљем уређај, послаћу вам ЦМЦ са бројем за отпрему. Тако да увек можете да сазнате где сте на реду.

Може ли се уређај користити у пакету?

Не, само устани! Када је контакт укључен или мотор ради, возило и инструмент истовремено шаљу сигнал брзиномјеру. Ови подаци су различити и неусаглашени једни са другима, што може довести до грешака.

Да ли се километража бележи на свим блоковима?

уређај симулира кретање аутомобила и снима све у овим блоковима аутомобила.

Која је разлика између ограниченог уређаја и неограниченог уређаја?

Ограничење се може повећати за 50 км, да би се уређај наставио са радом потребно га је поново флешовати. Фласхинг кошта 000р. Унлимитед уређај (без ограничења) нема ограничења и има могућност додатне надоградње за различите марке аутомобила.

Систем за напајање дизел мотора, у складу са конфигурацијом дизел мотора наведеном у табели 6, састоји се од: — Цоммон Раил Цоммон Раил система убризгавања, укључујући пумпу за гориво, ињекторе, акумулатор горива високог притиска, сензоре брзине радилице и брегасте осовине), сензоре за стање радне средине (притисак и температура горива и ваздуха), електромагнетне актуаторе (регулатор притиска горива, електромагнетни вентили ињектора), електронску управљачку јединицу и комуникационе управљачке кола, управљачке и дијагностичке плоче; водови за гориво ниског притиска; водови за гориво високог притиска; усисна грана; манифолд; турбопуњач; фини филтер горива; предфилтер*, ваздушни филтер*, резервоар за гориво* .

У струјном колу дизел мотора налази се алат који олакшава покретање дизел мотора на ниским температурама околине: грејач.

* - поставља корисник.

Шематски дијаграм управљања и управљања ЦОММОН РАИЛ електроенергетским системом је приказан на слици 5.

Симболи елемената електричног кола аутомобила ГАЗ-3309: А8 ′ - предгрејач; А10 - грејач; 81 -

сензор притиска уља; 82 - сензор аларма притиска уља; 87 - сензор индикатора температуре расхладне течности;

88 - сензор индикатора прегревања расхладне течности; 812 - сензор мерача горива; 819 - сигнални уређај сензора загађења ваздуха

Филтер; 831 - сензор притиска у нужди (1 кочни круг); 832 - сензор притиска у нужди (1! кочиони круг); 861' — сензор аларма

прегревање предгрејача: 867 - сензор нивоа кочионе течности; 897 - сензор притиска (кочни круг); 898 - сензор притиска (бр

кочни круг); 899 - сензор хода клипа у нужди у пнеуматском појачивачу (1 кочиони круг); 8100 - сензор хода клипа у случају нужде у ваздушном мотору

леви кочни круг); 8101 - Сензор за хитни ход десног пнеуматског појачивача клипа (кочни круг); 025 - контролна јединица електрокоректора

фарови; Е1 - фар лево; Е2 - фар десно; Еб - лева предња лампа; Еб - десна предња лампа: Е9 - репетитор

показивач окретања лево; Е10 - репетитор десног показивача правца; Е11 - Лева предња контурна лампа; 812 - Предња контурна лампа

јел тако; Е16 - поклопац кабине; Е27 - Задње лево светло; Е28 - задња десна лампа; Е29 - лампа за вожњу уназад; ЕЗ1 - задње светло

магла; ЕЗЗ - Коло задње леве лампе; Е34 - Задња десна контурна лампа; Е35 - лампа у моторном простору; ЕЗ7 - габарита лампа

лева предња страна; Е38 - Бочна габарита, предња десна; Е39 - лево задње светло; Е40 - бочно светло

десна задња страна; ЕбЕбЗ - свјећице; 854 ′ — предгрејач грејача; Е/З — блокада сигналног уређаја, лево; Е84 - блок

сигнални уређаји на десној страни; 1:26" - термички осигурач предгрејача; 1:41 - блок осигурача; 1:42 - горња кутија са осигурачима; 1:43-

доња кутија са осигурачима; 61 - генератор; 6265 - пуњиве батерије; Х1 - леви звучни сигнал; Х2 - десни звучни сигнал; НЦ - зујалица

