Иамаха Кодиак 400
Опрости ми! Једноставно не могу на убедљив начин да опишем колико је еуфорично доживети возило са четири точка (обично названо АТВ). Без сумње, ово је одлична радна машина: за ловце, за пољопривреднике, за виноградаре, за земљопоседнике. ... Ако пажљиво погледате извештаје, АТВ су користиле америчке трупе у Авганистану.
АТВ значи суживот
Можда је само коњ био тако спреман све док није замењен бензином. Свако ко живи на селу, на рубу ливаде или шуме, требао би размислити о АТВ -у. Зашто? Зато што је управљивији и сигурнији од било којег СУВ -а или трактора.
Зато што је тежак само добрих двеста и самим тим (преко гума ниског притиска, притисак 0 бара) тешко оптерећује терен – тако да точкови не остају сабијени точкови, већ само притиснута трава. Видите, ако је неко заинтересован, то ради са околином. Четворотактни мотор је веома тих и мало загађује, тако да је ефикасан помоћник у раду.
Кодиак, како се зове Иамаха звер, има аутоматско квачило и континуално променљиви мењач, којем се може доделити режим рада: окретањем полуге (на левом колену), изаберите режим велике брзине - пола снаге - уназад - паркинг.
Погон је континуирано карданско вратило (без диференцијала) до задњег пара точкова. Али када се притисне електрични прекидач на десној страни управљача, погон се такође дискретно укључује преко предњег пара точкова. И у овом случају, Кодиак је способан за такве дубине и нагибе да човек ненавикнут на подвиге мало замрзне срце. Нема страха да ће се АТВ преврнути или неће стајати на путу.
Наравно, вожња СУВ -а или трактора много је ризичнија и непредвидивија. И не заборавите да АТВ може бити опремљен Варн електричним витлом постављеним иза предњег браника. Опремљен на овај начин, нуди огромне могућности за рад и спасавање.
АТВ није играчка, па захтева трезвено размишљање и доста херојства. Није важна експлозивна снага мотора, убрзање и брзина, већ уравнотежене перформансе. Треба само додати одлучну руку и здрав разум.
Иамаха Кодиак 400
ТЕХНИЧКЕ ИНФОРМАЦИЈЕ
мотор: 1-цилиндрични, течно хлађени
Вентили: СОХЦ, 2 вентила
Обим: КСНУМКС цмКСНУМКС
Отвор и кретање: 84, 5 к 71, 5 мм
Компресија: 10. 5 .: 1
Карбуратор: Микуни БСР33
Прекидач: Центрифугално, уље, мулти-диск
Пренос енергије: Континуирано променљиви аутоматски мењач + рикверц, редуктор
Вешање (напред): Трокутне шине, опружно седиште, подешавање преднапрезања опруге, ход 160 мм
Вешање (задње): Окретне виљушке, централно опружно седиште, подешавање преднапрезања опруге, ход 180 мм
Кочнице: 2 калема ф 180 мм, полуга на десном управљачу
Кочнице (задње): Диск ф 180 мм, лева ручица управљача и / или десна педала
Гуме (предње / задње): АТ25 к 8 - 12 / АТ25 к 10 - 12 без цеви
Међуосовинско растојање: КСНУМКС мм
Висина седишта од земље: КСНУМКС мм
Пречник окретања: КСНУМКС м
Резервоар за гориво, литара / резерва: 15/4, 5
Тежина са течностима (без горива): КСНУМКС кг
Вечера
Цена мотоцикла Кодиак 400: КСНУМКС КСНУМКС евра
Представља и продаје
Делта теам доо, Цеста кршких жртев 135а, (07/492 18 88), КК
Митиа Густинцхицх
Фото: Јаре и Урош Модлић.
Техничке информације
мотор: 1-цилиндрични, течно хлађени
Пренос енергије: Континуирано променљиви аутоматски мењач + рикверц, редуктор
Кочнице: 2 калема ф 180 мм, полуга на десном управљачу
Суспензија: Клизни троуглови, опружно седиште, подешавање преднапрезања опруге, 160 мм ходне / закретне виљушке, средишња опруга, подешавање преднапрезања опруге, ход 180 мм
Резервоар за гориво: 15/4,5
Међуосовинско растојање: КСНУМКС мм
Тежина: КСНУМКС кг
