ВРЦ.нет.пл и "полупроводничке батерије". Марцин Заболски, ово је слабо [колона]

"Сензација! Са овом новом технологијом, Тојота ће променити ток историје. Елон Муск или ВВ могу само да сањају о томе. Дизел је истекао” каже наслов на ВРЦ.нет.пл. И овај поднаслов: "Зашто су Солид Стате батерије револуционарне?"

Па, хајде да погледамо ову револуцију...

Резиме уместо увода

Преглед садржаја

• Резиме уместо увода
• Полупроводничке батерије, односно Елон Пиемо, Теслин шеф
  • Течни електролити и чврсти електролити - зашто желимо да се удаљимо од течности и користимо чврсте материје?
  • Чврсти електролити су екран који блокира литијум дендрите.
  • И где у свему томе Тојота може само да сања о достигнућима Елона Пима?
  • Да ли су ћелије чврстих електролита револуционарне?

Аутор ВРЦ.нет.пл појма нема о чему пише, а непажљив превод чини неуким читаоце портала, који би да покажу своје знање. Чини се да креатор текста такође није свестан историје и недавних догађаја који су можда утицали на Никкеи извештаје.

Солид стате батерије је требало да Тојота званично представи на Олимпијским играма у Токију 2020. године, догађај је одложен, па је одложена и презентација.

На крају, треба нагласити да је Тојота само govori и још ништа није представио. Он ради са ЦАТЛ-ом, ради са Панасоником, али ниједан од тих филмова још није писао о чврстим материјама. Једном речју: текст ВРЦ.нет.пл је сензационалан текст са озбиљним чињеничним грешкама у садржају.

Хајде сада да објаснимо све ово корак по корак:

Полупроводничке батерије, односно Елон Пиемо, Теслин шеф

Аутор текста на ВРЦ.нет.пл, вероватно Марцин Заболски (ово долази са урл-а), вероватно је бацио чланак у Гоогле преводилац и онда је кренуо низбрдо:

Добро чврста батерија то није „солид стате батерија“. Да, електролит који се налази у њему треба да се карактерише проводљивошћу полупроводника, али ово је веома широк опсег и није посебно важан у овом контексту. Са овом дефиницијом Батерија са течним електролитом је такође "полупроводничка батерија".јер течни електролити имају сличну проводљивост, барем у јединицама.

Аутоматски постављени полупроводници (силицијум, германијум, галијум-арсенид, итд.) су од малог значаја у овој батерији, чак и ако се силицијум (јонски) користи у керамичком електролиту. јер О овим полупроводницима уопште не говоримо..

Па, "чврсто стање" у значењу батерије значи "стабилно стање" и Чврста батерија је батерија са електролитом који је у чврстом стању.оне. није ни течност ни гас. Тачније: батерија заснована на ћелијама чврстих електролита.

Не „полупроводник“, већ „чврсти“, не Елон Маск, већ Елон Маск... Свако ко не разуме разлику између ових превода вероватно неће разумети зашто је ово питање толико важно.

Течни електролити и чврсти електролити - зашто желимо да се удаљимо од течности и користимо чврсте материје?

Да бисмо разумели зашто су чврсти електролити толико важни, морамо запамтити једну важну чињеницу: течни електролити се користе у савременим литијум-јонским ћелијама... Поред тога, засновани су на запаљивим растварачима.

Нагласимо ово: електроде између којих теку велика наелектрисања су уроњене или барем у блиском контакту са запаљивим материјалима. Када дође до кратког споја у литијумској ћелији - а то је могуће под одређеним условима; о њима ћемо говорити мало касније - електролит се може запалити чак иу затвореном контејнеру. Пошто је кисеоник већ у молекулу растварача.

Запаљива течност, варнице, кисеоник, ватра... Је ли сада јасно?

Експлозије у Тесли, ударио у шлепер. Сви путници су успели да побегну из аутомобила

Ох, и нека ова понуда од ВРЦ.нет.пл не утиче на вас:

Очекује се да ће полупроводничке батерије заменити литијум-јонске батерије које користе водене растворе електролита.

Овде је песму такође развио Гугл преводилац јер је аутор направио само благу скраћеницу (након Никеија):

Очекује се да ће полупроводничке батерије постати одржива алтернатива литијум-јонским батеријама које користе водене растворе електролита.

Изнад вода истраживања са електролитима су још увек у току док су комерцијално коришћене ћелије електролити течностне воду. Никкеи је постао мало бржи, Гугл преводилац је уредно превео, аутор ВРЦ.нет.пл није ни приметио проблем.

Али да се вратим на главну тему:

Чврсти електролити су екран који блокира литијум дендрите.

У случају чврстих електролита, између електрода постоји чврсти слој.. Експериментисала је са различитим односима. До данас сулфиди и керамика изгледају као најперспективнији - можете их видети на фотографијама испод (провидни коцкасти и флексибилни бели картон):

Потребни су нам чврсти електролити јер када желимо брзо да напунимо литијум-јонску ћелију (на крају крајева, нико не жели да цвета сатима са пуњачем!), можемо изазвати раст литијум дендрита. Течни електролити, чак и затворени у полимерном сунђеру, не спречавају ширење структура. Када су снажни литијумски дендрити у ћелији са течним електролитом довољно дуги, они могу кратко спојити обе електроде:

Остало већ знамо: запаљива течност, варница, ватра...