пад ваздушног притиска; Х7 - сигнални уређај за хитни пад притиска уља; Х8 - сигнални уређај за прегревање расхладне течности; Х9' - сигнални уређај

прегревање стартног грејача; Х11 - сигнални уређај за зачепљење ваздушног филтера; Х16 - сигнални уређај за укључивање показивача правца трактора; -

Х19 - индикатор критичног нивоа горива; Х20 - сигнални уређај за дуга светла Предња светла; НЗО - паркирна кочница на индикатору; Х37′ -

уређај за сигнализацију рада грејача; Х39 - Индикатор квара АБС-а; Х44 - позадинско осветљење манометра

(кочни круг); Х45 - лампица позадинског осветљења индикатора нивоа ваздуха (1! Кочни круг); Х47 - осветљење мерача горива; Х48 - осветљење индикатора струје; Х54 - сигнални уређај за пражњење акумулатора: Х56 - сигнални уређај за недовољан ниво кочионе течности; Х62 -

лампа за предње бочно светло; Нбб - позадинско осветљење брзиномера; Хб7 - индикатор нивоа температуре лампе позадинског осветљења; Х68 - лампа са позадинским осветљењем

индикатор нивоа притиска; Х69 - позадинско осветљење тахометра; Х74 - стоп лампа; Х76 - задње светло; Х78 - лампа

задњи показивач правца; НЗО - укупна светлосна сигнализација; Х96 ′ - сигнални уређај за укључивање грејача предгрејача; Х98 -

кратка светла Х100 - светла за дуга светла: Х102 - предња лампа показивача правца; К1 - додатни релеј стартера; К3 - релејна контрола

брисач; К5 - стартни релеј за блокирање; К7 - релеј сирене; К8 - релеј сигнала кочнице; К1О' - термални прекидач

грејач; К11 ′ - релеј за укључивање утикача предгрејача; К12 - прекидач показивача смјера; К22′ - мајстор

импулси грејача; К64 - релеј за укључивање грејача; К71 - релеј задњег светла за маглу; К74 - релеј

соленоид за заустављање мотора; М1 - '- стартер; М2 - електрични мотор грејача десне кабине; М4 - мотор брисача; М5 -

мотор за прање ветробранског стакла; М7′ — електромотор предгрејача; М8' - електромотор пумпе за покретање течности

грејач; М23 - грејач електромотор лево; М38 - електрични погон коректора левог фара; М39 - електрични погон десног коректора

фарови; мм - електромагнет за заустављање мотора; РЗ - тахометар; П4 - индикатор струје: Рб - индикатор температуре расхладне течности; П7 - показивач

притисак уља П8 - мерач горива; П12 - манометар (кочни круг); П13 - манометар (кочни круг); 01 - прекидач батерије

механичке батерије; 812' - отпор електромотора стартног грејача; 81 - прекидач инструмента и стартера; 35 - прекидач

светлосна сигнализација за хитне случајеве; 56 - прекидач унутрашњег грејача; 39 - прекидач за показиваче правца, фарове и звучни сигнал; 812 -

прекидач брисача $18 - прекидач задњег светла за маглу; 329 - прекидач светла за вожњу уназад; 530 - сигнални прекидач

кочење; 839 - прекидач за светло; 844′ — заменити стартни грејач; 845′ — промена прелансирних режима рада

грејач; 873 — прекидач за грејање кабине; 8123 ″ - прекидач за грејаче предгрејача; 5124 - прекидач

сигнални уређај ручне кочнице; 8127 - прекидач за сезонско подешавање; 5132 - прекидач грејача; Кс4 - преносива утичница

лампе; КхЗЕ - 1-пински блок, Кс40 - блок утичнице; У47′ — електромагнетни стартни предгрејач пумпе за гориво

Положај команди аутомобила ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 приказан је на сл. 5.1.

1, 8 - млазнице за дување прозора кабине.

3 - Ручица за укључивање показивача правца, фарова и звучног сигнала *. Полуга има шест фиксних положаја - И, ИИ, ИИИ, ИВ, В и ВИ и четири нефиксирана положаја "А" (сл. 5.2 и 5.3). Ако је ручица мењача у положају И, а прекидач централног светла у положају ИИ, укључена су оборена светла. Када се ручица помери у положај ИИ, дуга светла се укључују и плави индикатор светли. Када се ручица прекидача више пута помера из положаја И дуж стуба управљача према себи (нефиксни положај), укључује се дуго светло. Када се притисне дугме полуге (са било које позиције), звучни сигнал се активира дуж осе (без закључавања)

Такође погледајте: сензор положаја лептира за гас

* У неким возилима, сирена се активира прекидачем брисача и перача.

Када се ручица помери из положаја И или ИИ у положај ВИ или ИВ (десно скретање) или доле у ​​положај В или ИИИ (лево скретање), индикатори правца се укључују и зелено светло на инструмент табли трепери. Прекидач има аутоматски уређај за враћање полуге у положај И или ИИ након завршетка окрета. Да бисте накратко укључили показиваче правца, полуга прекидача се мора померити у одговарајући нефиксни положај "А". Када се отпусти, полуга се враћа у положај И или П.

5 - Полуга за укључивање брисача, перача и звучног сигнала *. Са положајем полуге: 0 - брисач је искључен; И - укључена је мала брзина брисача; ИИ - активира се велика брзина брисача, ИИИ - активира се повремени рад брисача.

У положају ручице: 0 - брисач је искључен, И - укључен је повремени рад брисача; ИИ - укључена је мала брзина брисача ветробранског стакла; ИИИ - Велика брзина брисача је укључена.

* Код неких возила сирену се пали помоћу показивача правца и прекидача фарова.

Ако прекидач сирене није уграђен у прекидач (слика 5.4), померањем полуге према вама (у смеру стрелице) из положаја 0 накратко се укључује перач ветробранског стакла и брисачи.

Ако је прекидач сирене инсталиран на прекидачу (погледајте слику 5.5), онда да бисте накратко укључили перач ветробранског стакла и брисаче, полуга прекидача мора да се помери из положаја 0 даље од вас (у правцу стрелице „А“) , и да бисте укључили сирену, померите ручицу (из било које позиције) према себи (у правцу стрелице „Б“).

Машина за прање веша се може покренути са било ког положаја полуге. Брисачи ветробранског стакла раде само када је контакт укључен.

Када је дугме у горњем положају, само спољашњи ваздух се увлачи у грејач, док се у доњем положају доводи ваздух из путничког простора. У било ком средњем положају клапне, мешавина спољашњег и унутрашњег ваздуха улази у грејач.

Прекидач кључа има четири положаја

И - паљење укључено (ГАЗ-3307), инструментација укључена (ГАЗ-3309);

ИИ - укључени су паљење и стартер (ГАЗ-3307), укључени су инструменти и стартер (ГАЗ-3309);

ИИИ - паљење је искључено, а када је кључ уклоњен, уређај против крађе (ГАЗ-3307) је укључен; уређаји се искључују, а када се кључ извади, укључује се уређај против крађе (ГАЗ-3309).

Да бисте искључили уређај против крађе, убаците кључ и, лагано тресући волан лево и десно, окрените кључ у положај 0. Оставите кључ у средњем положају.

Када је позиција укључена, сви показивачи правца и црвени индикатор унутар дугмета за деактивацију аларма трепере истовремено.

Локација инструмената аутомобила ГАЗ-3307 приказана је на сл. 5.10.

Пиринач. 5.10. Инструмент табла аутомобила ГАЗ-3307

1 - сигнални уређај (црвени) за хитан пад притиска уља и зачепљење филтера за уље. Ради под притиском уља од 40 до 80 кПа (0,4 до 0,8 кгф / цм 2).

2 - дугме за проверу статуса блока контролних лампи. Притиском на дугме светле се лампице сигналних уређаја 6, 7 и 8 блока, ако су у функцији.

3 - сигнални уређај (зелено) за укључивање показивача правца приколице (трепћући сигнал).

4 - сигнални уређај (зелено) за укључивање показивача правца аутомобила (трепћући сигнал).

5 - сигнални уређај (зелено) за укључивање бочних светала.

6.7 - Резервни сигнални уређаји.

8 - сигнални уређај (црвени) за хитан пад нивоа кочионе течности и активирање паркирне кочнице. Са укљученим контактом, светли када је ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра испод ознаке „МИН“ или када је активирана ноћна кочница.

9 - сигнални уређај (црвени) за прегревање расхладне течности мотора. Светли када је температура расхладне течности изнад 105***Ц.

10 - сигнални уређај (плави) за укључивање дугих фарова.

11 - брзиномјер са бројачем укупне километраже аутомобила.

12 - манометар за контролу притиска ваздуха у кругу предње кочнице.

13 - сигнални уређај за дијагностику система управљања мотором.

14 - прекидач задњег светла за маглу.

15 - прекидач мале брзине вентилатора грејача. Када је прекидач у положају укључено, лампица (зелени светлосни филтер) светли.

16 - прекидач за максималну брзину вентилатора грејача. Када је прекидач у положају укључено, лампица (зелени светлосни филтер) светли. Електромотори раде максималном брзином када су истовремено укључени прекидачи 13 м 15. Када је укључен само један прекидач 15, електромотори не раде.

17 - централни прекидач светла.

Прекидач има три фиксна положаја:

И - бочна светла и светла регистарских таблица су укључена;

ИИ - укључена су бочна светла, осветљење регистарских таблица, оборена или дуга светла. Окретањем дугмета централног прекидача у смеру казаљке на сату подешава се интензитет светлости уређаја.

18 - АБС ​​дијагностички прекидач.

19 - Индикатор квара АБС-а.

20 - манометар за контролу притиска ваздуха у кругу задње кочнице.

22 - мерач температуре расхладне течности.

23 - мерач горива.

24 - индикатор (наранџасти) минималне количине горива у резервоару. Поправља се када је преостало гориво у резервоару мање од 12 литара.

25 - манометар за моторно уље.

Локација уређаја аутомобила ГАЗ-3309

1 - дугмад за проверу статуса сијалица левог и десног блока контролних лампи. Када се притисне дугме 1, пале се лампе десног или левог блока, ако су у добром стању, осим сијалице поз. 9, који се проверава када су инструменти укључени (положај кључа инструмента И, стартер и уређај против крађе).

2 и 11 - резервни сигнални уређаји.

3 - сигнални уређај (зелено) за укључивање показивача правца приколице (трепћући сигнал).

4 - сигнални уређај (црвени) за прегревање расхладне течности. Светли када је температура расхладне течности изнад 105°Ц.

5 - сигнални уређај (зелено) за укључивање бочних светала. Светли када су фарови укључени.

6 - сигнални уређај (зелено) за укључивање показивача правца аутомобила (трепћући сигнал).

7 - сигнални уређај за дијагностику система управљања мотором.

8 - сигнални уређај (плави) за укључивање дугих светала.

9 - сигнални уређај жарнице (наранџаста.

10 - сигнални уређај (наранџаста) квара генератора. Светли када је алтернатор неисправан.

12 - индикатор зачепљења ваздушног филтера (црвено). Светли када вакуум у улазној цеви улазне цеви достигне 6,35 кПа (650 мм испод стуба).

13 - Индикатор грешке АБЦ.

14 - прекидач задњег светла за маглу.

15 - сигнални уређај (црвени) за укључивање паркирне кочнице.

16 - прекидач мале брзине вентилатора грејача.

17 - сигнални уређај (црвени) за хитан пад нивоа течности у резервоару кочионог система (трепћући сигнал). Када су мерачи укључени, светли када је ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра испод ознаке МИН.

18 - прекидач за максималну брзину вентилатора грејача. Електромотори раде максималном брзином када су истовремено укључени прекидачи 16 и 18. Када је укључен само један прекидач 18, електромотори не раде.

19-пински контролни прекидач.

20 - АБС ​​дијагностички прекидач.

21 - прекидач захтева за дијагностику мотора.

22 - централни прекидач светла (види слику 5.11).

23 - манометар за контролу притиска ваздуха у кругу предње кочнице.

24 - манометар за контролу притиска ваздуха у кругу задње кочнице.

26 - мерач горива.

27 - индикатор (црвени) минималне количине горива у резервоару. Поправља се када је преостало гориво у резервоару мање од 12 литара.

28 - брзиномјер са мерачем укупне удаљености.

29 - манометар за моторно уље.

30 - сигнални уређај (црвени) за хитан пад притиска уља и зачепљење филтера за уље. Ради под притиском уља од 40 до 80 кПа (0,4 до 0,8 кгф / цм 2).