Викенд на стази: најбољи спортски аутомобили - Спортски аутомобили
Стаза је једно од најбољих места да изразите жељу за трчањем, заједно са Мотаронеом и путевима Велса. Међутим, с обзиром на то да око 99% светске популације не живи у Велс или у подножју Моттароне, боље је изабрати прву опцију. Иако савремени спортски аутомобили имају огромну снагу и веома моћне кочнице, нису сви погодни за интензивну употребу на стази. Приликом вожње до граница могућности аутомобила на аутопуту, делујуће силе су такве да могу да тестирају и најекстремнији аутомобил.
Чак и супераутомобили калибра Мекларен, Ламборгхини e феррари пате од проблема са бичевањем. Електроника, у ствари, лако шаље аутомобил у "одбрану", приморавајући врло брзо да прође игру.
Тако су кочнице и гуме, без обзира колико биле ефикасне када се користе на путу, на стази изложене огромном оптерећењу, а папучицу кочнице је лако притиснути „дугачком“ папучицом, коју прати срчани удар (ако је све у реду) и бам (ако крене наопако).
Ако сте љубитељ трке, онда су вашем аутомобилу потребне неке значајне модификације које више не можете да одбијете. Заборавите на издувне гасове, филтере и разне бале: кочиони дискови са кочницама, тркачке плочице и одговарајуће гуме су најбољи начин да извучете максимум из свог аутомобила.
Међутим, постоје аутомобили који добро подносе било какву злоупотребу на ивичњацима и возе се кући без губитка ни једног детаља.
Мегане РС Тропхи
La Мегане РС краљица предњих шипки. Верзија Тропхи је погоднија за праћење злоупотреба, чак и ако је више оријентисана на друм него на колосек; али ипак може оставити добар утисак. Хот!
Лотус Елисе
Мало од Лотус Елиза има додатни таленат: лаган, средњи мотор, скромне снаге и вероватно најчистији, најдиректнији управљач који можете пожелети на друмским аутомобилима. Није ни чудо што Елисе никада не недостаје на сваки дан праћења који поштује себе.
Иако је удобност скоро никаква, Елисе је такође одличан прилаз који вас може забавити на било којој траци асфалта.
Цатерхам (било који)
Структура Цатерхам Севен можда изгледа старо, али механички је драгуљ. Седам гаранција чисте и транспарентне вожње. Постоје мотори и капацитети за сваки укус, од 80 до 300 КС. Зимзелена.
Ариел Атом
Л 'Ариел Атом то је еквивалент Божијег аута-играчке са опругом. То је професионални, тачан и врло брз аутомобил, право возило са смртоносним гусеницама. Шасија аутомобила служи као каросерија, а 2.0-литарски Хондин мотор доступан је у 245 и 310 КС. Постоји и верзија В8 са 500 КС. и однос снаге и тежине 1,1 кг по коњским снагама. Црази.
КТМ Кс-БОВ
La Кс-БОВ рођен је да се одупре доминацији „играчке на стази“ Атома и Цатерхама, али се њен карактер веома разликује од прва два. Шасија, коју је дизајнирао Даллара, направљена је од угљеничних влакана, а мотор је 2.0-литарски ауди са турбопуњачем од 240 или 300 КС.
Иако је Кс-Бов дизајниран за еколошку вожњу, врло је склон пловидби у мору, па захтијева пуно одржавања и мирну руку за рад. Одузима дах.
Буцк Моно
Мало људи препознаје произвођача БАЦ (Бриггс Аутомотиве Цомпани), али само зато што није познат не значи да не производи добре аутомобиле. Моно је високотехнолошка скулптура од угљеничних влакана и челика са Цосвортх мотором од 280 кс који може да убрза од 0 до 100 км/х за 2.8 секунди и достиже брзину до 274 км/х. За разлику од играчака које смо до сада видели, овај један се такође може похвалити паметном аеродинамиком која може брзо да га залепи за тло. Футуристички.
Радикал СР3
Изгледа невероватно да Радикалан може легално да се креће на путу, али јесте. СР3 је више од аутомобила, то је прототип спорта за личну употребу. Са нивоима успоравања до 2 Г при кочењу и 2,1 Г бочно при скретању, потребан је штап (и врат) да би се брзо кренуло. Са тежином од нешто више од 500 кг за вожњу, 252 коњске снаге које генерише мотор од 1.500 кубика изведен из мотоцикла је довољан да плати сваки супераутомобил на стази. непревазиђен
