КСВД - попречни погон

Сааб КСВД систем омогућава да се 100% обртног момента мотора потпуно аутоматски преноси само на предње или задње точкове, у зависности од потреба вожње: с једне стране, вуча се побољшава чак и у лошим условима вуче, с друге стране, Праг одговора ЕСП -а је повећан.

Систем користи два "срца": једно на предњој страни трансмисије названо ПТУ (јединица за извлачење снаге), друго смештено позади названо "РДМ" (задњи погонски модул), повезано преко вратила. Оба ова модула користе Халдек квачила са више плоча четврте генерације као разделнике обртног момента, а на захтев можете поставити диференцијал са ограниченим проклизавањем са задње стране. За разлику од конвенционалних система вискозних квачила (у којима се обртни момент преноси на задњу осовину након фазе клизања, што повисује температуру уља садржаног у квачилу, што повећава њен вискозитет), дискови квачила КСВД -а држе предње обртне моменте према сваком други хидрауличким притиском и одмах активирајте степен преноса за вожњу уназад. Према Саабовим техничарима, ово доводи до тренутног повећања вуче и убрзања са места мировања. Када је зупчаник укључен, обртни момент мотора се континуирано дистрибуира између осовина помоћу вентила у разводној кутији, што повећава или смањује притисак на дискове квачила.

Корисно је нагласити да се ради смањења потрошње горива на деоницама аутопута са константном брзином само 5-10% обртног момента мотора преноси на задњу осовину.