Ја сам из Хиуна Цити ик20
Ако тражите нов, јефтин аутомобил који ће бити удобан за вожњу на посао, одвести родитеље на сеоску кућу или "лутати" са пријатељима у Пољској, а ипак не обраћати пажњу на значку на хауби, можете ићи испред и стави Хиундаи ик20 на листу. .
С једне стране, ово је леп, маневарски аутомобил. С друге стране, озбиљан ауто када треба да оставиш пријатеља који живи на периферији града, или да се такмичи за најбоље место испред уличне расвете.
Али то није све. Корејски миниван уме и да се завуче у озбиљне комплексе, играјући у истом друштву са пратиоцима. Изгледа лепше у поређењу са близанком КИА Венга, направљеном на основу готово идентичног дизајна. Сагорева мање горива од конкурентске Шкоде Роомстер.
Има много удобнији ентеријер од Ренаулт Гранд Модуса.
Ако желите да видите ик20 својим очима, мораћете да на улици потражите мали, помало кутијасти, висок аутомобил, са „кокетно насмејаним предњим делом“ и задњим делом који траје више од 5 минута. Врата пртљажника заслужују медаљу за занимљиво утискивање.
Док каросерија ик20 подсећа на ФБИ комбије, издужени фарови и широки спојлер не само да вешто скривају висину аутомобила, већ му дају и спортски изглед. Такође мислим да је била веома добра идеја копирати асиметричну решетку која испуњава решетку и понавља се на поклопцима звучника. Делује као ситница, али у кабини се одмах осећате познато.
Седам за волан. Као што и приличи возилу у стилу минивена, ик20 седи прилично високо. Јако волим такве аутомобиле, али упозоравам да у овом случају нема руже без трна. Довољно масивни стубови, који наглашавају динамичан изглед аутомобила, значе да морамо да се носимо са ограниченом видљивошћу позади. На срећу, захваљујући двосмерном управљању и прилично великом распону положаја седишта, чак и они од нас који су дуго требало да размишљају о губитку тежине наћи ће релативно удобан и сигуран положај. Даме које воле плаву ће се осећати одлично у овом аутомобилу. Можемо га видети на сату, испод команди на волану, на дисплеју радија и клима уређаја, па чак и у слоту за иПод.
Захваљујући детињастој машти моје шестогодишње нећакиње, сваки пут када поменем контролну таблу овог аутомобила, помислићу на... коале. Натерала ме је да схватим да ако довољно дуго буљите у сат окружен цевима, можете видети велике очи, заобљени нос и препознатљиве уши карактеристичне за аустралијске плишане медведе. Сличне асоцијације изазива централна конзола која сија плавом бојом када се гледа ноћу. Али време је да се вратимо са облака на земљу.
Најважнија карактеристика кабине ик20 је огроман простор. Са дужином од 410 цм, ширином од 176,5 цм и висином од 160 цм, аутомобил пружа удобну вожњу за четири одрасле особе са прилично великом количином опреме. Пртљажник од 440 литара ми је омогућио да понесем опрему и одећу за недељу дана сноуборда, на пример. Пријатно изненађење је било одвојено задње седиште са подесивим наслоном и дупли под у пртљажнику.
Корејски миниван не само да изгледа лепо, већ се и вози пристојно. У граду се осећа као риба у води, брзо реагује на команде, ефикасно убрзава и одмах стаје када притиснете папучицу кочнице. Опружна суспензија је у стању да се добро носи са јамама на улицама и не изазива ни најмање напрезање у брзим кривинама.
Испод хаубе комбија који сам тестирао налазио се 1,6-литарски бензински мотор са 125 КС. Просечна потрошња горива у граду је 6 л/100 км, на тесту ван града аутомобил је потрошио 5,8 л/100 км. Препоручујем женама са рогатом душом. Откинућете тротоар са пута и нећете правити галаму када вам муж захтева рачун за гас. Моја луда путовања су резултирала просечном потрошњом горива од 6,5 литара.
Нови Хиундаи ик20 се такође продаје са 1,4Л 90км бензинским и 1.4 77км и 90км дизел моторима, Еуро В. Стоп & Го (ИСГ) усаглашеним са гумама са малим отпором котрљања.
Будући власници ик 20 имаће избор између пет нивоа опреме. Најјефтинији Хиундаи ик 20 опремљен је, између осталог: шест ваздушних јастука, АБС и ЕБД, централним закључавањем, предњим електричним подизачима, серво управљачем, халогеним дневним светлима, светлима за маглу, челичним точковима од 15 инча, воланом подесивим у 2 смера и адаптација на уградњу радија са 4 звучника. Најјефтинија верзија аутомобила кошта од 44 ПЛН (Цлассиц 900 ЦВВТ верзија 1.4 КМ). Дизел се може купити од 90 ПЛН (Цлассиц 50 ЦРДи верзија 900 КМ).
Такође је вредно додати да је корејски миниван покривен 5-годишњим програмом Трипле Царе гаранције, који нуди 5-годишњу неограничену километражу гаранцију, 5 година одржавања возила и 5 година помоћи.
