Преглед Јагуара КСЕ 2020

Мерцедес-Бенз има Ц-класу, БМВ има серију 3, Ауди има А4, а Јагуар има онај на који су Аустралци, чини се, заборавили - КСЕ.

Да, подразумевана поставка када је у питању куповина луксузног аутомобила је јака као и куповина истог бренда млека сваке недеље.

Избор млека је пристојан, али понекад се осећа као да постоје само три бренда и да увек изнова имамо исти. Тако је и са престижним аутомобилима.

Али, чујем да је све млеко исто. И ја сам склон да се сложим, и то је разлика: машине су веома различите, иако им је намена иста.

Најновија верзија Јагуара КСЕ стигла је у Аустралију, и иако је по величини и облику веома сличан немачким ривалима, постоје значајне разлике и низ добрих разлога да га додате на своју листу за куповину.

Обећавам да више неће бити помена млека.    

Јагуар КСЕ 2020: П300 Р-Динамиц ХСЕ
Сафети Ратинг
тип мотора	2.0 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	6.7 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$55,200

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 8/10

Ово КСЕ ажурирање уводи оштрији, шири изглед лимузине средње величине са елегантнијим фаровима и задњим светлима и редизајнираним предњим и задњим браницима.

Са предње стране, КСЕ изгледа ниско, широко и здепасто, црна мрежаста решетка и начин на који је окружена много већим отворима за ваздух изгледају тешко, а Јагуарова дуга хауба која се окреће надоле изгледа сјајно.

Са предње стране, КСЕ изгледа ниско, широко и засађено.

Задњи део аутомобила је такође значајно побољшан. Нестала су та претерано једноставна задња светла, замењена софистициранијим елементима који снажно подсећају на Ф-Типе.

Колико је КСЕ мањи од свог великог брата КСФ? Па, ево величине. КСЕ је аутомобил средње величине са дужином од 4678 мм (276 мм краћим од КСФ), 1416 мм високим (41 мм нижим по висини) и 13 мм ужим при ширини од 2075 мм (укључујући ретровизоре).

Задњи крај је веома сличан Ф-типу.

Мерцедес-Бенз Ц-Класа је скоро исте дужине са 4686 мм, док је БМВ серије 3 дужи за 31 мм.

Унутрашњост КСЕ-а је такође ажурирана. Ту је нови волан који има минималистичнији и чистији дизајн од претходног руда, ротациони бирач мењача је замењен вертикалном јединицом окидача (још једно функционално побољшање), а ту је и дигитална инструмент табла од 12.3 инча.

У унутрашњости се користе нови материјали и завршне обраде. Обе класе имају премиум патоснице и алуминијумске облоге око централне конзоле.

На СЕ, четири врсте двобојних кожних пресвлака могу се навести као бесплатне опције, а још четири, које стандардно коштају 1170 долара, доступне су бесплатно на ХСЕ.

Стандардни ентеријери обе класе изгледају луксузно и премијум.

Колико је практичан унутрашњи простор? 7/10

Лимузине средње величине имају тежак период када је у питању практичност – морају бити довољно мале да би се паркирале и возиле по граду, али довољно велике да удобно носе најмање четири одрасле особе и њихов пртљаг.

Висок сам 191 цм и док испред мене има доста места, простор иза мог места за роњење је ограничен. Простор за главу у другом реду такође постаје скучен.

Мала задња врата су такође отежавала улазак и излазак.

Пртљажни простор је само 410 литара.

Пртљажни простор такође није најбољи у класи - 410 литара. ја сам љубазан. Видите, Мерцедес-Бенз Ц-класа има запремину пртљажника од 434 литара, док БМВ серије 3 и Ауди А4 имају запремину терета од 480 литара.

Испред ћете пронаћи УСБ и 12-волтну утичницу, али ако желите бежични пуњач за свој иПхоне или Андроид уређај, мораћете да га купите за 180 долара.

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 7/10

Постоје два члана породице Јагуар КСЕ: Р-Динамиц СЕ, који кошта 65,670 долара пре трошкова на путу, и Р-Динамиц ХСЕ, који кошта 71,940 долара. Оба имају исти мотор, али ХСЕ има више стандардних карактеристика.

Оба аутомобила стандардно долазе са екраном од 10.0 инча са Аппле ЦарПлаи-ом и Андроид Ауто-ом, ЛЕД фаровима са аутоматским дугим светлима и показивачима правца, металним штитницима прагова са Р-Динамиц логом, двозонском контролом климе, амбијенталним осветљењем, дигиталним радиом, сателитом навигација . , приближни кључ са дугметом за паљење, камера за задњи поглед, Блуетоотх и предња седишта са електричним погоном.

Оба аутомобила стандардно долазе са екраном од 10.0 инча.

Р-Динамиц ХСЕ опрема додаје више стандардних функција као што је други екран осетљив на додир испод екрана од 10.0 инча за контролу климе, замењује СЕ стерео са шест звучника од 125 вати са системом Меридиан од 11 вати и 380 звучника, а такође додаје адаптивно крстарење.-контрола. и електрично подесиви стуб управљача.

ХСЕ класа додаје више стандардних функција као што је други екран осетљив на додир.

Једина разлика је у томе што СЕ има алу фелне од 18 инча, док ХСЕ има алу фелне од 19 инча.

То није сјајна цена када су у питању стандардне функције, а мораћете да се одлучите за стакло за приватност, бежично пуњење, хеад-уп екран и камеру од 360 степени за оба разреда.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 8/10

Р-Динамиц СЕ и Р-Динамиц ХСЕ покреће један мотор, 2.0-литарски турбо бензински четвороцилиндрични мотор који производи 221 кВ/400 Нм. Погон се шаље на задње точкове преко осмостепеног аутоматског мењача.

Четвороцилиндрични мотор делује снажно, а сав тај обртни момент долази низак у опсегу обртаја (1500 о/мин) за добро убрзање ван линије. Мењач је такође одличан, мења се глатко и одлучно.

И Р-Динамиц СЕ и Р-Динамиц ХСЕ покреће 2.0-литарски четвороцилиндрични турбо-бензински мотор.

Штета што В6 више није у понуди, али 221кВ је много више снаге него што ћете добити за новац у БМВ-у серије 3 или Мерцедес-Бенз Ц-класи.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 7/10

Јагуар каже да ће КСЕ трошити 6.9 Л/100 км врхунског безоловног бензина када се вози на отвореним и градским путевима.

Након мог времена са њим, путни рачунар је пријавио у просеку 8.7 Л/100 км. Није лоше с обзиром да би четвороцилиндрични мотор са турбопуњачем био заморна пробна вожња.

Како је возити? 8/10

Лансирање се догодило на кривудавим сеоским путевима који се вијугају од обале у северном Новом Јужном Велсу, али сам прошао само неколико кривина пре него што је постало проклето јасно да је Р-Динамиц ХСЕ динамички талентован. Импресивно тако.

ХСЕ који сам тестирао био је опремљен пакетом за динамичко руковање од 2090 долара, који додаје веће предње кочнице од 350 мм, прилагодљиве амортизере и подесива подешавања за гас, мењач, шасију и управљање.

Управљање, које је било мало тешко у граду, постало је тајно оружје КСЕ-а док су путеви вијугали кроз брда. Самопоуздање управљања се не може преценити, пружајући одличне повратне информације и прецизност.

Ово, у комбинацији са одличним управљањем КСЕ-ом и снажним четвороцилиндричним мотором, чини га динамичним истакнутим међу конкурентима.

Р-Динамиц ХСЕ може бити опремљен пакетом Динамиц Хандлинг Пацк.

Удобна вожња чак и на неравним путевима, али ме је задивило глатко управљање, без обзира на то колико је јако гурнуто у кривинама.

Наравно, наш тест аутомобил је био опремљен опционим адаптивним амортизерима, али с обзиром на посао који су обавили без икаквог губитка, њихов одзив је био импресиван.

Након тога сам прешао на црвени Р-Динамиц СЕ који можете видети на сликама. Иако није долазио са пакетом управљања који је имао ХСЕ, једина стварна разлика коју сам могао да осетим је у удобности - адаптивни амортизери су били у стању да обезбеде мирнију, мекшу вожњу.

Међутим, руковање је било оштро и самоуверено, а управљање ми је дало исто самопоуздање као у ХСЕ.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

3 године / 100,000 км


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 7/10

Јагуар КСЕ је постигао максималних пет звездица АНЦАП када је тестиран 2015. И Р-Динамиц СЕ и Р-Динамиц ХСЕ долазе са АЕБ-ом, асистенцијом за задржавање траке, упозорењем на попречни саобраћај позади, препознавањем саобраћајних знакова и аутоматским паркирањем.

ХСЕ додаје помоћ за мртви угао, која ће вас вратити у своју траку ако се спремате да промените траку са неким другим; и адаптивни темпомат.

Ниска оцена је због потребе за опционом сигурносном опремом – укључујући напредну технологију као стандард, постаје норма.

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 6/10

Јагуар КСЕ долази са трогодишњом гаранцијом од 100,000-130,000 км. Сервисирање се разликује у зависности од услова (ваш КСЕ ће вам рећи када му је потребна провера), а постоји петогодишњи сервисни план од 1750 км који кошта XNUMX долара.

Овде је опет слаба оцена, али то је због кратке гаранције у поређењу са петогодишњом покривеношћу која је постала очекивање индустрије, и иако постоји план услуге, не постоји водич за цене услуга.

Пресуда

Јагуар КСЕ је динамична, престижна премиум лимузина средње величине дизајнирана за оне којима је више стало до забаве у вожњи него до пртљажног простора и простора за ноге позади.

Врхунац је почетни Р-Динамиц СЕ. Купите га и изаберите пакет за обраду и и даље ћете платити ХСЕ трошкове.

Снага КСЕ-а је вредност за новац, и нећете наћи више коњских снага по овој цени у ривалима као што су БМВ Серије 3, Бенз Ц-Класа или Ауди А4.

Да ли бисте изабрали Јагуара уместо Мерцедес-Бенза, Аудија или БМВ-а? Реците нам шта мислите у коментарима испод.