у међувремену чврсти електролити делују као оклоп, штит који раздваја две електроде... Литијум дендрити немају шансе да расту јер их задржава чврст електролит. Литијум кристал неће пробити, литијум јон ће проћи кроз њега без већих проблема. Тако код чврстог електролита веома је важно да је чврст (чврсто стање).

Само да бисте тачно превели термин, морате разумети како функционише литијум-јонска батерија.

И где у свему томе Тојота може само да сања о достигнућима Елона Пима?

Да поново цитирам ВРЦ.нет.пл:

Када ће Тојота представити своју дисруптивну технологију? Тојота ће то учинити 2021. када представи прототип.

Прво: Никкеи је најавио да ће прототип бити представљен 2021. И ... у томе нема ничег необичног, јер је представљање прототипа Тоиоте са солид-стате батеријом требало да се одржи већ 2020. године, што знамо већ две године:

> Тоиотине солид-стате батерије на Олимпијским играма у Токију 2020. Али о чему Дзиенник.пл прича?

Игре су одложене, било је других проблема у свету, а одложено је и представљање. Цовид-19 није прошао кроз многе индустрије. А када ће возила са чврстим електролитом доћи на тржиште? ВРЦ.нет.пл наставља:

(…) 2021. године када ће прототип бити представљен. Убрзо након тога следи серијска производња. (...) Ако Тојота почне, вероватно 2022. године, да продаје електрична возила са полупроводничким батеријама, могла би да уништи конкуренте који нуде електрична возила.

„Убрзо после“, шта тачно када? ВРЦ.нет.пл пише о „почетку 20-их година 2022. века“, иако већ зна приближан датум („вероватно 7 година“). У међувремену, портпарол Тојоте каже следеће (од 30 часова):

Очекујемо да ћемо у првој половини 2020-их представити прво масовно произведено електрично возило у чврстом стању.

Дакле, превод на пољски:

Отишао у садашњост прво масовно произведено електрично возило са батеријама са чврстим електролитом у првој половини двадесетих година [јер је прва половина 2020. већ била – прир. уредник ввв.електровоз.пл].

Портпарол Тојоте је јасно ставио до знања да ће од 2020. до 2025. године бити одржана изложба аутомобила са чврстим елементима. Не ради се о изласку на тржиште, иако бисмо то волели да чујемо. Такође не говори о производњи, иако би то захтевало само малу исправку изговорене реченице („почињемо масовну производњу у...“).

Извините за „вероватно 2022. године“, ово више нећемо спомињати.

Па када ће доћи до масовне производње возила са батеријама на чврсти електролит? Индустрија је скептична, чак и стартупи показују прототипове таквих ћелија тврдећи да ће се појавити у аутомобилима за неколико година:

> Чврста снага: Можемо да почнемо да продајемо чврсте елементе 2021. У колима? У 2026-2027.

У међувремену, Тојота још ништа није представила, али тек од 2017. „планира“ представљање аутомобила са солид-стате батеријама (погледајте, на пример, ОВДЕ). У такве изјаве је тешко поверовати.

Да ли су ћелије чврстих електролита револуционарне?

Да они.

Захваљујући чврстом електролиту, могу се пунити великом снагом без бриге о литијум дендритима. Велика снага пуњења значи краће време пуњења.

Захваљујући чврстом електролиту, биће могуће изоставити употребу графита или силицијума као анода. Без графитних / силицијумских анода, више простора ће бити додељено литијуму, чије присуство одређује капацитет батерије. Чврсти електролит и што је више литијума, већи је капацитет батерија..

Припремили смо опширнији преглед теме на основу КуантумСцапе презентације:

> 80 процената за 15 минута "хреф =" хттпс://електровоз.пл/магазини-енергии/куантумсцапе-подало-дане-огнив-солид-стате-ладование-4-ц-вирзимуја-25-ц-0-80-проц -в -15 минута / "рел =" обележивач ">КуантумСцапе је обезбедио податке о чврстом стању. Напуните 4 Ц, издржите 25 Ц, 0-> 80%. за 15 минута

Верујемо да је управо КуантумСцапе презентација, заједно са ентузијастичним стручњацима, постала главни мотиватор за Никкеи. Јер, опет, Тојота је углавном била објављује i обећањау међувремену КуантумСцапе је представио параметре спреман чврсти елементи. Писали смо о овоме директно уз линк до Никкеи чланка, који је користио аутор ВРЦ.нет.пл:

> КуантумСцапе је стигао на тржиште. Солид Повер и Тоиота такође планирају напредак

То је све …

Напомена аутора: Као [вероватно већ бившег?] новинара, боли ме што овако пишем без разумевања теме. Рад у медијима треба да буде мисија заснована на етици и знању. Бићу у искушењу да се борим за кликове, јер је то, ипак, профит издавача. али недостатак било какве компетенције за предметну тему је опасан. Данас овај аутор пише глупости о батеријама, а сутра ће ангажовати људе да сеју про или антивладину пропаганду. Узеће сав новац који добије за тапету.

И ни у ком случају му у глави неће упалити лампица упозорења да описује тему о којој нема појма.

Мислим да би неким сајтовима требало наручити да објаве напомену: „Читате на сопствену одговорност и не можемо да гарантујемо да су било које информације тачне." Што се Тојоте тиче, очекивао бих покушај преузимања солид-стате стартуп-а.

Уводна фотографија: почетак чланка описаног у садржају (ц) ВРЦ.нет.пл

Ово би могло да вас занима: