Зашто паметни возачи стављају магнет у резервоар течности серво управљача
Возачи су паметни људи. А све зато што су они, а не произвођачи аутомобила, ти који су заинтересовани за издржљивост својих возила. Зато раде на њима најбоље што могу. А неки од трикова које користе испоставило се да су заиста корисни. На пример, магнети у систему серво управљача. Портал АвтоВзглиад открио је зашто их неки возачи уграђују у резервоар за течност серво управљача.
Мали метални чипови се формирају не само у мотору, мењачу и осовинама. Челични абразив се формира свуда где постоје метални делови који се трљају. А да бисте га уклонили, уобичајено је користити филтере и магнете. Али да ли је могуће применити исте технологије у серво управљачу, на пример, како би се продужио век његове пумпе.
Почнимо са чињеницом да у резервоару серво управљача већ постоји уређај који хвата металне струготине и друге остатке који се формирају током рада аутомобила. Изгледа као обична челична мрежа, која, наравно, има тенденцију да се запуши разним стварима током дугог времена рада серво управљача. Као резултат контаминације јединог филтера система, његова пропусност је смањена, на волану се појављује превелика тежина, а хидраулична пумпа за повишење притиска, чак и са својих 60-100 атмосфера притиска, мора да ради напорно да потисне течност. кроз блокаду.
Проблем се лако може решити заменом течности серво управљача. На срећу, процес није напоран и не захтева посебне алате и огромну количину времена. Једина ствар која треба да се уради током ове процедуре је уклањање резервоара и чишћење исте челичне мреже.
Међутим, возачи су смислили своје методе суочавања са чиповима. На пример, неки стављају додатни филтер у коло. Па, метода ради. Међутим, ово не узима у обзир чињеницу да ће пумпа серво управљача морати да пумпа течност, узимајући у обзир додатни центар отпора, који ће се, иначе, такође зачепити прљавштином и погоршати ситуацију. Генерално, опција је добра, али захтева контролу и додатне трошкове.
Други драјвери су отишли још даље, усвојивши неодимијумски магнет. Уграђује се у резервоар течности серво управљача како би прикупио и велике челичне струготине и ону која течност претвара у прљаву кашу. И овај метод, вреди препознати, показује веома добар резултат. Радећи у комбинацији са филтером од челичне мреже, магнет хвата и задржава огромну количину металне прљавштине. А ово, заузврат, олакшава оптерећење челичне филтерске мреже - дуже остаје чиста, што, наравно, утиче на његову пропусност на боље. Појава магнета у резервоару ни на који начин не оптерећује пумпу. Дакле, како кажу, шема функционише, користите је.
