Да ли је водоник будућност сваког популарног Хјундаија? Зашто ће флексибилне горивне ћелије следеће генерације помоћи да платформе за сагоревање раде
Хиундаи је објаснио да ће његове "флексибилне" водоничне горивне ћелије следеће генерације помоћи да платформе са унутрашњим сагоревањем одрже у животу.
Није тајна да Хиундаи вредно ради на технологији водоничних горивних ћелија (ФЦЕВ), настојећи да конвертује возила са моторима са унутрашњим сагоревањем у њихове нове погонске јединице ФЦЕВ када је то потребно.
Уз најаву раније ове године да ће Хиундаи група имати за циљ да Јужну Кореју претвори у „прво светско друштво за водоник“, бренд је такође поделио планове за следећу генерацију Неко-а који ће бити праћен са две нове јединице од 100кВ и 200кВ ФЦЕВ.
Ове батерије следеће генерације биће изграђене у две нове фабрике, што ће скоро четвороструко повећати годишњи број горивих ћелија. Али осим замене Нека, шта ово значи за Хиундаи-јеву линију?
Након што је бренд најавио да ће креирати верзију путничког комбија Стариа са погоном на водоник, питали смо аустралијско одељење да ли су видели да се други модели из линије тако лако претварају.
На крају крајева, Стариа и даље традиционално покреће или широко коришћени 3.5-литарски В6 бензински мотор или 2.2-литарски четвороцилиндрични дизел мотор, што сугерише да би већина аутомобила са било којом од ових опција преноса и на постојећим платформама са сагоревањем теоретски могла да се претвори у до ФЦЕВ.
Цхрис Салтипидас, шеф планирања производа локалног бренда, рекао је: „Ове следеће генерације ће бити доступне у будућим моделима, али постоји толико флексибилности у томе како се уклапају у тренутна возила са ИЦЕ платформом.“
Верзија Старије са водоничним горивним ћелијама у развоју отвара врата другим ФЦЕВ варијантама модерних возила са унутрашњим сагоревањем.
У ствари, постојеће платформе са сагоревањем биће окосница бренда Хиундаи који улази у еру електричних возила, а господин Салтипидас је појаснио разлику између стандардног Хиундаија и серије Ионик, наводећи да ће „сви Ионики у будућности бити усклађени са е-ГМП , док ће Хиундаи бити на електрифицираним ИЦЕ платформама, Ионик неће замијенити Хиундаи бренд.”
Технологија ФЦЕВ би теоретски могла бити замењена возилима са моторима са унутрашњим сагоревањем јер су њене основне компоненте веома сличне онима код хибридног возила. Извор енергије за сагоревање може се заменити горивом ћелијом сличне величине, резервоари за гориво се могу заменити резервоарима високог притиска, а бафер батерија која се користи за регенеративно кочење и за пренос снаге са горивне ћелије на точкове треба да буде само хибридне величине. помажу у смањењу тежине и поједностављују паковање.
У ствари, да би се приказала "флексибилност" технологије горивних ћелија бренда, недавно је објављено да ће Хиундаи сарађивати са глобалном хемијском компанијом Инеос на верзији свог дугоочекиваног теренца Гренадиер ФЦЕВ.
Будућа верзија Инеос Гренадиера користиће Хиундаи-јев ФЦЕВ погон уместо конвенционалних БМВ-ових мотора са уграђеним мотором.
Приликом лансирања, Гренадиер ће покретати БМВ погонски склоп, али упарена са Хиундаи-јем, верзија ФЦЕВ ће стићи негде 2023. или касније, а тестирање почиње 2022. године.
Инеос наводи предности у тежини ФЦЕВ система у односу на електрификацију батерија. То га чини идеалним за офф-роад, вучу терета и путовања на велике удаљености. Инеос такође истиче своју предност као произвођача водоника.
Генесис, Хиундаи-јев сопствени луксузни бренд, најавио је своје планове за прелазак на електрична возила и ФЦЕВ до 2030. године, показујући ФЦЕВ концепт свог великог СУВ ГВ80, који тренутно ради на конвенционалним моторима.
Иако Хиундаи још није имао никакве даље планове за водоник за Аустралију, компанија је истакла да је програм тестирања Неко возила које користи влада АЦТ-а био успешан, наводећи „заиста позитивне повратне информације“.
Шеф компаније Хиундаи за глобални водоник Сае Хоон Ким такође је раније изјавио да верује да ће „Аустралија имати најјефтинији водоник на свету“ због нашег потенцијала да користимо и складиштимо соларну енергију.
